已知月球半径为R，月球表面的重力加速度为，“嫦娥三号”飞船沿距月球表面高度为3R的圆形轨道...

已知月球半径为R，月球表面的重力加速度为，“嫦娥三号”飞船沿距月球表面高度为3R的圆形轨道I运动，如图所示，到达轨道的A点变轨进入椭圆轨道II，到达轨道II的近月点B再次变轨进入近月轨道III（距月表面高度忽略不计）绕月球做圆周运动。下列说法正确的是（　　 ）

A．飞船在轨道III与轨道I的线速度大小之比为1:2

B．飞船在轨道I绕月球运动一周所需的时间为

C．飞船在A点变轨后和变轨前相比动能增大

D．飞船在轨道II上由A点运动到B点的过程中动能减小

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假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0．如图所示，“嫦娥三号”飞船沿距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点，点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道Ⅱ的近月B点再次点火进入近月轨道Ⅲ绕月球做圆周运动．下列判断正确的是

A. 飞船在A点点火变轨前后相比较，变轨后动能减小

B. 飞船在Ⅱ轨道上由A点运动到B点的过程中，动能减小

C. 飞船在轨道Ⅲ跟轨道Ⅰ的线速度大小之比为1：2

D. 飞船在轨道Ⅰ绕月球运动一周所需的时间为

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假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0,如图所示，“嫦娥三号”飞船沿距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点，点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道Ⅱ的近月点B再次点火进入近月轨道Ⅲ绕月球做圆周运动

(1)飞船在A点点火前的动能是，点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ在A点的动能是，试比较和的大小；

(2)求飞船在轨道Ⅲ跟轨道Ⅰ的线速度大小之比；

(3)求飞船在轨道Ⅰ绕月球运动一周所需的时间。

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假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0．如图所示，“嫦娥三号”飞船沿距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点，点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道Ⅱ的近月B点再次点火进入近月轨道Ⅲ绕月球做圆周运动．下列判断正确的是

A. 飞船在A点点火变轨前后相比较，变轨后动能减小

B. 飞船在Ⅱ轨道上由A点运动到B点的过程中，动能减小

C. 飞船在轨道Ⅲ跟轨道Ⅰ的线速度大小之比为1：2

D. 飞船在轨道Ⅰ绕月球运动一周所需的时间为

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“神州六号”飞船的成功飞行为我国在2010年实现探月计划——“嫦娥工程”获得了宝贵的经验．假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为，飞船在距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道的近月点B再次点火进入月球近月轨道Ⅲ绕月球作圆周运动．求：

（1）飞船在轨道Ⅰ上的运行速率；

（2）飞船在轨道Ⅲ绕月球运行一周所需的时间．

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“神州六号”飞船的成功飞行为我国在2010年实现探月计划——“嫦娥工程”获得了宝贵的经验．假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为，飞船在距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道的近月点B再次点火进入月球近月轨道Ⅲ绕月球作圆周运动．求：

（1）飞船在轨道Ⅰ上的运行速率；

（2）飞船在轨道Ⅲ绕月球运行一周所需的时间．

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“神舟”七号飞船的成功发射为我国在2010年实现探月计划﹣﹣“嫦娥工程”获得了宝贵的经验．假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0 ，飞船在距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运行，到达轨道的A点时点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道的近月点B再次点火进入月球近月轨道Ⅲ绕月球做圆周运动，万有引力常量为G，求：

（1）飞船在轨道Ⅲ上的运行速率；

（2）飞船在轨道Ⅰ绕月球运行一周所需的时间．

（3）飞船在A点处点火后瞬间与点火前相比，速度是变大还是变小？

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如图所示，假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0，飞船在距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道的近月点B再次点火进入近月轨道Ⅲ绕月球做圆周运动．则

A. 飞船在轨道Ⅰ上的运行速度为

B. 飞船在A点处点火时，动能增加

C. 飞船在轨道Ⅲ绕月球运行一周所需的时间为2π

D. 飞船在轨道Ⅰ上运行时通过A点的加速度大于在轨道Ⅱ上运行时通过A点的加速度

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如图所示，假设月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0，飞船在距月球表面高度为3R的圆形轨道Ⅰ运动，到达轨道的A点点火变轨进入椭圆轨道Ⅱ，到达轨道的近月点B再次点火进入近月轨道Ⅲ绕月球做圆周运动．则

A. 飞船在轨道Ⅰ上的运行速度为

B. 飞船在A点处点火时，动能增加

C. 飞船在轨道Ⅰ上运行时通过A点的加速度大于在轨道Ⅱ上运行时通过A点的加速度

D. 飞船在轨道Ⅲ绕月球运行一周所需的时间为2π

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