铁道部决定在前3次火车提速的基础上再实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至...

铁道部决定在前3次火车提速的基础上再实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求。为了适应提速的要求，下列说法正确的是 (   )

A．机车的功率可保持不变          B．机车的功率必须增大

C．铁路转弯处的路基坡度应加大    D．铁路转弯处的路基坡度应减小

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铁道部决定在前3次火车提速的基础上还将实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求。为了适应提速的要求，下列说法正确的是(　　　 )

A. 机车的功率可保持不变

B. 机车的功率必须增大

C. 铁路转弯处的路基坡度应加大

D. 铁路转弯处的路基坡度应减小

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铁道部决定的火车大提速，使旅客列车在行驶距离为1000km左右实现“夕发朝至”以满足旅客需求。为了适应提速的要求，以下措施可行的是（      ）

A.机车的功率可保持不变          B.机车的功率必须增大

C.铁路转弯处的路基坡度应增大   D.铁路转弯处的路基坡度应减小

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随着人们生活节奏加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求。为了提高运输力，国家对铁路不断进行提速，铁道部决定从2007年4月18日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200公里以上。若火车转弯可以看成是做匀速圆周运动，为保证绝对安全，弯道处要求外轨比内轨高.设转弯处的弯道半径，内外轨高度差，两铁轨间距为，火车质量为，(由于轨道倾角较小，可认为≈，≈1)则：

(1)如果要求内外轨道均不向车轮轮缘施加侧向压力，火车速度应为多大?

(2)若火车速度大于，大小为，这时是外轨承受侧压力还是内轨承受侧压力?侧压力多大?

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在全国铁路第六次大提速后，火车的最高时速可达250 km/h，若某列车正以216 km/h的速度匀速运行，在列车头经路标A时，司机突然接到报告要求紧急刹车，因前方1 000 m处有障碍物还没有清理完毕，若司机听到报告后立即以最大加速度a＝2 m/s2刹车，问该列车是否发生危险？

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在全国铁路第六次大提速后，火车的最高时速可达250 km/h，若某列车正以216 km/h的速度匀速运行，在列车头经路标A时，司机突然接到报告要求紧急刹车，因前方1 000 m处有障碍物还没有清理完毕，若司机听到报告后立即以最大加速度a＝2 m/s2刹车，问该列车是否发生危险？

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小型轿车和旅客列车，速度都能达到100km/h，小型轿车起步时在20s内速度达到100km/h，而旅客列车起步时在500s内速度达到100km/h，由上可知起步阶段(　　 )

A. 旅客列车的加速度小　　 B. 小型轿车的速度变化大

C. 小型轿车的速度变化快　　 D. 旅客列车的速度变化率大

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小型轿车和旅客列车，速度都能达到100km/h，小型轿车起步时在20s内速度达到100km/h，而旅客列车达到100km/h大约要用时500s，由上可知（　　　 ）

A. 旅客列车的加速度大

B. 小型轿车的速度变化大

C. 小型轿车的速度变化快

D. 旅客列车的速度变化率大

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小型轿车和旅客列车，速度都能达到100km/h，小型轿车起步时在20s内速度达到100km/h，而旅客列车达到100km/h大约要用时500s，由上可知

A．旅客列车的加速度大　　　　　 B．小型轿车的速度变化大

C．小型轿车的速度变化快　　　　 D．旅客列车的速度变化率大

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