自行车速度计利用霍尔效应传感器获知自行车的运动速率。如图甲所示,自行车前轮上安装一块磁铁,轮子每转一圈,这块磁铁就靠近传感器一次,传感器会输出一个脉冲电压。图乙为霍尔元件的工作原理图。当磁场靠近霍尔元件时,导体内定向运动的自由电荷在磁场力作用下偏转,最终使导体在与磁场、电流方向都垂直的方向上出现电势差,即为霍尔电势差。下列说法正确的是( )
A.根据单位时间内的脉冲数和自行车车轮的半径即可获知车速大小
B.自行车的车速越大,霍尔电势差越高
C.图乙中霍尔元件的电流I是由正电荷定向运动形成的
D.如果长时间不更换传感器的电源,霍尔电势差将增大
高二物理单选题困难题
自行车速度计利用霍尔效应传感器获知自行车的运动速率。如图甲所示,自行车前轮上安装一块磁铁,轮子每转一圈,这块磁铁就靠近传感器一次,传感器会输出一个脉冲电压。图乙为霍尔元件的工作原理图。当磁场靠近霍尔元件时,导体内定向运动的自由电荷在磁场力作用下偏转,最终使导体在与磁场、电流方向都垂直的方向上出现电势差,即为霍尔电势差。下列说法正确的是( )
A.根据单位时间内的脉冲数和自行车车轮的半径即可获知车速大小
B.自行车的车速越大,霍尔电势差越高
C.图乙中霍尔元件的电流I是由正电荷定向运动形成的
D.如果长时间不更换传感器的电源,霍尔电势差将增大
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自行车速度计的工作原理主要依靠的就是安装在前轮上的一块磁铁,当磁铁运动到霍尔传感器附近时,就产生了霍尔电压,霍尔电压通过导线传入一个小型放大器中,放大器就能检测到霍尔电压,这样便可测出在某段时间内的脉冲数。当自行车以某个速度匀速直线行驶时,检测到单位时间内的脉冲数为N,已知磁铁和霍尔传感器到前轮轮轴的距离均为R1,前轮的半径为R2,脉冲的宽度为,峰值为Um,下列说法正确的是
A. 车速越快,脉冲的峰值Um越大
B. 车速越快,脉冲的宽度越大
C. 车速为
D. 车速为
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霍尔效应是导电材料中的电流与磁场相互作用而产生电动势的效应,人们利用霍尔效应制成测量磁场的磁传感器。这类磁传感器测出的是磁感应强度沿轴线方向的分量。如图(1)所示,陈同学将磁传感器调零后探究条形磁铁附近的磁场,计算机显示磁感应强度为正,他接下来用探头同样的取向研究长直螺线管(电流方向如图(2)所示)轴向的磁场,以螺线管中心点为坐标原点,沿轴线向右为X轴正方向,建立坐标系。下列图像可能正确的是( )
高二物理选择题困难题查看答案及解析
电动自行车是一种应用广泛的交通工具,其速度控制是通过转动右把手实现的,这种转动把手称“霍尔转把”,属于传感器非接触控制.转把内部有永久磁铁和霍尔器件等,截面如图甲.永久磁铁的左右两侧分别为N、S极,开启电源时,在霍尔器件的上下面之间加一定的电压,形成电流,如图乙.随着转把的转动,其内部的永久磁铁也跟着转动,霍尔器件能输出控制车速的霍尔电压,已知电压与车速关系如图丙.以下关于“霍尔转把”叙述正确的是
A. 为提高控制的灵敏度,可改变永久磁铁的上、下端分别为N、S 极
B. 按图甲顺时针转动电动车的右把手(手柄转套),车速将变快
C. 图乙中从霍尔器件的前后面输出控制车速的霍尔电压
D. 若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调,将影响车速控制
高二物理多选题简单题查看答案及解析
电动自行车是一种应用广泛的交通工具,其速度控制是通过转动右把手实现的,这种转动把手称“霍尔转把”,属于传感器非接触控制.转把内部有永久磁铁和霍尔器件等,截面如图甲.开启电源时,在霍尔器件的上下面之间加一定的电压,形成电流,如图乙.转把转动永久磁铁也跟着转动,霍尔器件能输出控制车速的电势差,已知电势差与车速关系如图丙,以下关于“霍尔转把”叙述正确的是( )
A. 为提高控制的灵敏度,永久磁铁的上下端分别为N、S 极
B. 按图甲顺时针转动把手,车速变快
C. 图乙中从霍尔器件的左、右侧面输出控制车速的电势差
D. 若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调,不影响车速控制
