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近代以来，历届中国政府均重视交通运输事业的发展。其中，集中组织修建叙（宜宾）昆、滇缅、湘黔、黔桂等铁路；兴建川湘、湘黔、川黔、汉渝、兰（兰州）新、川滇等公路的中国政府是（ ）
A. 晚清政府 B. 南京临时政府
C. 北洋政府 D. 重庆国民政府
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近代以来，历届中国政府均重视交通运输事业的发展。其中，集中组织修建叙(宜宾)昆、滇缅、湘黔、黔桂等铁路；兴建川湘、湘黔、川黔、汉渝、兰(兰州)新、川滇等公路的中国政府是（ ）
A．晚清政府 B．南京临时政府
C．北洋政府 D．重庆国民政府
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近代中国交通艰难起步，步履蹒跚，而如今的交通事业成就斐然。下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是
①上海轮船招商局是近代航运的开端
②20世纪40年代中国民航事业起步
③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展
④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③ C．①③④ D．②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③ C．①③④ D．②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见下图。对此理解正确的是（ ）
①中国交通运输完成近代化 ②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧 ④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A.①③ B.②③
C.①③④ D.②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见下图。对此理解正确的是（ ）
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A. ①③ B. ②③
C. ①③④ D. ②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见下图。对此理解正确的是（ ）
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③
C．①③④ D．②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是( )
①中国交通运输业完成近代化 ②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧 ④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③ C．①③④ D．②③④
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下列关于近代中国交通事业发展的“第一”的叙述，正确的是 （ ）
①中国自办的第一家航运公司是上海轮船招商局
②中国自行修筑的第一条铁路是唐胥铁路
③中国第一条空中航线是北京—天津航线
④中国第一条有线电报线在南京
⑤中国的第一架飞机是冯如制成的
A．①②③④ B．①③④⑤ C．①②④⑤ D．①②③⑤
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