秦汉时期，漕运为东西方向，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐代，漕运线路呈现出东南、西...

秦汉时期，漕运为东西方向，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐代，漕运线路由秦汉时期的东西向呈现出东南、西北向的变动。宋元明清时期，漕运则转变为南北方向，由南至北。漕运出现上述变化的原因是

A. 经济重心的不断南移

B. 关中自然环境的恶化

C. 国家疆域的不断扩大

D. 经济政治格局的变迁

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秦汉时期，漕运为东西方向，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐代，漕运线路由秦汉时期的东西向呈现出东南、西北向的变动。宋元明清时期，运则转变为南北方向由南至北。漕运出现上述变化的原因是

A. 经济重心的不断南移

B. 关中自然环境的恶化

C. 经济政治格局的变迁

D. 国家疆域的不断扩大

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阅读材料，完成下列要求：

材料一　 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代，朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。元代海运、河运并行，以海运为主。明永乐十三年（1415年）后，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二　 新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛）。17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探寻南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642～1643年，荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代漕运的变化，并分析变化的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，分析欧洲人寻找新的海运航线的背景及影响。

（3）根据材料一、二并结合所学知识，比较15世纪中西方经济发展方式的差异。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代，朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。元代海运、河运并行，以海运为主，明永乐十三年（1415）后，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运，由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编于吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二　 新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块"新发现的大陆"，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛），17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探索南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642-1643年，荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

（1）根据材料一关结合所学知识，概括中国古代漕运的变化，并分析变化的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，分析欧洲人寻找新的海运航线的影响。

（3）根据材料一、二并结合所学知识，比较15世纪中西方经济发展方式的差异。

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阅读材料，完成下列要求。

材料漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河。

汉建都长安，每年都将黄河流域所征粮食运往关中。西汉政府沿秦岭北麓开凿了与渭河平行的人工运河漕渠，使潼关到长安的水路运输的路程和时间大大缩短。

隋炀帝动员大量人力开凿通济渠，联结河、淮、江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道。

唐高宗时期，洛阳以东为水运，洛阳以西为陆运。中宗景龙三年，京师农业歉收，有人建议朝廷迁到洛阳“就食”。中宗不肯，说“岂有逐粮天子耶！”

北宋建都汴京，漕运路线大大缩短。南宋建都临安，位于产量区内。

元都大都，粮食“仰给于江南”。大运河中段改南北取直，东移山东；运河漕运，常因天旱水浅，河道淤塞不通，致使漕船不能如期到达。为了克服河运的困难和补助河运的不足，元朝统治者又开辟了一条海运航线。

清道光六年后，又开始实行河、海并漕。咸丰三年（1853年），湖北、湖南、江西、安徽四省改漕粮折银（指用银两或其他物品代替）。同治十三年（1874年），官办轮船招商局成立，漕粮运输逐渐由海轮代替。光绪二十七年（1901年）清政府遂令停止漕运。

——以上材料根据有关资料整理汇编

（1）根据材料及所学知识回答，中国历史上的漕运起到了什么重要作用？

（2）根据材料并结合所学知识，分析清朝漕运衰落的主要原因。

（3）根据材料，概括中国历史上漕运发展的特点。

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【历史——选修1：历史上重大改革回眸】

材料安史之乱后，唐代漕运遭到极大破坏，更使中央财政空竭。当时的漕粮都是散装散运，不仅沿途消耗量大，而且便于沿途官吏的截留和盗窃。漕运都由地方承办，纳税户均出脚钱，从民间无偿征发船工与船只，委托富户为“船头”。他们对船工虐待勒索，以致“人不堪命”。漕船因征自民间，窄小破旧，极易损坏。

为了解决漕运的问题，盐铁转运使刘晏对漕运制度进行了一系列改革。他命“囊米而载以舟”，把米装进麻袋，再上船起运。又立纲运之法，“十船为纲，每纲三百人，篙工五十，自扬州遣将部送至河阴。”同时，他在淮河以北列置巡院，在扬州设置漕转院，由国家训练船工水手，漕务完全由中央管理，漕船也由国家制造。从此漕船坚固，使漕粮得到了安全。此外，再利用盐利的收入，分别雇用船工进行漕运，并由国家直接管理。此次漕运改革，成效十分显著，成功地解决了安史之乱后财政调拨上存在的许多困难和问题。

——摘编自叶振鹏《中国历代财政改革研究》

（1）根据材料并结合所学知识，概括刘晏漕运改革的内容。

（2）根据材料并结合所学知识，简析刘晏漕运改革的作用。

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[历史——选修1：历史上重大改革回眸]

材料

安史之乱后，唐代漕运遭到极大破坏，更使中央财政空竭。当时的漕粮都是散装散运，不仅沿途消耗量大，而且便于沿途官吏的截留和盗窃。漕运都由地方承办，纳税户均出脚钱，从民间无偿征发船工与船只，委托富户为“船头”。他们对船工虐待勒索，以致“人不堪命”。漕船因征自民间，窄小破旧，极易损坏。

为了解决漕运的问题，盐铁转运使刘晏对漕运制度进行了一系列改革。他命“囊米而载以舟”，把米装进麻袋，再上船起运。又立纲运之法， “十船为纲，每纲三百人，篙工五十，自扬州遣将部送至河阴。”同时，他在淮河以北列置巡院，在扬州设置漕转院，由国家训练船工水手，漕务完全由中央管理，漕船也由国家制造。从此漕船坚固，使漕粮得到了安全。此外，再利用盐利的收入，分别雇用船工进行漕运，并由国家直接管理。此次漕运改革，成效十分显著，成功地解决了安史之乱后财政调拨上存在的许多困难和问题。

　　　　　　　　　　　　 ——摘编自叶振鹏《中国历代财政改革研究》

(1)根据材料并结合所学知识，概括刘晏漕运改革的内容。

(2)根据材料并结合所学知识，简析刘晏漕运改革的作用。

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唐代长安的商业店铺主要集中在东西两市。按规定，“诸行有正铺者，不得于铺前更造偏铺”。南宋都城中的商业活动散布于城内各处，据记载约有“四百十四行”。上述材料可以佐证，南宋时期（　　 ）

A．私营商业已居主导地位    B．坊市制度已经瓦解

C．商业发展已超过农业    D．资本主义萌芽已出现

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唐代长安的商业店铺主要集中在东西两市。按规定，“诸行有正铺者，不得于铺前更造偏铺”。南宋都城中的商业活动散布于城内各处，据记载约有 “四百十四行”。上述材料可以佐证，南宋时期

A．私营商业已居主导地位    　　　　     B．商业发展已超过农业

C．坊市制度已经瓦解   　　　　　     D．资本主义萌芽已出现

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唐代长安的商业店铺主要集中在东西两市，按规定，“诸行自有正铺者，不得于铺前更造偏铺。”南宋都城中的商业店铺散布于城内各处，据记载约有“四百四十行”，上述材料可以佐证，南宋时期（　　　 ）

A、私营商业已居主导地位　　 　　　　　　　　 B、坊市制度已经瓦解

C、商业发展已超过农业　　 　　　　　　　　 　　 D、资本主义萌芽已出现

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