炎炎的夏日，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生．如图所示，汽车在...

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随着夏日来临，路面温度升高，当汽车轮胎与路面反复摩擦后轮胎温度会急剧升高，导致轮胎内气体温度升高，由此使胎内气压升高，有可能造成爆胎的危险．查资料得知：胎内气压最高不能超过3.0×105Pa，胎内气体温度最高可达到87℃，则当车停在车库时胎内气体的压强不应超过多少?已知车停在车库时胎内气体温度为27℃，胎内气体可视为理想气体，且体积不变．

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随着夏日来临，路面温度升高，当汽车轮胎与路面反复摩擦后轮胎温度会急剧升高，导致轮胎内气体温度升高，由此使胎内气压升高，有可能造成爆胎的危险．查资料得知：胎内气压最高不能超过3.0×105Pa，胎内气体温度最高可达到87℃，则当车停在车库时胎内气体的压强不应超过多少?已知车停在车库时胎内气体温度为27℃，胎内气体可视为理想气体，且体积不变．

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高三物理解答题中等难度题查看答案及解析

汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm，那么在t=20℃给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（设轮胎容积不变）

高三物理null中等难度题查看答案及解析

汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm，那么在t=20℃给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（设轮胎容积不变）

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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，某型号轮胎能在-40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5倍，最低胎压不低于1.6倍．那么在t=20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（已知标准大气压为，轮胎的容积不变）

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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，某型号轮胎能在-40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5倍，最低胎压不低于1.6倍．那么在t=20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（已知标准大气压为，轮胎的容积不变）

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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，某型号轮胎能在-40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5倍，最低胎压不低于1.6倍．那么在t=20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（已知标准大气压为，轮胎的容积不变）

高三物理解答题中等难度题查看答案及解析

汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成耗油量上升．已知某型号轮胎能在－40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm。设轮胎容积不变，气体视为理想气体，请计算和回答：

①在t＝20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？

②为什么汽车在行驶过程中易爆胎，爆胎后胎内气体的内能怎样变化？说明理由。

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