2017年12月6日，西成高铁正式开通运营，西安到成都列车运行时间由16小时缩短至3小时。...

2017年12月6日，西成高铁正式开通运营，西安到成都列车运行时间由16小时缩短至3小时。读图，完成下面小题。

1.西安到成都沿线自然景观的递变，主要体现了

A.从赤道向两极的地域分异 B.从沿海向内陆地域分异

C.垂直地域分异 D.非地带性分异

2.A附近地区野生中草药种类丰富，主要是因为

A.跨热带与亚热带 B.纬度较高

C.山地垂直高差大 D.病虫害少

3.与西安比，成都

A.年均温较低 B.年太阳辐射量较大

C.年降水量较多 D.受寒潮影响较大

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2017年6月，我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁—宝兰高铁正式开通。宝鸡至兰州高速铁路全长401千米，届时，宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的7小时缩短至2小时。读图完成下列问题。

1.从连云港—兰州—乌鲁木齐铁路沿线的自然带不包括

A. 温带落叶阔叶林带　　 B. 亚热地常绿阔叶林带

C. 温带草原带　　 D. 温带荒漠带

2.宝鸡到兰州段铁路沿线地区最突出的生态环境问题是

A. 石漠化　　 B. 酸雨　　 C. 水土流失　　 D. 土壤盐碱化

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2017年12月6日，D4251次列车从西安出发，一路向南开往成都，标志着我国这条吸引了众多媒体的关注，首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁正式开通。

读下图完成下面小题。

1.西成高铁建设过程中遇到的最大困难是

A.多雨雾，滑坡台风频繁 B.经济相对落后，科技水平低

C.交通不便，劳动力短缺 D.地形地质条件复杂

2.建设西成高铁最主要的意义是

A.缓解我国南北方向货运压力，完善交通运输网

B.促进沿线地区农矿产品的销售，缩小南北差距

C.加快少数民族地区脱贫致富，增进民族团结

D.加强地区间联系，促进经济、文化的交流和发展

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【加试题】根据材料，完成下列问题。

材料一：我国某区域略图。2017年5月17日宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁年内开通进入倒计时，西安至兰州缩短到3个小时。

材料二：截至2017年6月9日，南水北调东线中线一期工程已累计输水达到100亿立方米，相当于从南方向北方搬运了700个西湖。根据水质监测的结果，中线水质稳定达到地表水二类以上标准，东线水质稳定达到地表水三类标准以上。

材料三：西安某一周的日出日落时间表。

(1)分别说出甲、乙两地所面临的主要生态环境问题，并从土质的角度简析其成因。

(2)与南水北调工程东线比较，丹江口的水质比较洁净，简要分析其原因。

(3)西安天亮时间早于日出时间，其合理的解释是_______。归纳西安本周昼长的变化特点，并推断直射点的位置及移动方向。

(4)据图分析西安交通位置的重要性。

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京沪高速铁路于2011年6月30日正式开通运营，由上海虹桥和北京南站对开，沿途停靠南京南和济南西站，列车运行时间约为4小时55分钟。

据此完成下面小题。

1.京沪高速铁路建设的决定性因素是

A.地形因素 B.矿产资源因素 C.经济因素 D.技术因素

2.在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是

A.减少噪音扰民 B.较少地占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物

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下图为西成高铁线路图。时速 250 千米/小时，运营时间从原来的 11 小时缩短为 4 小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分，于 2017 年 12 月 6 日开通运营。

西成高铁修建难度大的主要原因是（　　 ）

A. 山区气温低，冻土发育

B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大

D. 地表崎岖，地质条件复杂

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2017年12月6日北起西安，南至成都的西成高铁全线开通运营，成功打破了自古由秦入蜀“难于上青天”这一魔咒。下图为西成高铁线路示意图。据此回答下面小题。

1.西成高铁经过的地形单元不包括

A. 云贵高原　　 B. 四川盆地　　 C. 汉江谷地　　 D. 渭河平原

2.西成高铁修建难度大的自然原因主要是

A. 地表崎岖，地质复杂　　 B. 经济落后，资金不足

C. 穿越黄河，工程量大　　 D. 山高谷深，冻土广布

3.某乘客从成都到西安途经汉中时，看到的植被类型是

A. 针阔混交林　　 B. 常绿阔叶林

C. 落叶阔叶林　　 D. 季雨林

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西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图，完成下面小题。

1.西成高铁修建难度大的主要原因是

A. 山区气温低，冻土发育　　 B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大　　 D. 地表崎岖，地质条件复杂

2.西成高铁的建设，带来的影响主要是

A. 利于沿线地带形成大型工业区　　 B. 桥隧建设对沿线农业不产生影响

C. 连接了汾河平原和成都平原　　 D. 促进西部城市间经济与文化联系

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西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图，完成下面小题。

1.西成高铁修建难度大的主要原因是

A. 山区气温低，冻土发育　　 B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大　　 D. 地表崎岖，地质条件复杂

2.西成高铁的建设，带来的影响主要是

A. 利于沿线地带形成大型工业区　　 B. 桥隧建设对沿线农业不产生影响

C. 连接了汾河平原和成都平原　　 D. 促进西部城市间经济与文化联系

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2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的“新蜀道”——西成高铁（陕西西安至四川成都）全线开通运营。该线从西安穿越秦岭后，沿四川盆地的西侧到达成都，沿线地形多变、地质复杂，施工难度极大。西成高铁的开通，打开了川渝地区到北方的交通通道。

（1）秦岭从山麓到山顶呈现了不同的自然景观，这种差异反映了哪种地域分异规律？分析造成该差异的主要原因。

（2）试比较秦岭南、北坡自然带分布的差异。

（3）试比较四川盆地和青藏高原的光照资源差异，并分析原因。

（4）在四川境内，西成高铁经过的沿线地区多发哪些地质灾害？请分析其原因。

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