乾隆二十年，一些英国商船从广州开往宁波贸易，乾隆批示“浙民习俗易嚣，洋商错处，必致滋事一，...

乾隆二十年，一些英国商船从广州开往宁波贸易，乾隆批示“浙民习俗易嚣，洋商错处，必致滋事一，“今番舶既己来浙，自不必强回棹。惟多增税额，将来定海一关，即照粤关之便”。材料表明

A. 清初加强防范中外交往

B. 中外贸易冲击着原有的管理体制

C. 清初为了增加收入开放

D. 清朝时期闭关锁国政策已被打破

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乾隆二十年，一些原在广州贸易的英国商船来浙江宁波贸易，乾隆批示“浙民习俗易嚣，洋商错处，必致滋事”，“今番舶既已来浙，自不必强回棹。惟多增税额，将来定海一关，即照粤关之便”。材料表明

A. 清初注意防范中外交往

B. 中外贸易冲击着原有的管理体制

C. 清初为了增加收入开放

D. 清朝时期闭关锁国政策已被打破

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乾隆二十年，一些英国商船从广州开往浙江宁波贸易，乾隆批示：“今番舶既已来浙，自不必强回船；惟多增税额，将来定海一关，即照粤关之便。”材料表明

A. 清朝加强防范中外交往

B. 清朝已放弃闭关锁国政策

C. 宁波与广州贸易地位一致

D. 中外贸易冲击原有管理体制

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【加试题】1756年，多年不到浙江贸易的英国商船迭连北上宁波，引起乾隆疑虑：“顾向来洋船进口，俱由广东之澳门等处，其至浙江之宁波者甚少。……近年乃多有专为贸易而至者。将来熟悉此路，进口船只不免日增，是又成一市集之所。在国家绥远通商，宁波原与澳门无异，但于此复多一市场，恐积久留居内地者益众。海滨要地，殊非防微杜渐之道。”这说明当时

A. 粤海关一口贸易政策已开始执行

B. 宁波成为重要通商口岸

C. 对外贸易从属维护政权安全考虑

D. 天朝上国观念遭到冲击

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【加试题】1756年，多年不到浙江贸易的英国商船迭连北上宁波，引起乾隆疑虑：“顾向来洋船进口，俱由广东之澳门等处，其至浙江之宁波者甚少。……近年乃多有专为贸易而至者。将来熟悉此路，进口船只不免日增，是又成一市集之所。在国家绥远通商，宁波原与澳门无异，但于此复多一市场，恐积久留居内地者益众。海滨要地，殊非防微杜渐之道。”这说明当时

A. 粤海关一口贸易政策已开始执行　　 B. 宁波成为重要通商口岸

C. 对外贸易从属维护政权安全考虑　　 D. 天朝上国观念遭到冲击

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1756年，多年不到浙江贸易的英国商船迭连北上宁波，引起乾隆疑虑：“顾向来洋船进口，俱由广东之澳门等处，其至浙江之宁波者甚少。……近年乃多有专为贸易而至者。将来熟悉此路，进口船只不免日增，是又成一市集之所。在国家绥远通商，宁波原与澳门无异，但于此复多一市场，恐积久留居内地者益众。海滨要地，殊非防微杜渐之道。”这说明当时

A. 粤海关一口贸易政策已开始执行

B. 宁波成为重要通商口岸

C. 对外贸易从属维护政权安全考虑

D. 天朝上国观念遭到冲击

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1755年至1757年，英国东印度公司屡屡绕开广州口岸，派船去宁波贸易，致使粤海关关税收入锐减。不久，清政府提高了浙江的关税，比广东高出一倍，但英国东印度公司仍不断派商船前往宁波贸易。据此可以推断当时

A. 海禁政策得到严格执行　　 B. 江浙地区经济更加发达

C. 广东华夷观念非常浓厚　　 D. 英国谋求对华发动战争

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1784年，刚刚获得独立的美国为打破英国组织的经济封锁，派遣商船“中国皇后号”不远万里来华开展贸易。“中国皇后号”在中国停靠的港口应该是

A．宁波             B．上海             C．厦门             D．广州

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 宋代的对外关系大都通过海路。宋代发展海外关系的主要目的在于发展贸易。北宋初期，宋太宗派遣宦官八人，分四路“往海南诸蕃国，勾招进奉”。宋代在京城设置“榷署”，作为中央管理对外贸易机构，并在广州、明州（宁波）杭州、泉州等港口均设置市舶司，以“掌蕃货海舶征榷贸易之事”。北宋仁宗时期，市舶收入已达五十三万贯，英宗时更增至六十三万贯。1146年，南宋高宗在谕旨中强调：“市舶之利，颇助国用。宜循旧法，以招徕远人，阜通货贿。”

——编自何茂春《中国外交通史》

材料二　 1757年，乾隆帝获悉英国商船近年来纷纷舍弃广州，前往浙江贸易，派遣浙江巡抚杨廷璋查办。之后闽浙总督杨应琚奏称：“粤省现有洋行二十六家，遇有番人贸易，无不力图招致，办理维谨，并无嫌隙。惟番商希图避重就轻，收泊宁波，就近贸易，便益良多。若不设法限制，势必渐皆舍粤赴浙。再四筹度，不便听其两者贸易。”帝深以为然。12月20日，乾隆正式降旨定广州单口通商，谕称：“嗣后口岸定于广东，不得再赴浙省。此于粤民生计，并赣、韶等关均有裨益，而浙省海防亦得肃清。“广州单口通商直至道光二十二年（1842）《南京条约》签订才告结束。

——摘编自李文海主编《清史编年》

材料三　 2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议。2013年至2017年，中国与“一带一路”国家的进出口总额达69756.23亿美元，成为推动我国外贸加速回暖的重要力量。五年来，我国和沿线国家一道，在港口、铁路、公路、电力、航空、通信等领城开展了大量合作。我国港口已与世界200多个国家和地区、600多个主要港口建立航线联系；开设了中欧铁路班列，其线路分布在德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、白俄罗斯等国家，至2018年8月底，开行数量突破10000列；并与“一带一路“沿线62国签订双边政府民间航空运输协定。

——摘编自国家信息中心“一带一路”大数据中心《“一带一路”大数据报告（2018）》

（1）根据材料一，概括宋代对外贸易的主要特点。

（2）根据材料一、二，结合所学知识，比较宋、清两代海上对外贸易政策的差异及原因。

（3）根据材料三，结合所学知识，分析我国实行“一带一路”倡议的原因；并结合材料一，比较宋代“海上丝绸之路”和今天中国倡导的“一带一路”的差异。

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康熙二十年（1681年）三藩之乱平定，康熙二十二年台湾告平，清廷方开海禁，短暂开放。先后设立闽、粤、江、浙四海关，管理对外贸易事务。乾隆年间（1757年），由于一个英国东印度公司商人对中国进行的渗透（“洪任辉事件”），乾隆宣布撤销宁波、泉州、松江三个海关，限制外商只准在广州海关一口贸易。这种“开放”表明

A. 明朝以来的海禁政策已经废除

B. 通商口岸带有一定半殖民地色彩

C. 中外民间贸易往来全面放开

D. 它实质上仍具有官方垄断的性质

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