2013年10月7日16时许，发生在滨保高速天津界内的重特大交通事故已经造成35人死亡。据...

2013年10月7日16时许，发生在滨保高速天津界内的重特大交通事故已经造成35人死亡。据交警部门根据现场采集的数据分析，两车原同向行驶，大客车在前，其速度v1=8 m/s，轿车速度v2=30 m/s，因大雾能见度低，轿车在距大客车25 m时才发现前方的大客车，此时轿车立即刹车，但轿车要减速45m才能够停止。

（1）轿车刹车后减速运动的加速度多大；

（2）若轿车刹车1s后，大客车以加速度a1=2m/s2加速前进，问能否避免事故。若能够避免，则两车最近时相距多远，若不能避免，则计算轿车刹车后经多长时间会发生事故。

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（10分）2013年6月3日6时30分左右，吉林省德惠市米沙子镇宝源丰禽业公司发生特大火灾事故，事故造成120人死亡、77人受伤。火灾现场水量不够，当地消防官兵用直升机沿水平方向匀速飞往水源取水灭火，悬挂着m＝500kg空箱的悬索与竖直方向的夹角θ₁＝45°，直升机取水后飞往火场，加速度沿水平方向，大小稳定在a＝1．5 m／s² 时，悬索与竖直方向的夹角θ₂＝14°．如果空气阻力大小不变，且忽略悬索的质量，试求水箱中水的质量M．（取重力加速度g＝10m／s²；sin14°≈0．242；cos14°≈0．970，结果保留两位有效数字）

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2016年4月2日，沪宁高速上海至无锡方向玉祁段发生重大车祸，现场至少50辆车连环相撞，现场交通单向中断。据交警部门调查，此次事故发生的主要原因是雨天路滑及突然出现的团雾而造成多车连环追尾。如图所示是模拟在该高速公路上甲、乙两车刹车的v-t图象，甲车在后，乙车在前。若两车发生追尾，则以下判断正确的是

A. 两车一定是在t= 15s至t=20s之间的某时刻发生追尾

B. 两车可能是在t=8s时发生追尾

C. t=0时刻两车间距可能大于28m

D. 甲车刹车的加速度大小是乙车的3倍

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2016年4月2日，沪宁高速上海至无锡方向玉祁段发生重大车祸，现场至少50辆车连环相撞，现场交通单向中断。据交警部门调查，此次事故发生的主要原因是雨天路滑及突然出现的团雾而造成多车连环追尾。如图所示是模拟在该高速公路上甲、乙两车刹车的v-t图象，甲车在后，乙车在前。若两车发生追尾，则以下判断正确的是

A. 两车一定是在t= 15s至t=20s之间的某时刻发生追尾

B. 两车可能是在t=8s时发生追尾

C. t=0时刻两车间距可能大于28m

D. 甲车刹车的加速度大小是乙车的3倍

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2016年4月2日，沪宁高速上海至无锡方向玉祁段发生重大车祸，现场至少50辆车连环相撞，现场交通单向中断。据交警部门调查，此次事故发生的主要原因是雨天路滑及突然出现的团雾而造成多车连环追尾。如图所示是模拟在该高速公路上甲、乙两车刹车的v-t图象，甲车在后，乙车在前。若两车发生追尾，则以下判断正确的是

A. 两车一定是在t= 15s至t=20s之间的某时刻发生追尾

B. 两车可能是在t=8s时发生追尾

C. t=0时刻两车间距可能大于28m

D. 甲车刹车的加速度大小是乙车的3倍

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2016 年 4 月 2 日，沪宁高速上海至无锡方向玉祁段发生重大车祸，现场至少 50 辆车连环相撞。据 交警部门调查，此次事故发生的主要原因是雨天路滑及突然出现的团雾而造成多车连环追尾。假设该高速 公路上甲、乙两车在同一车道上行驶，甲车在前，乙车在后。t　  0 时刻，发现 前方有事故，两车同时开始刹车，行进中两车恰好没有发生碰撞。两车刹车过程的 v  t 图像如图所示，以下判断正确的是（　　 ）

A. 两车都停止运动时相距 25m

B. t  0 时刻两车间距等于 50m

C. t  5s 时两车间距大于 t  15s 时两车间距

D. 乙车刹车的加速度大小是甲车的 1.5 倍

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交通警察在处理交通事故时，有时会根据汽车在路面上留下的刹车痕迹来判断发生事故前，汽车是否超速．在一个限速为40km/h的大桥路面上，有一辆汽车紧急刹车后仍发生交通事故，交警在现场测得该车在路面刹车的痕迹为12m，已知汽车轮胎与地面的动摩擦因数为0.6，请判断汽车是否超速．

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2013年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失．引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶．如右图所示，是一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，提供转弯需要的向心力；假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯，弯道半径为1.5 km，则质量为 75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为(　　)

A．500N　　　　　　     B．1000 N

C．N          D．0

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我国道路安全部门规定：高速公路上行驶的最高时速为120km/h。交通部门提供下列资料：

资料一：驾驶员的反应时间：0.3~0.6s

资料二：各种路面与轮胎之间的动摩擦因数

根据以上资料，可判断汽车行驶在高速公路上的安全距离最接近

A．100m   　　B．200m

C．300m  　　D．400m

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