轮船招商局成立后，在华的英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司，三次(分别为1877年、188...

轮船招商局成立后，在华的英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司，三次(分别为1877年、1883年和1889年)签订“齐价合同”：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚(水上运输费用)收入和货源分配方案。这说明轮船招商局的成立

A．开启中国水上运输近代化进程

B．借鉴了国外先进管理方式

C. 一定程度上保护了中国的权利

D．没有摆脱对外资企业的依赖

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上海轮船招商局和英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司分别于1877、1883、1889年签订“齐价合同”，规定中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。这一事件的主要影响是

①较好地实现了对民族工业的保护

②有利于打破外国轮船公司对中国航运的垄断

③便利了中外资本家勾结操纵中国航运业

④使外国在华经济势力受到部分制约

A. ①②③

B. ①②

C. ②③④

D. ②④

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1877年，轮船招商局购并了美国旗昌轮船公司，接着与实力强大的英国太古、怡和两家轮船公司展开竞争，迫使太古、怡和坐下来谈判，于1878年签订了三家同价运输合同。这表明

A．民族资本主义在夹缝中求生存                B．民族资本主义在斗争求发展

C．洋务企业一定程度上抵制了外国经济侵略      D．外国资本超过民族资本

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为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚（水路运输费用）收入和货源分配方案。对此理解正确的是

A．招商局的经济实力得到了外商的认可

B．其争“利”思想一开始就是不现实的

C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力

D．与外商相互勾结，损害了国家的利益

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为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。对此理解正确的是

A．其争“利”思想一开始就是不现实的

B．招商局的经济实力得到了外商的认可

C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力

D．与外商相互勾结，损害了国家的利益

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为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚（水路运输费用）收入和货源分配方案。对此理解正确的是

A、招商局的经济实力得到了外商的认可

B、其争“利”思想一开始就是不现实的

C、其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力

D、与外商相互勾结，损害了国家的利益

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为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878—1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。对此理解正确的是

A.其争“利”思想一开始就是不现实的           B.招商局的经济实力得到了外商的认可

C.其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力       D.与外商相互勾结，损害了国家的利益

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为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司先后三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。对此理解正确的是

A．其争“利”思想一开始就是不现实的      B．招商局的经济实力得到了外商的认可

C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力  D．与外商相互勾结，损害了国家的利益

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为了避免各家竟相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚（水路运输费用）收入和货源分配方案。对此理解正确的是

A．招商局的经济实力得到了外商的认可

B．其争“利”思想一开始就是不现实的

C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力

D．与外商相互勾结，损害了国家的利益

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1877-1889年洋务企业轮船招商局与两家英资轮船公司三次签订“齐价合同”，议定统一价和货源分配方案，共同垄断中国水运。此个案反映出洋务运动

A. 利用西方技术维护统治　　 B. 进一步瓦解了自然经济

C. 促进了民族资本主义产生　　 D. 奠定了制度变革的基础

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