汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，到t1时刻关闭发动机做匀减速运动，直到t2时刻...

汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，到t1时刻关闭发动机做匀减速运动，直到t2时刻静止，此过程中汽车的速度—时间图象如图所示，α＜β，若汽车牵引力做功为W，做功的平均功率为P汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别是W1和W2，平均功率的大小分别为P1和P2，则下列表达式中正确的是（已知发动机关闭前后汽车所受阻力恒定）

A. W>W1+W2　　 B. W1=W2

C. P=P1+P2　　 D. P1=P2

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，到t1时刻关闭发动机做匀减速运动，直到t2时刻静止，此过程中汽车的速度—时间图象如图所示，α＜β，若汽车牵引力做功为W，做功的平均功率为P汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别是W1和W2，平均功率的大小分别为P1和P2，则下列表达式中正确的是（已知发动机关闭前后汽车所受阻力恒定）

A. W>W1+W2　　 B. W1=W2

C. P=P1+P2　　 D. P1=P2

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在水平的公路上，汽车由静止开始做匀加速直线运动．当速度达到vm 后，立即关闭发动机而滑行直到停止。v-t图线如图所示，汽车的牵引力大小为 F1 ，摩擦力大小为F2 ，全过程中，牵引力做的功为 W1，克服摩擦阻力做功为W2 。以下是F1、F2 及W1、W2间关系的说法，其中正确的是

A. F1:F2=1:3

B. F1:F2=4:3

C. W1:W2=1:1

D. W1:W2=1:3

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动， 秒末关闭发动机做匀减速直线运动，到秒末静止，动摩擦因数不变。其图象如图所示，图中，若汽车牵引力做功为，做功的平均功率为，汽车加速和减速过程中克服地面摩擦力做功分别为和，平均功率大小分别为和，忽略空气阻力的影响，下面结论正确的是(　　 )

A.

B.

C.

D.

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汽车在水平路面上从静止开始匀加速直线运动，t1末关闭发动机，做匀减速直线运动，t2末静止，整个过程中摩擦力恒定，其v-t图象如图所示，图中α＜β，若汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W1和W2，摩擦力的平均功率分别为P1和P2，则（　　）

A. W1>W2

B. W1<W2

C. P1>P2

D. P1=P2

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，秒末关闭发动机做匀减速直线运动，到秒末静止，动摩擦因数不变。其图象如图所示，图中，若汽车牵引力做功为，t1秒内做功的平均功率为，汽车加速和减速过程中克服地面摩擦力做功分别为和，平均功率大小分别为和，忽略空气阻力的影响，下面结论正确的是(　　 )

A.　　　　　　 B.　　　　　　　　 C.　　　　　　　　　　 D.

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汽车从静止开始做匀加速直线运动，到最大速度时刻立即关闭发动机，滑行一段后停止，总共经历，其速度—时间图象如图所示。若汽车所受牵引力为F，阻力为，在这一过程中，汽车所受的牵引力做功为W₁，阻力所做的功为W₂，则

A．         B．

C．        D．

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率分别为P₁和P₂，则(　　)

A．W＝W₁＋W₂             B．W₁>W₂         

 C．P＝P₁                D．P₁＝P₂

卷 二  (共62分)

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v-t图像如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，牵引力平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，摩擦力平均功率分别为P₁和P₂，则

A．W=W₁+W₂        B．W₁>W₂           C．P=P₁             D．P₁=P₂

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