阅读材料，完成下列要求。材料一宋代南北方物资流通大动脉分水路和陆路。水路交通动脉是汴河，以...

阅读材料，完成下列要求。

材料一

宋代南北方物资流通大动脉分水路和陆路。水路交通动脉是汴河，以北上漕运官方物资为主，多数是地方向朝廷上缴的税赋收入，还包括纲运舶货，仅少数部分是商品。当漕运船南下时，商人正好可以利用货船空载之机运送大批民间物资。陆路官道交通动脉主要有两条：一条是由广州运输香药至东京、后政由汴河漕运；一条是由四川地区向西北地区和京师辇运钱帛。黄河、广济河连通东西。

从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州更是成为中国第一大港。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。泉州是“海上丝绸之路”的又一个起点，早在唐代，泉州的港口（五代后称刺桐港）就是我国较大的外贸港口之一，南宋时泉州的港口与广州港并驾齐驱。东洋交通日本和朝鲜的海上丝绸之路起点则在山东半岛的登州（今蓬莱）和浙江明州（今宁波）。

材料二

宋神宗时发布的“元丰市舶条”使市舶司制度进一步完备。其职能如下：第一，对出口商船的管理与服务。包括发放中国商船出口许可证，检查有无夹带违禁物品，给前往国内其他港口的中国商船以“防船兵仗”等。第二，对进口商船的管理与服务。包括船只出航或到达之前的祈风祭神，检查进口船只有无夹带违禁物品、进口货物的抽解、博买，接待外商、贡使等。第三，其他与外贸有关的事宜。例如向朝廷报告贡船到岸消息，向汴京纲运舶货，出卖舶货等。其根本目的是保证中央有效操纵市舶使以控制外贸。

——以上材料均摘编自《宋代海上丝路源头新探》

（1）根据材料一、二并结合所学知识，分析宋神宗颁布“元丰市舶条”的目的。

（2）根据材料一、二，概述宋代外贸体系。综合上述材料并结合所学知识，分析宋代海上贸易发达的原因。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 从长安开始的这条向西绵延伸展的古代陆路交通线，成为联结东西方的古代交通大动脉。这条大道，就是历史上著名的丝綢之路。沿着这条大道，我国大量独步世界的丝织品源源不绝地运往中亚、西亚以及更遥远的西方……西方的物产以及西域的音乐、舞蹈也接踵东来，丰富了我国人民的物质和精神生活。汉朝使节到安息时.安息王派大将率领两万人马出迎数千里，并派使臣随汉使到长安，献给汉武帝大鸟卵和“犁軒善眩人（是指埃及、叙利亚一带的魔术师）。随着丝绸之路的正式开通，远在地中海地区的人们现在也可以辗转来到中国了。

——摘编自任继愈《古代中西文化交流史话》

材料二　 随着葡萄牙东方贸易帝国的创立，往日与印度进行贸易的阿拉伯商人和威尼斯商人的地位逐步下降。这个帝国由少数岛屿和散布于绕非洲去东方的航道上的沿海商埠组成，它们在战略上都是重要的据点。葡萄牙人依靠它们得以控制伸展在半个地球上的航路，保证了葡萄牙商船畅通无阻地往来于欧亚之间，而且在航路上每隔一定距离都有一个停泊处，以补充食物和修整船只。葡萄牙就这样成为垄断欧亚之间及中国、日本和菲律宾之间贸易的霸主。

——摘编自吴于廑齐世荣《世界史》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析汉代丝绸之路对东西方文明交流的怍用。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，说明葡萄牙帝国对外贸易之路与汉代丝路的不同点及其成因。

