（历史选修4：中外历史人物评说）材料一：詹天佑是清政府派出的第一批出洋学习的幼童之一在耶鲁...

（历史选修4：中外历史人物评说）

材料一：詹天佑是清政府派出的第一批出洋学习的幼童之一在耶鲁大学学成归国后主持修建京奉、京张铁路。修建京张铁路时，有西方工程师嘲讽说中国会修这段铁路的工程师还没出生呢！詹天佑为不使民众受损失，弃直线穿关改为曲线过关的办法。在开凿方法上，詹天佑坚持从实际出发，摒弃欧美用机器“开山凿洞”的方法，而是采用从两端向中点凿进。隧道开凿时值雨季，泉水浸入，炸药失去威力，工程进展艰难。他带头挑水、排水，组织民工用大木方支撑，并用小钢轨穿错其间，节节前进。1909年京张铁路提前通车。

——根据张敏《詹天佑和京张铁路》等整理

材料二：1961年4月26日，詹天佑100周年诞辰，海峡两岸邮政部门分别发行了纪念邮票。大陆邮票画面是詹天佑肖像和八达岭隧道驶出的蒸汽机车；台湾邮票画面是詹天佑与八达岭隧道和詹天佑与1909年时的机车。这说明詹天佑对暇誉中外的长城八达岭隧道的特别贡献，更反映了詹天佑作为中华民族跻身世界工程技术界的杰出代表值得两岸炎黄子孙重接怀念。

——朱祖熹《詹天佑与八达岭隧道》

（1）对于詹天佑，有人认为詹天佑填补了中国铁路史的空白，请根据材料一和所学知识予以简述。

（2）根据材料并结合所学，指出詹天佑在八达岭隧道工程上的特别贡献，并简述这一工程完成的历史意义。

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【历史——选修4：中外历史人物评说】

材料1868年，耶鲁大学第一位中国毕业生容园正式向清政府提出“派遣留学生计划”，即“政府宜选派颖秀青年，送之出洋留学，以国家储蓄人材。派遣之法，初次可定一百二十名学额以试行之。此百二人中，又分为四批，按年递派，每年派送三十人，留学期限定为十五年。学生年龄，须以十二岁至十四岁为度。视第一、第二批学生出洋留学著有成效，则以后即永定为例，每年派出此数。派出时并须以汉文教习。至学生在外国膳宿入学等事，当另设学生监督二人以管理之。此项留学经费，可于上海关税项下，提拔数成以充之”，“使中国日趋于文明富强之境”。客阂还全身心倾注于晚清教育计划的设计与实施，为社会转型提供一批栋梁之材。平务运动期间，被曾国藩委以全权，引入“制器之器”，为近代机器制造业奠基。太平天国运动期间，他前往南京，向太平军提出组建军队、培养海军、建立学校教育体系等七条改革。后来，他参与成成变法，促进辛亥革命，一直走在社会政治变革的前沿。

——摘编自李华兴《容阂：中国近化的卓越先驱》

（1）核据材料并结合所学知识，概括容阂“派遣留学生计划”的特点。

（2）根据材料并结合所学知识，简评容阂在中国近代化进程中所做的贡献。

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（历史选修4：中外历史人物评说）

材料　 伍连德，1879年出生于马来西亚，1903年获剑桥大学医学博士学位，1907年回国。1910年11月，东三省鼠疫大流行，清政府命伍连德前往东北主持瘟疫扑灭工作。伍连德经过科学调查，查清了此次瘟疫的原因。他大力破除旧的习俗，采取科学的方法，经过三个多月的努力，东北瘟疫得到控制。此后，清政府决定成立由伍连德负责的东三省防疫事务总处，这是我国最早的防疫机构，培养了第一支预防鼠疫的专业队伍。鉴于当时国内缺少专业的医学刊物，1915年，伍连德创办了我国医学界的权威刊物《中华医学杂志》，次年成立中华医学会。1930年，全国防疫总所在上海成立，在伍连德的努力下，接收了全国各地海关的防疫站，从而结束了由西方人担任中国检疫机构领导的时代。伍连德在数十年的医疗卫生生涯中，发表论文上百篇，出版专著多部，享誉海内外。

