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铝的密度较小，常用于制作航空部件。科学研究发现，若向金属铝中加入一定量的金属锂，即可制成铝锂合金。铝锂合金强度、韧性均比铝要高，但其密度比铝小3%。若用来制造飞机，可大大减轻飞机的重量、降低制造成本、节省燃料。在改造升级时，某厂家将飞机上的一个体积为0.02m3的铝制零件更换为等体积的铝锂合金零件。已知铝的密度为2.7×103kg/m3。求：
（1）原铝制零件的质量；
（2）铝锂合金的密度；
（3）改造升级后该零件的质量将减小多少千克？
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材料的力学性能与新材料
材料的力学性能，是指材料受力时的变形行为及其抵抗破坏的能力，通常包括弹性与塑性、脆性与韧性等。无论是何种材料，一般受力时都要发生形变。有的会发生弹性形变，有的会发生塑性形变。不同材料发生弹性形变、塑性形变的难易程度不同。有些材料当受力达到一定值时，会发生突然断裂，且无明显的塑性形变，这种性质叫做脆性。例如：轻轻一掰，饼干就会变成碎片。
随着科技的发展，人们发明了很多具有特殊性能的新材料。
复合材料是指由两种或两种以上不同物质组合而成的材料，它可以发挥各种材料的优点，克服单一材料的缺陷，扩大材料的应用范围。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金，非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。由于复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、硬性优良等优点，已广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建筑等领域。
组成纳米材料的物质尺度在1纳米~100纳米之间，它的物理性质与大尺度时相比，会发生显著变化。纳米金属要比传统金属硬3~5倍，纳米陶瓷的强度、韧性和塑性比普通陶瓷要强很多，使陶瓷具有像金属那样的柔韧性和可加工性。
伴随复合材料、纳米材料等新型材料的发明与应用，人类将不断演进科技文明。
请根据上述材料，回答下列问题：
(1)纳米陶瓷的塑性比普通陶瓷要___________（选填：“强”或“弱”）。
(2)复合材料具有重量轻、强度高…等优点，其中“重量轻”的实质是________（选填：“重力”或“密度”）小。请你举出一种复合材料：_____________。
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我国自主研发生产的一种碳纤维产品，各项性能达到国际先进水平，其密度是钢的四分之一，强度是钢的十倍．它最适合用于制作
A. 汽车的底盘 B. 产品包装盒 C. 打夯的重锤 D. 航空器部件
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某品牌遮阳伞用超轻碳纤维做伞骨，该种碳纤维密度是钢的四分之一，下列说法正确的是
A.碳纤维材料的密度与其质量成正比，与其体积成反比
B.碳纤维密度小，不适合用于航空器部件的制造
C.分别用钢和碳纤维制成同款伞骨，质量之比为1:4
D.钢制作的伞骨，其质量与体积的比值，是碳纤维制作同款伞骨的4倍
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我国自主研发生产的一种碳纤维产品，各项性能均达到国际先进水平，其密度是钢的四分之一，强度是钢的十倍，它适合于制作
A. 航空器部件 B. 食品包装盒 C. 打夯的重锤 D. 汽车的底盘
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某合金部件由甲、乙两种金属构成，该合金中甲、乙的质量之比为2：3，若全部使用金属乙时比传统上重量增加了50%，则甲、乙密度之比为_______，若甲、乙按质量比2：1混合，则混合后的密度与甲、乙按体积比_______混合后的密度相等。
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我国自主研发生产的一种碳纤维产品，各项性能达到国际先进水平，其密度是钢的四分之一，强度是钢的十倍．它最不适合用于制作
A. 缆绳 B. 宇宙飞船 C. 打夯的重锤 D. 飞机部件
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我国自主研发生产的一种碳纤维产品，各项性能达到国际先进水平，其密度是钢的四分之一，强度是钢的十倍．它最不适合用于制作（ ）
A. 缆绳 B. 宇宙飞船 C. 打夯的重锤 D. 飞机部件
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C919为了减重，使用了大量新型合金材料，飞机某合金全部件由甲、乙两种金属构成，已知甲、乙按质量比2:1混合后的密度与甲、乙按体积比3:4混合后的密度相等，则甲、乙密度之比为__________。若该合金部件比传统上全部使用金属甲时重量减少了50%，则该合金中甲、乙的质量之比为____________。
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已知金属甲和金属乙的密度分别是ρ1、ρ2，取质量相等的金属甲和乙制成合金，若再取体积相等的金属甲和乙制成合金，这两种合金的密度分别是( )
A.
、
B. 
、
C.
、 D. 
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B. 
、
、