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（25分）

铁路是各国的基础设施，是国民经济的大动脉和交通运输的骨干。铁路建设的发展，关系到各国现代化建设的进程。阅读材料，完成下列各题。

材料一  集股总以华股获占多数为主，不得已而附搭洋股，则以不逾华股之数为限，具禀时须声明洋股实数若干，毫无遁饰字样，并不准于附搭洋股外另借洋款以杜蒙混而慎名。实倘有蒙混开办，一经查实随时注销撤办；华人请办铁路，如系独立资本至五十万两以上，查明路工实有成效者，由臣部专折请旨给予优奖以资鼓励。其招集华股至五十万两以上者，俟路工告竣即按照臣部奏定十二等奖励章程核办；无论华公司附搭洋股者，洋公司附搭华股者，地方官均应一体保护，惟不得干预公司办事之权。至公司遇有亏蚀，应悉照中国国家所定条律办理，国家例不偿补。

——清政府1903年《商部重订铁路章程》

材料二  第3条  受本法条款管辖的任一公用承运人，对任何特定的个人、商社、企业、公司或地方，或任何特种运输，不论在任何方面给予任何不正当或不合理的特殊优惠或利益，……或不合理的损害或不利，均是违法的。

第5条  受本法条款管辖的任一公用承运人，与任何其他公用承运人或承运人就不同和竞争性铁路的货物的联营缔结任何契约、协议或联合，或就这种铁路的净利润的总量或部分进行分配，均是违法的。

第12条  所创立的（州际商务）委员会（注：委员们由参议院建议和同意，由总统任命）有权调查受本法条款管辖的所有公用承运人的经营、管理情况，并使它知道其运营的方式和方法，……

——美国1887年《州际商务法》

材料三  合资建设铁路要坚持“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针；在兼顾中央和地方、国家和企业利益的前提下，投资各方按投资比例共担风险、分享利益；国家对合资铁路实行特殊运价，并给予其他必要的优惠政策；合资铁路公司要做到自主经营、自负盈亏、自偿本息和自我积累。

——1992年《国务院关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》

（1）根据材料一、二，概括近代中美政府对于铁路业规定的异同，并结合所学知识分析产生的不同背景。（15分）

（2）根据材料及所学知识，评价合资建设铁路的政策。（10分）

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阅读材料，完成下列要求。

材料一：　 秦汉开始直至元朝的1500多年是丝绸之路的第一时代，特征主要是：形成了以陆路为主的交通格局，背靠海洋，面向北方，以长城为中心，农耕文明和游牧文明成为对抗、交流、融合的两大主要势力，…… 这一时代，陆上丝绸之路主要维系了中原与周边少数民族的交往。在中华民族形成的过程中，各种族群、集团、部落、宗教、文化等形成了嵌入式互动格局。……正是这种嵌入式互动才使得现代民族国家意义上的“中国”得以形成，也是我们理解多元一体中华民族形成的关健。

1405年，朱棣派透郑和第一次下西洋，此后郑和又六次下西洋，最远到达东非，开拓了海上丝绸之路。这是丝绸之路第二时代的开端。这个时代的特点是大陆文明与海洋文明的对话、交流和交往。由于这个时代明清的综合国力在世界范圈内大体保持领先地位，中国由此成为当时世界经济和贸易的中心地区之一。通过三角贸易，欧洲人从美洲和非洲掠夺大量的白银和黄金，用来购买中国的丝绸、瓷器等商品，再运回欧洲，…… 19世纪以后，西方列强倚恃坚船利炮通过海上丝绸之路而来，中国悠久的丝绸之路由此蒙上一层重重的雾霾。

——吕文利《丝绸之路的“三个时代》

材料二：下表为我国出口商品结构统计表（单位：百分比）

下图示意我国出口工业制成品结构（单位：百分比）

——表、图均出自国家统计局、商务部网站

(l）根据材料一并结合知识，概括丝绸之路转化的原因，分析不同时代丝绸之路的影响。

(2）材料二反映了我国对外贸易中商品结构发生什么变化？结合所学知讥概括指出造成这种变化的主要因素。

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（历史选修3：20世纪的战争与和平）阅读材料，完成下列要求。

