滇越铁路是中国目前使用时间最长的铁路，建于1903~1910年，全长854千米，工程艰巨浩大。读滇越铁路走向及某路段示意图，完成各题。
1.在河口车站，某旅客看到烈日下的电线杆没有影子，下列说法正确的是（ ）
A．一年中当地只有一次观赏机会
B．此日是当地一年中白昼最长的一天
C．此日昆明白昼时间比河内略短
D．此时刻昆明与河内的太阳方位大致相反
2.图中M~N段铁路绕行Q地，主要目的是（ ）
A．减小铁路坡度 B．连接更多聚落
C．降低工程造价 D．避免植被破坏
高三地理选择题中等难度题
滇越铁路是中国目前使用时间最长的铁路，建于1903~1910年，全长854千米，工程艰巨浩大。读滇越铁路走向及某路段示意图，完成各题。
1.在河口车站，某旅客看到烈日下的电线杆没有影子，下列说法正确的是（ ）
A．一年中当地只有一次观赏机会
B．此日是当地一年中白昼最长的一天
C．此日昆明白昼时间比河内略短
D．此时刻昆明与河内的太阳方位大致相反
2.图中M~N段铁路绕行Q地，主要目的是（ ）
A．减小铁路坡度 B．连接更多聚落
C．降低工程造价 D．避免植被破坏
高三地理选择题中等难度题
滇越铁路是中国目前使用时间最长的铁路，建于1903~1910年，全长854千米，工程艰巨浩大。读滇越铁路走向及某路段示意图，完成各题。
1.在河口车站，某旅客看到烈日下的电线杆没有影子，下列说法正确的是（ ）
A．一年中当地只有一次观赏机会
B．此日是当地一年中白昼最长的一天
C．此日昆明白昼时间比河内略短
D．此时刻昆明与河内的太阳方位大致相反
2.图中M~N段铁路绕行Q地，主要目的是（ ）
A．减小铁路坡度 B．连接更多聚落
C．降低工程造价 D．避免植被破坏
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（10分）【旅游地理】
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前， “滇越铁路”旅游资源的开发、已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。读下图，回答问题。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。（6分）
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。(4分)
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（旅游地理）阅读下列资料，完成下列要求。
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前，“滇越铁路”旅游资源的开发已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。
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（旅游地理）阅读下列资料，完成下列要求。
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前，“滇越铁路”旅游资源的开发已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。
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阅读下列材料，完成各题：（28分）
材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
材料二：武广高铁线路图
材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。
材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。
（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是________，地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是________。
（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。
（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。
（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原因。
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阅读下列材料，完成各题：（28分）
材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068. 8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
材料二：武广高铁线路图
材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。
材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，
在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。
（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是＿＿＿＿，地质历史时期该处曾有多次岩浆
侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是＿＿＿。（4分）
（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。（10分）
（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。（8分）
（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原
因。（8分）
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（26分）318国道东起上海，西到西藏聂拉木县樟木镇，全长5476千米，是中国目前最长的国道，大致沿北纬30度纬线，被誉为“中国的景观大道”。根据下列材料，回答问题。
材料一 318国道示意图
材料二 冬小麦是一种喜温不耐热的农作物，在最冷月均温-4℃~-8℃下，可以生长并能良好越冬；忍耐极端最低气温在-22℃~-24℃。在冬小麦生长后期，降水量较多的年份里易发生小麦锈病。目前冬小麦已成为西藏第二大栽培作物，主要产区集中在海拔3000M～3800M的农区。
（1）七月中下旬，沿318驱车进藏途经A、B、C、D四路段时，能看到油菜花盛开的是 、 ；山高谷深，公路多“之”字形的路段是 。（6分）
（2）分别说出甲、乙两地区，发展旅游业的区位优势。（10分）
（3）与江浙一带相比，藏区的冬小麦有“粒大、粒重”的优点，但产量不稳定。试分析其原因。（10分）
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（10分）阅读下列材料，回答问题。
材料一 京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我
国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318千米，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线
为新建双线，设计时速350千米，初期运营时速300千米，共设置21个客运车站。预计2010年
投入运营。
材料二 京沪高速铁路示意图。
(1)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
(2)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东西部经济的发展产生哪些有利影响?
(3)京沪高速铁路起止点是我国的两大城市群，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么?
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兰渝铁路铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
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阅读图文材料，完成下列要求。
2017年5月31日，由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车。蒙内铁路全长480千米，大部分路段与原有旧铁路贴近并行，沿线火山灰土分布广泛。其采用单轨和内燃机系统，设计客运时速120千米，货运时速80千米。在工程建设初期曾依赖进口粉煤灰制作混凝土，后来中方技术人员发现用当地的火山灰制作混凝土表现同样良好。下图示意肯尼亚区域及蒙内铁路分布。
（1）分析蒙内铁路选线的合理性。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分析蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案的原因。
（4）分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的积极影响。
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