高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段,列车的位移A. 与它...

高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段，列车的动能

A. 与它所经历的时间成正比　　 B. 与它的位移成正比

C. 与它的速度成正比　　 D. 与它的动量成正比

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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段，列车的动能

A. 与它所经历的时间成正比　　 B. 与它的位移成正比

C. 与它的速度成正比　　 D. 与它的动量成正比

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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动，在启动阶段，列车的动能（　　）

A. 与它所经历的时间成正比

B. 与它的位移成正比

C. 与它的速度成正比

D. 与它的速度的大小成正比

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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段,列车的位移（　　　 ）

A. 与它所经历的时间成正比

B. 与它所经历时间的二次方成正比

C. 与它的速度成正比

D. 与它的速度的二次方成正比

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高铁列车在启动阶段的运动可视为初速度为零的匀加速直线运动。从列车启动开始计时，以其出发时的位置为初位置，在启动阶段，列车的动量大小

A. 与它所经历的时间成正比

B. 与它所经历的时间的二次方成正比

C. 与它的位移大小成正比

D. 与它的动能成正比

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高铁列车在启动阶段的运动可视为初速度为零的匀加速直线运动。从列车启动开始计时，以其出发时的位置为初位置，在启动阶段，列车的动量大小

A. 与它所经历的时间成正比

B. 与它所经历的时间的二次方成正比

C. 与它的位移大小成正比

D. 与它的动能成正比

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复兴号高铁从虹桥站开出，可看作初速度为零的匀加速直线运动，在此过程列车的动能

A. 与它所经历的时间成正比　　 B. 与它的位移成正比

C. 与它的速度成正比　　 D. 与它的加速度成正比

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飞机在启动阶段的运动可以看作匀加速直线运动，则下列说法中正确的是(　　 )

A.飞机在启动阶段任意时刻的速度与它所经历的时间成正比

B.飞机在启动阶段任意时间段的位移与时间段长度成正比

C.飞机在启动阶段任意时刻的动能与它所经历的时间成正比

D.飞机在启动阶段任意时刻的动量与它所经历的时间的二次方成正比

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2017年9月21日，高铁“复兴号”动车组率先在京沪高铁线以最高速度350km/h正式运行。高铁轨道可以认为是直线，启动加速和停靠减速时可以看作匀变速直线运动。现对高铁列车运行进行如下研究：

（1）用一根细绳将一个小球悬挂在行李架上，使悬挂点正好在小桌边沿的正上方。测量出悬挂点到小球的距离l及加速阶段小球偏离桌子边沿的水平距离d。若重力加速度为g，则高铁列车加速时的加速度多大？

（2）为了缩短总运行时间，高铁列车一般停靠站点较少，且在站点停靠时间仅为2min。为照顾乘客舒适度，假设高铁列车在加速和减速阶段的加速度控制在0.2m/s2。请以此计算高铁列车因一次停靠而耽误的时间为多少分钟。（结果保留2位有效数字）

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列车在通过桥梁、隧道的时候，要提前减速假设列车的减速过程可看作匀减速直线运动，下列与其运动相关的物理量位移x、加速度a、速度、动能随时间t变化的图象，能正确反映其规律的是       

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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