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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段，列车的动能
A. 与它所经历的时间成正比 B. 与它的位移成正比
C. 与它的速度成正比 D. 与它的动量成正比
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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段，列车的动能
A. 与它所经历的时间成正比 B. 与它的位移成正比
C. 与它的速度成正比 D. 与它的动量成正比
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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动，在启动阶段，列车的动能（ ）
A. 与它所经历的时间成正比
B. 与它的位移成正比
C. 与它的速度成正比
D. 与它的速度的大小成正比
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高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段,列车的位移（ ）
A. 与它所经历的时间成正比
B. 与它所经历时间的二次方成正比
C. 与它的速度成正比
D. 与它的速度的二次方成正比
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高铁列车在启动阶段的运动可视为初速度为零的匀加速直线运动。从列车启动开始计时，以其出发时的位置为初位置，在启动阶段，列车的动量大小
A. 与它所经历的时间成正比
B. 与它所经历的时间的二次方成正比
C. 与它的位移大小成正比
D. 与它的动能成正比
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高铁列车在启动阶段的运动可视为初速度为零的匀加速直线运动。从列车启动开始计时，以其出发时的位置为初位置，在启动阶段，列车的动量大小
A. 与它所经历的时间成正比
B. 与它所经历的时间的二次方成正比
C. 与它的位移大小成正比
D. 与它的动能成正比
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复兴号高铁从虹桥站开出，可看作初速度为零的匀加速直线运动，在此过程列车的动能
A. 与它所经历的时间成正比 B. 与它的位移成正比
C. 与它的速度成正比 D. 与它的加速度成正比
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飞机在启动阶段的运动可以看作匀加速直线运动，则下列说法中正确的是( )
A.飞机在启动阶段任意时刻的速度与它所经历的时间成正比
B.飞机在启动阶段任意时间段的位移与时间段长度成正比
C.飞机在启动阶段任意时刻的动能与它所经历的时间成正比
D.飞机在启动阶段任意时刻的动量与它所经历的时间的二次方成正比
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2017年9月21日，高铁“复兴号”动车组率先在京沪高铁线以最高速度350km/h正式运行。高铁轨道可以认为是直线，启动加速和停靠减速时可以看作匀变速直线运动。现对高铁列车运行进行如下研究：
（1）用一根细绳将一个小球悬挂在行李架上，使悬挂点正好在小桌边沿的正上方。测量出悬挂点到小球的距离l及加速阶段小球偏离桌子边沿的水平距离d。若重力加速度为g，则高铁列车加速时的加速度多大？
（2）为了缩短总运行时间，高铁列车一般停靠站点较少，且在站点停靠时间仅为2min。为照顾乘客舒适度，假设高铁列车在加速和减速阶段的加速度控制在0.2m/s2。请以此计算高铁列车因一次停靠而耽误的时间为多少分钟。（结果保留2位有效数字）
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列车在通过桥梁、隧道的时候，要提前减速
假设列车的减速过程可看作匀减速直线运动，下列与其运动相关的物理量
位移x、加速度a、速度
、动能
随时间t变化的图象，能正确反映其规律的是 
A.
B. 
C.
D. 
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假设列车的减速过程可看作匀减速直线运动，下列与其运动相关的物理量
位移x、加速度a、速度
、动能
随时间t变化的图象，能正确反映其规律的是 