如图所示为某列火车在转弯处的轨道，已知轨道的倾角为θ，转弯半径为r，重力加速度为g，下列表...

铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时,正确的是（　　 ）

A. 火车在转弯时不挤压轨道

B. 火车在转弯时挤压内轨道

C. 火车在转弯时挤压外轨道

D. 无论速度为多少,火车都将挤压内轨道

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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，设斜面倾角为θ，火车质量为m，轨道半径为R，若重力加速度为g，则下列说法正确的

A. 火车可能受到重力、支持力和向心力

B. 物体受到的向心力方向沿轨道斜面向下

C. 若火车的速度为，则轨道对火车没有侧向压力

D. 增加斜面倾角θ，车轮对内轨的压力一定增大

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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，设斜面倾角为θ，火车质量为m，轨道半径为R，若重力加速度为g，则下列说法正确的

A. 火车可能受到重力、支持力和向心力

B. 物体受到的向心力方向沿轨道斜面向下

C. 若火车的速度为，则轨道对火车没有侧向压力

D. 增加斜面倾角θ，车轮对内轨的压力一定增大

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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，设斜面倾角为θ，火车质量为m，轨道半径为R，若重力加速度为g，则下列说法正确的（　 ）

A. 火车可能受到重力、支持力和向心力

B. 物体受到的向心力方向沿轨道斜面向下

C. 增加斜面倾角θ，车轮对内轨的压力一定增大

D. 若火车的速度为，则轨道对火车没有侧向压力

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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，设斜面倾角为θ，火车质量为m，轨道半径为R，若重力加速度为g，则下列说法正确的是（　　 ）

A. 火车可能受到重力、支持力和向心力

B. 物体受到的向心力方向沿轨道斜面向下

C. 若火车的速度为，则轨道对火车没有侧向压力

D. 增加斜面倾角θ，车轮对内轨的压力一定增大

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火车轨道的转弯处外轨高于内轨，如图所示．若已知某转弯处内外轨道对水平面倾角为θ，列车以某一速率v通过该弯道时，内外轨道均不受侧向压力，则下列说法中正确的是（　　）

A. 列车弯道的轨道半径

B. 当列车速度大于v时，外轨将受到侧向压力作用

C. 当列车速度小于v时，外轨将受到侧向压力作用

D. 当火车质量改变时，要使内外轨都不受侧向压力作用，其行驶的速率v要改变

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如图所示为某列火车在转弯处的轨道，已知轨道的倾角为θ，转弯半径为r，重力加速度为g，下列表述正确的是（　　）

A.转弯处的速度大小为时，车轮与内轨相互挤压

B.转弯处的速度大于时，车轮与内轨相互挤压

C.转弯处的速度大小为时，轨道对火车的支持力大小为

D.转弯处的速度大于时，轨道对火车的支持力大小为

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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时,正确的是（　　　 ）

A．　 火车在转弯时不挤压轨道　　　

B．　　 火车在转弯时挤压内轨道

C．　　 火车在转弯时挤压外轨道

D．无论速度为多少,火车都将挤压内轨道

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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时，正确的是（　　　 ）

A．　 火车在转弯时不挤压轨道　

B．　　 火车在转弯时挤压内轨道

C．　　 火车在转弯时挤压外轨道

D．无论速度为多少，火车都将挤压内轨道

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如图所示，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，重力加速度为g,若质量为m的火车转弯时速度大于，则

A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压

B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压

C. 这时铁轨对火车的支持力等于mgcosθ

D. 这时铁轨对火车的支持力小于mg/cosθ

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