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在一平直路段检测某品牌汽车的运动性能时，通过传感器发现汽车做直线运动的位移x与时间t的关系为x＝5t＋t2(各物理量均采用国际单位制单位)，则该汽车
A.第1 s内的位移是5 m
B.前2 s内的平均速度是6 m/s
C.任意相邻的1 s内位移差都是1 m
D.任意1 s内的速度增量都是2 m/s
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在一平直路段检测某品牌汽车的运动性能时，以路段的起点做为x轴的原点，通过传感器发现汽车刹车后的坐标x与时间t的关系满足x=60+30t-5t2（m），下列说法正确的是
A.汽车刹车过程的初速度大小为30m/s，加速度大小为10m/s2
B.汽车刹车过程的初速度大小为30m/s，加速度大小为5m/s2
C.汽车刹车过程的初速度大小为60m/s，加速度大小为5m/s2
D.汽车刹车过程的初速度大小为60m/s，加速度大小为2．5m/s2
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在一平直路段检测某品牌汽车的运动性能时，以路段的起点做为x轴的原点，通过传感器发现汽车刹车后的坐标x与时间t的关系满足x=60+30t-5t2（m），下列说法正确的是
A.汽车刹车过程的初速度大小为30m/s，加速度大小为10m/s2
B.汽车刹车过程的初速度大小为30m/s，加速度大小为5m/s2
C.汽车刹车过程的初速度大小为60m/s，加速度大小为5m/s2
D.汽车刹车过程的初速度大小为60m/s，加速度大小为2．5m/s2
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在某次检测国产某品牌汽车的刹车性能时，通过传感器发现踩下刹车后，汽车的位移与时间的关系满足x=30t﹣5t2，则关于该次测试，下列说法正确的是（ ）
A．汽车4s内的位移是40m
B．汽车的加速度是﹣5m/s2
C．汽车刹车2s后的速度时20m/s
D．汽车的初速度是30m/s
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汽车检测厂为了检测汽车的性能，将一个加速度传感器固定在汽车上，汽车从静止开始沿平直路面作直线运动，通过车载电脑采集数据得到汽车的加速度随时间变化图像．汽车和驾驶员及各测量用具的总质量为1200kg，汽车的阻力是车重的0.2倍，g=10m/s2．图是某一次测试中得到的加速度随时间变化图像．对于这次测试，下列说法正确的是
A. 10s时汽车受到的牵引力为4800N B. 汽车的最大速度约为90m/s
C. 10s后汽车的功率一定不变 D. 40s时汽车的牵引力为4800N
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某厂家测试汽车性能时，测出了汽车沿平直公路做直线运动的位移随时间变化的规律，即x=10t–0.1t2（位移和时间的单位均为国际单位）。则下列叙述正确的是
A. 汽车的加速度为0.1 m/s2 B. 该汽车做减速运动的时间为100 s
C. 该汽车刹车瞬间的初速度大小为10 m/s D. 该汽车由刹车开始到停止运动所通过的路程为5 m
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某厂家测试汽车性能时，测出了汽车沿平直公路做直线运动的位移随时间变化的规律，即x=10t–0.1t2（位移和时间的单位均为国际单位）。则下列叙述正确的是
A. 汽车的加速度为0.1 m/s2 B. 该汽车做减速运动的时间为100 s
C. 该汽车刹车瞬间的初速度大小为10 m/s D. 该汽车由刹车开始到停止运动所通过的路程为5 m
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某厂家测试汽车性能时，测出了汽车沿平直公路做直线运动的位移随时间变化的规律，即x=10t–0.1t2（位移和时间的单位均为国际单位）。则下列叙述正确的是
A. 汽车的加速度大小为0.1 m/s2
B. 该汽车做减速运动到停止的时间为50 s
C. 该汽车刹车瞬间的初速度大小为20 m/s
D. 该汽车由刹车开始到停止运动所通过的路程为5 m
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汽车刹车，在平直公路上做匀减速直线运动，该运动的汽车位移与时间的关系为x=8t﹣t2（m），则该汽车在前5s内经过的路程为（ ）
A. 14m B. 15m C. 16m D. 17m
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二十一世纪新能源环保汽车在设计阶段要对其各项性能进行测试，某次新能源汽车性能测试中，图甲显示的是牵引力传感器传回的实时数据随时间变化关系，但由于机械故障，速度传感器只传回 了第20s以后的数据，如图乙所示，已知汽车质量为1500kg，若测试平台是水平的，且汽车由静止开始直线运动，设汽车所受阻力恒定，由分析可得（ ）
A.由图甲可得汽车所受阻力为1000N
B.20s末的汽车的速度为 34m/s
C.由图乙可得20s后汽车才开始匀速运动
D.前20s内汽车的位移为478m
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