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电动自行车是一种应用广泛的交通工具,其速度控制是通过转动右把手实现的,这种转动把手称“霍尔转把”,属于传感器非接触控制.转把内部有永久磁铁和霍尔器件等,截面如图甲.开启电源时,在霍尔器件的上下面之间加一定的电压,形成电流,如图乙.转把转动永久磁铁也跟着转动,霍尔器件能输出控制车速的电势差,已知电势差与车速关系如图丙,以下关于“霍尔转把”叙述正确的是( )
A. 为提高控制的灵敏度,永久磁铁的上下端分别为N、S 极
B. 按图甲顺时针转动把手,车速变快
C. 图乙中从霍尔器件的左、右侧面输出控制车速的电势差
D. 若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调,不影响车速控制
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电动自行车是一种应用广泛的交通工具,其速度控制是通过转动右把手实现的,这种转动把手称“霍尔转把”,属于传感器非接触控制。转把内部有永久磁铁和霍尔器件等,截面如图甲所示。开启电源时,在霍尔器件的上下面之间加一定的电压,形成电流,如图乙所示。随着转把的转动,其内部的永久磁铁也跟着转动,霍尔器件能输出控制车速的霍尔电压。已知车速与霍尔电压的关系如图丙所示。以下关于“霍尔转把”叙述正确的是
A. 按图甲顺时针转动电动车的“霍尔转把”,车速将变大
B. 图乙中从霍尔器件的左右侧面输出控制车速的霍尔电压
C. 为提高控制的灵敏度,永久磁铁的上、下端分别为N、S 极
D. 若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调,将影响对车速的控制
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电动自行车是一种应用广泛的交通工具,其速度控制是通过转动右把手实现的,这种转动把手称“霍尔转把”,属于传感器非接触控制.转把内部有永久磁铁和霍尔器件等,截面如图甲.开启电源时,在霍尔器件的上下面之间加一定的电压,形成电流,如图乙.转把转动永久磁铁也跟着转动,霍尔器件能输出控制车速的电势差,已知电势差与车速关系如图丙,以下关于“霍尔转把”叙述正确的是( )
A.为提高控制的灵敏度,永久磁铁的上下端分别为N、S 极
B.按图甲顺时针转动把手,车速变快
C.图乙中从霍尔器件的左、右侧面输出控制车速的电势差
D.若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调,不影响车速控制
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霍尔效应是美国物理学家霍尔于1879年发现的,利用霍尔效应制成的霍尔位移传感器的测量原理如图所示,有一个沿x轴方向均匀变化的磁场,磁感应强度大小B=B0+kx (B0、k均为常数,且k>0)。在传感器中通以如图所示的电流I,则当传感器沿x轴正方向运动时( )
A. 霍尔位移传感器的上、下两表面的电势差U越来越大
B. k越大,位移传感器的灵敏度越高
C. 若该霍尔位移传感器是利用电子导电,则其上表面电势高
D. 通过该传感器的电流越大,则其上、下两表面间的电势差U越小
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霍尔效应是美国物理学家霍尔于1879年发现的,利用霍尔效应制成的霍尔位移传感器的测量原理如图所示,有一个沿x轴方向均匀变化的磁场,磁感应强度大小B=B0+kx (B0、k均为常数,且k>0)。在传感器中通以如图所示的电流I,则当传感器沿x轴正方向运动时( )
A. 霍尔位移传感器的上、下两表面的电势差U越来越大
B. k越大,位移传感器的灵敏度越高
C. 若该霍尔位移传感器是利用电子导电,则其上表面电势高
D. 通过该传感器的电流越大,则其上、下两表面间的电势差U越小
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