材料　 20世纪30年代，世界形势波诡云谲。……1937年7月7日，卢沟桥的炮火引爆了中国全民族抗战。而希特勒与日本此时已签订了《反共产国际协定》，苏联反法西斯的形势也愈加严峻。1937年8月21日，国民政府和苏联在南京正式签署了《中苏互不侵犯条约》，两国关系进一步密切。这样，以经济交易作掩护，苏联秘密地展开了对华军事援助。

苏联援华装备原计划走海运路线，但由于日本对中国海岸的封锁，海运一次后被迫放弃。陆路成为不二选择，由此“西北孔道”再担历史大任。

现在，“西北孔道”已经成为“一带一路”上的交通大动脉，道路宽阔而平整。但在1937年9月前，新疆段除了乌鲁木齐到哈密、到伊犁有公路外，其他路段是仅供骡马通行的驿道，卡车根本无法通行。为了打通新疆段1500多公里的道路，新疆参与修路的50余万各族民众，还有留驻新疆的东北义勇军将士，仅仅用了一个月的时间，就完成了全线的基本整修和贯通。

“西北孔道”从中苏边境霍尔果斯口岸为起点，横贯新疆，经河西走廊，直达甘肃兰州。1937年9月——1941年6月，苏联大量的军火物资通过“西北孔道”的地面和空中路线运送到中国，同时还有一百多名军事顾问、上千名技术专家通过“西北孔道”来到中国。“西北孔道”在近四年的时间里，成为中国抗战接受国际援助的最主要的“生命线”和“输血线”，极大地鼓舞了中国人民的抗日斗志。同时，正因为中国顶住日本，苏联在卫国战争爆发后，也才得以放心地把东线的军队调往了苏德战场。中国通过“西北孔道”偿还给苏联的物资，也为苏联反法西斯战争起到了重大作用。

——央视纪录片《西北孔道》摘要

（1）根据材料，概括“西北孔道”的特点，并结合所学知识，分析“西北孔道”开辟的历史背景。

（2）根据材料并结合所学知识，简要分析“西北孔道”的历史意义。

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（20分）运河漕运关系王朝兴衰。阅读下列材料，回答问题。

材料一　 当日伴着新兴的大一统帝国而生的客观形势之下，有开辟这一条沟通南北的运河之必要，……运河之于唐宋帝国，着实象动脉之于身体那样，它的畅通与滞塞，往往都足以影响到国运的兴隆和衰替。

——全汉升《唐宋帝国与运河》

材料二　 《辞海》释：漕运者，水道运粮也。它是指中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。元代漕运河运、海运并举，而以海路为主。明朝永乐十三年（1415年）明朝规定漕运全部经由内河，停止海运，漕运全由运河承担。清代嘉庆道光年间，黄河占道，运河淤塞，朝廷存在河运海运之争，但还是河运一派占优势。明清漕运有州县“收米一石止作七八斗” ，“每办一漕，额多之州县官立可富有数十万之巨资”， “吞艘行数千里之运河，过浅过闸有费，督运催攒有费，淮安通坝验米有费，丁不得不转索之官，官不得不取赢于民”，“每漕一石抵都，常二三倍于东南之市价” 。

——根据《运河史话》资料整理

材料三 同治十年（1871年）江苏漕运行海道，江南运河仍疏浚维修不断，黄河以北的运河，借黄水济运，借黄通漕，容易淤阻。光绪二十七年（1901年）漕粮改为折色（折现银），漕运废止，但至三十年始裁漕督，全废河运。

