LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,是我国经常使用的电动车的电池。电池反应为:FePO4 + LiLiFePO4,该电池的正极材料是FePO4,负极材料是石墨,含Li+的导电固体为电解质,下列有关该电池的说法正确的是
A.可以加入硫酸以提高电解质的导电率
B.放电时电池内部Li+向负极移动
C.充电过程中,电池正极材料的质量减少
D.放电时电池正极反应为:FePO4 + Li++ e— = LiFePO4
高二化学选择题中等难度题
LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含Li+导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是( )
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性
B.放电时电池内部Li+向负极移动
C.充电过程中,电池正极材料的质量减少
D.放电时电池正极反应为:FePO4+Li++e-===LiFePO4
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:FePO4+Li放电充电LiFePO4,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含Li+导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性
B.充电过程中,电池正极材料的质量减少
C.放电时电池内部Li+向负极移动
D.放电时电池正极反应为:FePO4+Li++e- =LiFePO4
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为FePO4+Li=LiFePO4,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含Li+导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是( )
A. 可加入硫酸以提高电解液的导电性
B. 放电时电池内部Li+向负极移动
C. 充电过程中,电池正极材料的质量增加
D. 放电时电池正极反应为FePO4+Li++e-=LiFePO4
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:FePO4+LiLiFePO4,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含U导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性
B.放电时电池内部Li+向负极移动
C.充电过程中,电池正极材料的质量减少
D.放电时电池正极反应为:FePO4+Li++e-=LiFePO4
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:FePO4+LiLiFePO4,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含U导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性
B放电时电池内部Li向负极移动.
C.充电过程中,电池正极材料的质量减少
D.放电时电池正极反应为:FePO4+Li++e-=LiFePO4
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:
FePO4+LiLiFePO4,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含Li+导电固体为电解质。
下列有关LiFePO4电池说法正确的是
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性 B.放电时Li+向负极移动
C.充电过程中,电池正极材料的质量减少 D.放电时电池正极反应为:Li-e-=== Li+
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:FePO4+LiLiFePO4,电池的正极材料是LiFePO4,负极材料是石墨,含Li+导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性
B.放电时电池内部Li+向负极移动
C.充电过程中,电池正极材料的质量不变
D.放电时电池正极反应为:FePO4+Li++e-=LiFePO4
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LiFePO4电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。电池反应为:
LiFePO4FePO4+Li,电池的正极材料是FePO4,负极材料是石墨和Li(Li嵌在石墨中),含Li+导电固体为电解质。下列有关LiFePO4电池说法正确的是
A.可加入硫酸以提高电解质的导电性
B.放电时电池内部Li+向负极移动
C.充电过程中,电池正极材料的质量减少
D.放电时电池负极反应为:FePO4+Li++e-= LiFePO4
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LiFePO4新型锂离子动力电池具有稳定性高、安全、对环境友好等优点,可用于电动汽车。已知该电池放电时的电极反应式为:正极:FePO4+Li++e-===LiFePO4,负极:Li-e-===Li+。下列说法正确的是
A. 充电时电池反应式为FePO4+Li===LiFePO4
B. 放电时在正极上是Li+得电子被还原
C. 放电时电池内部Li+向正极移动
D. 充电时动力电池上“+”的电极与外接电源的负极相连
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