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甲午战争后短短的几年间，洋务派不但把战前已有的洋务厂矿、铁路轮船运输等企事业与新式学堂，几乎全都扩充和增新；而且全然新建了为数可观的各类企事业、新式学堂和新军等“从未有如此之速”、如此之广泛，为时人所称道。这些史实说明甲午战争后
A. 中国近代化的进程加速
B. 中华民族危机进一步加深
C. 民族资本主义发展较快
D. 中国向西方学习发生质变
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③ C．①③④ D．②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③ C．①③④ D．②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见下图。对此理解正确的是（ ）
①中国交通运输完成近代化 ②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧 ④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A.①③ B.②③
C.①③④ D.②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见下图。对此理解正确的是（ ）
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A. ①③ B. ②③
C. ①③④ D. ②③④
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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见下图。对此理解正确的是（ ）
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
A．①③ B．②③
C．①③④ D．②③④
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1905年全国工矿企业已达400家左右，铁路、轮船等新式交通事业也逐渐兴办，这些无疑需要大量科学技术人才来操作和管理。同时，新式学堂的急剧增加需要众多的具有新知识的教师；清末新政中增设的许多政府机构如外交部、商部、学部……等，也都需要懂得相关专业的干员。这一情况说明
A. 科举制的废除有其必然性 B. 预备立宪适应了时代潮流
C. 中国教育完成近代化转型 D. 清朝机构完全半殖民地化
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（历史选修4：中外历史人物评说）
盛宣怀（1844—1916年），清末官员，秀才出身，官办商人、买办，洋务派代表人物，盛宣怀创造了11项“中国第一”：第一个民用股份制企业——轮船招商局；第一个电报局——中国电报总局；第一个内河小火轮公司；第一家银行——中国通商银行；第一条铁路干线——京汉铁路；第一个钢铁联合企业——汉冶萍公司；第一所高等师范学堂——南洋公学（交通大学）；第一个勘矿公司；第一座公共图书馆；第一所近代大学——北洋大学堂（天津大学）；创办了中国红十字会。新中国成立后，对盛宣怀的评价基本是否定的。邵循正先生在20世纪60年代初发表的《盛宣怀未刊信稿》导言中的結论一锤定音，从此盛宣怀基本上是以买办的面目示人。
“文化大革命”中，盛宣怀被称为“洋奴买办”。直到20世纪80年代以来，在改革开放之时代背景下，对洋务运动的评价发生越来越大的变化，加之盛宣怀所经手过的文字（包括日记、信函、文稿、账册等，甚至宴客菜单）被挖掘出来，这些都带动学术界对盛宣怀做出新的评价。他被誉为“中国实业之父”、“中国商父”和“中国高等教育之父”，一时又几乎被视为完人、能人、圣人。
——摘编自蒯世杰《洋务巨擘盛宣怀的生前身后》
（1）根据材料，概括盛宣怀社会活动的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，指出建国以来对盛宣怀评价出现的倾向井分析其成因。
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孙中山先生在青年时期曾上书李鸿章，赞赏李等洋务派“育才则有同文、方言各馆，水师、武备诸学堂；裕财源则辟煤金之矿，立纺织制造之局；兴商务则招商轮船、开平铁路，已先后辉映”。下列说法符合材料意思的是（ ）
A．社会有识之士认可洋务运动
B．孙中山肯定洋务运动全面改革
C．洋务派的活动引发社会变革
D．中国开始了全面的近代化历程
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发生在洋务运动期间交通或通讯方面的变化是
A．第一家轮船航运公司成立，新式水运业诞生
B．福建的海军飞机处开始研制水上飞机，中国航空事业起步
C．“大清邮政局”宣告成立，近代邮政起步
D．无线电报传入中国，推动了电信事业的发展
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