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1877-1889年，英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司与轮船招商局展开了激烈的竞争。最终旗昌公司破产，而太古、怡和公司不得不与招商局达成协议：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格。这说明轮船招商局的发展壮大
A. 刺激了中国民族资本主义的产生
B. 实现了中外企业的平等竞争
C. 一定程度上抵制了西方经济侵略
D. 完成了中国近代社会工业化
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轮船招商局成立后，在华的英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司，三次(分别为1877年、1883年和1889年)签订“齐价合同”：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚(水上运输费用)收入和货源分配方案。这说明轮船招商局的成立
A．开启中国水上运输近代化进程 B．借鉴了国外先进管理方式
C. 一定程度上保护了中国的权利 D．没有摆脱对外资企业的依赖
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1882年，郑观应接受李鸿章之聘，出任当时几至不能维持的轮船招商局帮办。他与英国太古、怡和洋行签订齐价合同。郑观应与两个洋行签订“齐价合同”的主要目的是
A. 以妥协方式求得企业发展
B. 弱化外国洋行的价格优势
C. 为民族工业创造发展空间
D. 促进维新变法运动的发展
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陈旭麓在《近代中国社会的新陈代谢》中描写19世纪中期的中国农村:“沿江沿海的主要航道上，太古、怡和、旗昌之类的外国轮船和招商局的轮船势力正盛，‘上海之沙船，宁波之钓船，广东之红利船全失其利’，汉口以下的江船‘也废业者逾半’”。对上述材料理解不正确的是
A．列强垄断中国航运的局面被打破 B．列强经济侵略转变为以资本输出为主
C．近代中国传统的运输业受到冲击 D．列强的侵略势力逐渐深入到中国内地
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著名买办郑观应认为面对通商以来外国的侵略，“习兵战不如习商战”；唐廷枢脱离怡和洋行加入轮船招商局后，想方设法“去损伤这些外国公司”。这反映了
A. 实业救国张的兴起
B. 师夷长技才能自强
C. 必须武力推翻清朝统洲
D. 买办是救亡图存的中坚力量
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1875年英国怡和洋行的海洋号轮船在黄海海域将中国轮船招商局的福星号货轮撞沉，造成大量财物损失和63人罹难。然而海洋号及其船长却没有承担任何责任。这一事件说明（ ）
A洋务派对外妥协退让 B英国人拥有治外法权
C中英贸易竞争激烈 D英国享受片面最惠国待遇
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（18分）阅读下列图表及材料，回答下列问题
材料一 上海轮船招商局创设于1872年，是中国第一家官督商办的民用企业。在此之前，中国轮船航运业全部由外商轮船公司经营。该局设立后，于1877年用220万两盘购了美商旗昌轮船公司的全部财产。以下是轮船招商局初期发展和经营情况。
注：借款主要是官款（官府贷款）。
材料二 （1893年有人写信给张之洞说）方今机器之利，粤人知其益者，十之八九；两江闽浙，十之二三；河洛之北，万不得一。名卿巨公，以为是者半，以为非者亦半。
——《汉冶萍公司》。
材料三 在通商以后的上海，随着大量新事物的涌入，出现了一些新词语，如洋行、洋布、洋油、洋铁、洋火、洋车等。它们日益流行，成为人们生活中的常用语。
——车长莉《晚清上海的新知识空间》。
1、据材料一回答，轮船招商局在上表所涉时期内的经营状况怎样？（4分）指出它在当时中国经济发展中起了怎样的作用。（4分）
2、材料二反映了中国近代工业发展中的哪些现象?（4分）“机器之利”显而易见，为什么“名卿巨公”还“以为非者亦半”。（４分）
3、材料三中大量带“洋”字的词语，新中国成立后在日常用语中逐渐消失，其原因是什么？（2分）
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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万”。这说明轮船招商局
A．规模经营呈良性发展 B．垄断了商民交通运输
C．与洋商交通运输争利 D．开创收购外企的先河
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1872年，李鸿章创办轮船招商局，在中国第一次引入股份制。《申报》评论：“招商局开其端，不数年间，风气为之大开，公司因之云集。”可见，轮船招商局此举
A. 导致了传统企业的破产
B. 带来了丰厚的利润
C. 扩大了政府的财政来源
D. 具有开阔人们眼界的意义
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郑观应在1858年放弃科举，到上海习商、学英语，曾任英商宝顺洋行、太古轮船公司买办。并于19世纪70年代自营贸易和投资轮船公司。导致其人生变化的主要原因
A．列强的经济侵略 B．经商巨额利润的吸引
C．商战思想的影响 D．近代中国的社会剧变
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