——梅芸《大运河历史兴衰及原因之探究 》

（1）根据材料一结合所学知识，分析大运河开凿的历史条件。（6分）

（2）根据材料二说明元明清三代统治者重视运河漕运的客观原因，指出明清时期漕运方式的弊端，并结合所学知识分析该阶段漕运方式变化给明清历史发展所带来的影响。（8分）

（3）根据材料三并结合所学知识，分析近代以来运河漕运走向衰落、最终停止的原因。（6分）

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阅读材料，完成下列要求。

材料一古代城市内部的交通主要是依靠步行、畜力车为主，城市局限在半径约为不到4公里的集中布局平面内。沿交通干线驿站、驿铺非常繁密，而且水路也设驿铺，供给交通工具和食宿，大大便利了商旅……古代的城市内部主要交通干线为过境交通：城市作为地域性的中心具备防御功能，城内重兵把守，城市扼守在交通要道上；在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所，从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。

——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》

材料二近代以来，随着中国城市社会经济的转型与发展，大量的移民不断地从各地涌入，传统城市交通已经不能满足城市发展的需要……19世纪末20世纪初，中国许多城市都开始有意识地实施城市交通的规划建设工程，为新式公共交通的发展提供了良好的基础条件，电车、公共汽车在许多城市相继出现，标志着中国逐步进入新式公共交通时代，电车的出现促使城市的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移，改变了传统城市的空间模式。

——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与城市发展》

（1）根据材料一，概括古代交通的特点及对城市发展的影响。

（2）根据材料二并结合所学知识，分析近代中国城市交通发展的原因。综合上述材料，谈谈你对城市与交通关系的认识。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一公元1000年左右，威尼斯建立了自己独立的共和国，它是一个以商业为主的城市国家。成尼斯市中心围绕圣马河形成，市区内河流纵横，桥梁众多，交通以水路为主，商入主要汇集在利亚德桥周围。13世纪以来，威尼斯的船队控制了欧洲与阿拉伯世界、印度、南亚和中国的贸易往来。威尼斯人不仅仅满足于充当中间人或金融家，他们还建设了精心设计的生产基地。威尼斯人把他们的社区按照功能进行了划分，有专门的居住社区和造船、军需品和玻璃制造社区。到公元14世纪，从事各种工业的人数超过1．6万人．威尼斯不仅成为西方世界的贸易商和银行家，而且还是西方的生产车间。到16世纪早期，商业和工业的结合使威尼斯变成了欧洲最富有的城市。17世纪中晚期．与阿姆斯特丹、鹿特丹、伦敦、汉堡等城市的迅速发展相反，威尼斯等地中海沿岸的区域和城市逐渐丧失了原来的领先地位，由欧洲的核心变成了边缘。

——摘编自（美）乔尔·科特金著《全球城市史》等

材料二明代，苏州已是江南名城。便利的水陆交通为苏州的商品流通及经济发展提供了方便，苏州城周围四十余里，分东西二区。西域为公署宦室和商贾所聚居，东城则是以丝织为主的工业区。除丝织之外，各种器具及手工艺品也相当发达。苏州的商业区在西城，阊门、金门、胥门一带为繁华闹市。清代，苏州更加繁荣，成为江南地区最具影响力与辐射力的中心城市。19世纪中叶以后，由于黄河水患治理不力，以及太平天国运动的影响，运河运输业逐渐衰落，海路开始成为南北航运的主要通道，加之轮船时代的到来，被迫开埠的上海取苏州而代之，独领风气，率先由传统向现代蜕变，而西侧的无锡也一跃而超越苏州，苏州失去了旧日光彩。

——摘编自齐涛主编《中国古代经济史》等

（1）根据材料一、二并结合所学知识，指出威尼斯和苏州城市商业发展特点的异同。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括影响威尼斯和苏州两市经济地位下降的共同因素。

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读下面《秦朝疆域图》，解读秦朝的历史页献

A. 开启了中央集权的时代

B. 形成了南北漕运体系

C. 奠定了近代疆域的基础

D. 开辟了中西陆路交通

高三历史单选题中等难度题查看答案及解析

读下面《秦朝疆域图》，对下图解读最准确的是

A. 奠定了近代疆域的基础

B. 形成了南北漕运体系

C. 开启了中央集权的时代

D. 开辟了中西陆路交通

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