2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路开通运营。张家口至呼和浩特高速铁路，是国家中长...

2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路开通运营。张家口至呼和浩特高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道。下图为张呼高铁示意图，读图完成下列问题。

张呼高铁示意图

1.张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是

A.地形 B.水源 C.技术 D.资金

2.张呼高铁开通运营后产生的积极影响是

①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围　

②加强西北地区与京津冀经济圈联系　

③加大西北地区矿产资源的出口量　

④带动沿线地区旅游业的快速发展

A.①② B.②③ C.①④ D.②④

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2017年8月3日,张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。读图张呼高铁示意图完成下面小题。

1.张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是　　 (　　)

A. 水源不足　　 B. 地形复杂　　 C. 技术落后　　 D. 资金短缺

2.张呼高铁建成后的积极影响是　　 (　　)

①带动沿线地区旅游业的快速发展　　 ②加强西北地区与京津冀经济圈的联系　

③加大西北地区矿产资源的出口量　　 ④扩大呼和浩特向华北地区的辐射范围

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ①④　　 D. ②④

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2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。下图为张呼高铁示意图，读图，回答下面小题。

1.张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是

A. 地形复杂　　 B. 水源不足　　 C. 技术落后　　 D. 资金短缺

2.张呼高铁建成后的积极影响是

①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围　　　　　　　　　 ②加强西北地区与京津冀经济圈联系

③加大西北地区矿产资源的出口量　　　　　　　　　　 ④带动沿线地区旅游业的快速发展

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ①④　　 D. ②④

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西成高速铁路，简称“西成高铁”，是国家八纵八横高铁网络规划中的重要组成部分。于2017年12月开通运营。西成高铁打造了一条绿色环保、人与自然和谐共处的高铁。下图为西成高铁线路图。

据此，完成下面小题。

1.与京沪高铁相比，西成高铁（　　 ）

A.有较快的运行速度 B.隧道占比高 C.有较小的施工难度 D.有较大的客流量

2.西成高铁的开通（　　 ）

A.会削弱宝成铁路的货运地位

B.会导致西安人才大量外流

C.会严重影响沿线野生动物的生存

D.会对两城市间的直飞航班有影响

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下图为西成高铁线路图。时速 250 千米/小时，运营时间从原来的 11 小时缩短为 4 小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分，于 2017 年 12 月 6 日开通运营。

西成高铁修建难度大的主要原因是（　　 ）

A. 山区气温低，冻土发育

B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大

D. 地表崎岖，地质条件复杂

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（地理——选修6：环境保护）阅读材料，回答问题。

2017年12月，备受关注的西安至成都高速铁路开通运营。作为首条穿越秦岭山脉的高铁，西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、羚牛等国家一级保护动物的栖息地。穿越了中国连片自然保护区的高铁如何与国家级保护动物和谐共处，这是一道极具挑战性的考题。秉持“生态选线”的原则，西成高铁在工程设计、施工上采用了一系列严格的自然保护措施，最终打造出一条人与自然和谐共处的高铁线路。

分析道路建设可能对动物产生的不利影响，并提出两条相关的具体对策。

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2016年11月，国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”已全线投入运营。

据此并结合下图，回答下列小题。

1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是

A. 气候与河流 B. 资源与工业

C. 人口与物产 D. 地形与城市

2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大

A. 贵阳 B. 长沙 C. 杭州 D. 上海

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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁—沪昆高铁全线通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下面小题。

1.沪昆高铁干线（　　 ）

A. 途经昆明、武汉等省级行政中心　　 B. 横跨地势第一、二、三级阶梯

C. 跨越热带和亚热带季风气候区　　 D. 途径我国有色金属资源丰富地区

2.贵昆段是沪昆高铁全线线路桥隧比最高的区段，仅仅是在贵州境内，该线路就有隧道92座144公里、桥梁126座63公里，桥隧比达77.5％，下列原因正确的是（　　 ）

①少占耕地②喀斯特地貌，地址结构复杂 ③山区地形崎岖 ④受技术水平限制

A. ①②　　 B. ①③　　 C. ②③　　 D. ②④

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西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图，完成下面小题。

1.西成高铁修建难度大的主要原因是

A. 山区气温低，冻土发育　　 B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大　　 D. 地表崎岖，地质条件复杂

2.西成高铁的建设，带来的影响主要是

A. 利于沿线地带形成大型工业区　　 B. 桥隧建设对沿线农业不产生影响

C. 连接了汾河平原和成都平原　　 D. 促进西部城市间经济与文化联系

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西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图，完成下面小题。

1.西成高铁修建难度大的主要原因是

A. 山区气温低，冻土发育　　 B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大　　 D. 地表崎岖，地质条件复杂

2.西成高铁的建设，带来的影响主要是

A. 利于沿线地带形成大型工业区　　 B. 桥隧建设对沿线农业不产生影响

C. 连接了汾河平原和成都平原　　 D. 促进西部城市间经济与文化联系

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