有一列重为 100 t 的火车，以 72 km/h 的速率匀速通过一个内外轨一样高的弯道，...

有一列重为100 t的火车，以72 km/h的速率匀速通过一个内外轨一样高的弯道，轨道半径为400 m。（g取10 m/s2）

（1）试计算铁轨受到的侧压力大小；

（2）若要使火车以此速率通过弯道，且使铁轨受到的侧压力为零，我们可以适当倾斜路基，试计算路基倾斜角度θ的正切值。

高一物理解答题中等难度题查看答案及解析

高一物理解答题中等难度题查看答案及解析

有一列重为 100 t 的火车，以 72 km/h 的速率匀速通过一个内外轨一样高的弯道，轨道半径为 400 m．(g 取 10 m/s2)

(1)试计算铁轨受到的侧压力大小；

(2)若要使火车以此速率通过弯道，且使铁轨受到的侧压力为零，我们可以适当倾斜路基，试计算路基倾斜角度θ的正切值

高一物理解答题简单题查看答案及解析

火车以某一速率v通过某一弯道时，内外轨道均不受侧向压力作用，下列分析正确的是：

A．轨道半径

B．若火车速率大于时，外轨将受到侧向压力作用

C．若火车速率小于时，内轨将受到侧向压力作用

D．当火车质量改变时，要使内外轨道都不受侧向压力作用，其行驶的速率v也要改变

高一物理选择题简单题查看答案及解析

火车轨道的转弯处外轨高于内轨，如图所示．若已知某转弯处内外轨道对水平面倾角为θ，列车以某一速率v通过该弯道时，内外轨道均不受侧向压力，则下列说法中正确的是（　　）

A. 列车弯道的轨道半径

B. 当列车速度大于v时，外轨将受到侧向压力作用

C. 当列车速度小于v时，外轨将受到侧向压力作用

D. 当火车质量改变时，要使内外轨都不受侧向压力作用，其行驶的速率v要改变

高一物理单选题中等难度题查看答案及解析

火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动．当火车以规定速度通过时，内外轨道均不受侧向挤压．现要降低火车转弯时的规定速度，须对铁路进行改造，从理论上讲以下措施可行的是

A.减小内外轨的高度差

B.增加内外轨的高度差

C.减小弯道半径

D.增大弯道半径

高一物理多选题简单题查看答案及解析

高一物理解答题中等难度题查看答案及解析

火车在铁轨上转弯可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损．为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（　　　　　 ）

A. 增大弯道半径 B. 减小弯道半径

C. 适当增加内外轨道的高度差 D. 适当减小内外轨道的高度差

高一物理多选题中等难度题查看答案及解析

火车在铁轨上转弯可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损．为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（　　　　　 ）

A. 增大弯道半径 B. 减小弯道半径

C. 适当增加内外轨道的高度差 D. 适当减小内外轨道的高度差

高一物理多选题中等难度题查看答案及解析

铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的，弯道处要求外轨比内轨高，其内外高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率.下表中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之相对应的轨道的高度差h.

(1)根据表中数据，试导出h与r关系的表达式,并求出当r=440 m时，h的设计值.

(2)铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1.500 m，结合表中数据，算出我国火车的转弯速率(路轨倾角很小时，正弦值按正切值处理，结果可用根号表示，g=10 m／s2).

(3)随着人们生活节奏加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求，为了提高运输能力，国家对铁路不断进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高，请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施.

高一物理简答题中等难度题查看答案及解析