川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
1.根据文字材料和图甲信息可以判断
A.图中特大桥P沿等高线延伸 B.图中河流冬季结冰
C.图中河流干自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大
2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A.绕过高大山体 B.穿过高大山体缩短线路
C.降低路面坡度 D.降低工程造价
3.图乙设施的主要作用是
A.防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害
C.防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线
高二地理单选题中等难度题
读图文材料，回答下题。
川西地区地形、地质条件极其复杂,高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图是雅西高速途经拖乌山时,被设计成由特大桥P连接的双螺旋形状。
以下说法正确的是( )
A.图中特大桥P沿等高线延伸 B.图中河流冬季结冰
C.图中河流干流自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大
高二地理单选题困难题查看答案及解析
川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
1.根据文字材料和图甲信息可以判断
A.图中特大桥P沿等高线延伸 B.图中河流冬季结冰
C.图中河流干自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大
2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A.绕过高大山体 B.穿过高大山体缩短线路
C.降低路面坡度 D.降低工程造价
3.图乙设施的主要作用是
A.防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害
C.防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线
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读中泰及周边部分地区示意图，回答下面小题。
1.昆明到曼谷的铁路建设滞后于公路的主要自然原因是（ ）
A. 地势起伏大，地质条件复杂
B. 气候炎热，降水季节变化大
C. 森林茂密，建设难度大
D. 经济欠发达，资金技术条件有限
2.从气候与地形角度看，甲处洪涝灾害严重的原因有（ ）
①热带季风气候，降水多且集中
②热带雨林气候，终年多雨
③北部地势低平，排水不畅
④中南部地势低平，积涝成灾
A. ①③ B. ②③
C. ②④ D. ①④
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
读中泰及周边部分地区示意图，回答下面小题。
1.昆明到曼谷的铁路建设滞后于公路的主要自然原因是（ ）
A. 地势起伏大，地质条件复杂
B. 气候炎热，降水季节变化大
C. 森林茂密，建设难度大
D. 经济欠发达，资金技术条件有限
2.从气候与地形角度看，甲处洪涝灾害严重的原因有（ ）
①热带季风气候，降水多且集中
②热带雨林气候，终年多雨
③北部地势低平，排水不畅
④中南部地势低平，积涝成灾
A. ①③ B. ②③
C. ②④ D. ①④
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即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图完成下列各题。
1.修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区( )
A.连接内陆与太平洋，工程量大
B.地势起伏大，地质条件复杂
C.有印度河流经，洪涝灾害频发
D.气候高寒，冻土广布
2.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ( )
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离
③增加能源通道 ④抑制产业结构升级
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
高二地理选择题简单题查看答案及解析
关于公路建设的叙述，正确的是（ ）
A、修筑公路不必考虑自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B、山谷中的道路应避开陡坡，缓坡上修公路应呈 “之”字形
C、国道是国家的干线公路，路线以直线为主，没有弯曲。
D、省道是地方性公路，可适当通过当地居民点
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2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答问题。
1.南广高铁
A.沿线地质条件复杂，施工难度大 B.地跨我国地势的第二、三级阶梯
C.连接两个沿海省区，经济发展互补性强 D.连接云贵高原与珠江三角洲
2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
A.加剧沿线地区的土壤盐渍化 B.施工期间可能诱发地质灾害
C.促进矿产资源开发和旅游业发展 D.可能加剧沿线地区的水土流失
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图完成下列各题。
1.南广高铁
A．沿线地质条件复杂，施工难度大
B．地跨我国地势的第二、三级阶梯
C．连接沿海各省区，经济发展互补性强
D．连接云贵高原与珠江三角洲
2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响是
A．促进沿线地区矿产资源的开发和旅游业的发展
B．加剧沿线地区的土壤盐渍化
C．施工期间可能诱发地质灾害
D．导致沿线地区生物多样性锐减
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
1.贵广高铁
A.沿线地质条件复杂，施工难度大
B.地跨我国地势的第一、二级阶梯
C.连接两个沿海省区，经济发展互补性强
D.连接了我国中、东部经济地带
2.贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
A.加剧沿线地区的土壤盐渍化 B.加强了区域之间的联系，促进文化交流
C.促进矿产资源开发和旅游业发展 D.可能加剧沿线地区的水土流失
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
读下图我国部分已建成的高速客运铁路分布示意图，回答下列各题。
1.假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则①线平均每千米工程量最小、造价最低的影响因素是：
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.②铁路的最大特点是：
A. 呈“之”字形 B. 平行于等高线
C. 沿河谷分布 D. 隧道长度占比高
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