下图为1868—1907年外国在华航运所占市场份额示意图，其中的甲、乙、丙三个国家分别是A...

下图为1868—1907年外国在华航运所占市场份额示意图，其中的甲、乙、丙三个国家分别是

A. 美、英、日

B. 英、日、美

C. 英、美、日

D. 日、英、美

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下图为1868—1907年外国在华航运所占市场份额示意图，其中的甲、乙、丙三个国家分别是

A. 美、英、日

B. 英、日、美

C. 日、英、美

D. 英、美、日

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下图为1868—1907年外国在华航运所占市场份额示意图，其中的甲、乙、丙三个国家分别是

A. 美、英、日

B. 英、日、美

C. 英、美、日

D. 日、英、美

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下图为1868—1907年外国在华航运所占市场份额示意图，其中的甲、乙、丙三个国家分别是

A. 美、英、日

B. 英、日、美

C. 英、美、日

D. 日、英、美

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阅读1868-1907年外国在华创办的轮船公司所占航运份额表（吨位：百万；国家所占比例：%）。出现该表所述现象的主要原因是

A. 中国被卷入资本主义世界市场

B. 上海轮船招商局发展空间有限

C. 列强对华资本输出的力度加大

D. 晚清政府的海防意识仍旧淡薄

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下列两图分别是1868—1884年外国棉布进口值趋势图及棉纱进口值趋势图，造成两图出现差异的主要原因是(　　)

图(a)外国棉布进口值趋势图

图(b)外国棉纱进口值趋势图

A．中国陷入世界市场　 B．资本主义发展迅猛

C．洋务运动民用企业发展　 D．自然经济强烈抵制

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外国在华的总投资，1902年是7．88亿美元，1914年达到16．1亿美元；1907年80%的航运业、34%的棉纺织业及100%的钢铁生产，处于外国控制之下，1911年，外国控制了中国铁路的93%。材料反映了

A. 列强已经主宰中国经济　　 B. 清政府已经成为列强的朝廷

C. 中国民族工业发展艰难　　 D. 资本输出开始替代商品输出

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阅读1934年长江流域四大航运公司轮船吨位数（百分比）对比示意图（下图）。下列对此理解正确的是

A.外国控制并垄断中国的内外贸易　　　　　 B.中国水运交通近代化开始起步

C.洋务企业在列强排挤竞争中求生　　　　　 D.外国资本扩张制约中国社会发展

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上海轮船招商局是中国洋务企业的一面旗帜。1872年，上海轮船招商局在李鸿章的主持下创办，3年后招商局奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额，并把一些外商轮船公司击垮，长江上的华商航运已经占了六成。下列相关表述中，不正确的是

A.上海轮船招商局的设立打破了外商轮船队航运业的垄断

B.上海轮船招商局以分洋人之利为目的

C.上海轮船招商局是以洋务派“求富”指导思想下创办的近代企业

D.上海轮船招商局完全由民间私人投资兴办

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上海轮船招商局是洋务企业的一面旗帜。1872年它在李鸿章的主持下创办，3年后它奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额，并把一些外资轮船公司击垮，长江上的华商航运占了六成。由此可知上海轮船招商局的影响不包括

A．打破了外商轮船对航运业的垄断           B．维护了民族经济利益

C．促进了民族经济的发展                  D．改变了中国交通落后的面貌

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