——摘编自黄増章《中国流行病学的开拓者——伍连德》

（1）根据材料，概括伍连德的历史贡献。

（2）根据材料和所学知识，分析伍连德取得上述历史贡献的原因。

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【中外历史人物评说】

材料

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，袁世凯委派陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师（官衔：道台），开始筹备铁路建路事宜。詹天佶是晚清容阅率领到美国留学的一百二十名幼童之一，也是其中仅有的获得大学学位的两位幼童之一。京张铁路从北京到张家口，全长有二百多公里，中间要经过层峦叠嶂、峭壁耸立的燕山山脒，特别是居席关、青龙桥、八达岭等地区，地形十分险恶，工程量很大。詹天，为破解技术难题，背上标杆仪器，骑着小毛驴，成天奔走在崎岖的荒山野地，实地勘测线路。在八迭岭隧道开挖前，有位叫雨宫敬次郎的日本承包商曾上书袁世凯，说中国若靠人工挖隧道很难完成，建议由日本包工，聘请日本钻工，用机器开挖，必能筑成隧道。詹天佑立下誓言，不打通隧道他决不离开工地。在詹天佑忙于八达岭隧道攻坚之际，不断有外国工程人员到施工沿线“打猎”，实剥偷窥，制造谣言。隧道经过衬砌竣工后，詹天佑主动邀请外国工程界人士前来参观。这些洋工程师们以挑剔的眼光，仔细审视了隧道工程，从村砌到通风、排水，没有挑出一点毛病，不得不被中国工程师的技术和效率所折服。这时，还剩f最后一道难题有待解决，就是从南口到八达岭地势太陡，如果采用常规的螺旋式线路，火车很难爬上去。詹天佑创造性地设计出一种折返线路，铺设“人”字形路轨，火车到这里，以两部大马力机车前后一推一拉，就可安全地爬过陡坡，这样既降低了坡度，也缩短了隧道。1909年京张铁路全线建成通车。

——摘编自《文化中国》

（1）根据材料并结合所学知识，概括詹天佑在修建京张铁路时面临的困难。

（2）根据材料并结合所学知识，简析詹天佑成功修筑京张铁路的客观因索。

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（历史选修中外历史人物评说）

材料：詹天佑自1872年11岁时赴美国留学9年，1881年从耶鲁大学毕业回国；从1888年开始，他投入到中国刚刚举步的铁路事业，1905年至1908年，首创中国独立筑路的奇迹——建成了艰险异常的京张铁路，震动了世界，为中国与中华民族争得了荣誉。

詹天佑对清王朝的所谓“新政”改革感到失望，1906年指出“当前中国正处于极不稳定的情况下，在进行代价很高的试验以进行革新。今后发展如何，无人能料及”。作为邮传部侯补丞参，詹天佑1911年指出“邮传部正在收回所有的铁路干线，是善是恶，终将有报。我强忍着不作任何评论，而每一个人都和我一样，洞悉此事。”詹天佑对辛亥革命的发生并不感到意外，更不感到恐惧与忧伤。相反，他积极地迎接革命与新时代的到来。他在自己的本职岗位上平静而友好地支持新的民主政权与新的社会秩序的建立。

詹天佑在一次演讲中指出：“吾人居官者，世人恒讥之为刮地皮，孰知铁路工程师真乃刮地皮者。鄙人忝为工程师二十年之久，刮地皮之多，似以鄙人为第一，而天下肯以刮地皮第一自居，殆鄙人一人矣。化学家能将各种物质分化而变幻之，使人不知其原质为何物，亦能变异各种颜色，不啻所谓颠倒黑白也。然所谓政治家、法律家者则无庸费此种种手续，而亦能颠倒黑白也。则其学问既非化学家所能及，尤非工程师、矿学师所可能矣。”

——据经盛鸿《詹天佑与辛亥革命》整理

（1）根据材料，概括詹天佑在中国近代化方面的贡献。

（2）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑能作出贡献的原因。

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中外历史人物评说，根据材料，回答问题。

材料一 　 容闳是耶鲁大学第一位中国毕业生。1868年，容闳正式提出“派遣留学生计划”，即“政府宜选派颖秀青年，送之出洋留学，以国家储蓄人材。派遣之法，初次可定一百二十名学额以试行之。此百二人中，又分为四批，按年递派，每年派送三十人。留学期限定为十五年。学生年龄，须以十二岁至十四岁为度。视第一、第二批学生出洋留学著有成效，则以后即永定为例，每年派出此数。派出时并须以汉文教习。至学生在外国膳宿入学等事，当另设学生监督二人以管理之。此项留学经费，可于上海关税项下，提拨数成以充之”。

——摘编自陈经兴《容闳与近代中西文化交流》

材料二 “使中国日趋于文明富强之境”是容闳毕生的追求。容闳全身心倾注于教育计划的设计与实施，为社会转型提供一批栋梁之材；洋务运动期间，被曾国藩委以全权，引入“制器之器”，为近代机器制造业奠基；太平天国起义期间，向太平军提出组建军队、培养海军、建立学校教育体系等七条改革；参与戊戌变法，促进辛亥革命，走在社会政治变革的前沿。

——摘编自李华兴《容闳：中国近代化的卓越先驱》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括容闳“派遣留学生计划”的特点。

（2）根据材料并结合所学知识，简述容闳在推进中国近代化方面所做的贡献。

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（历史选修4：中外历史人物评说）

材料　 1935年，钱学森赴美国求学，离开祖国之前，他说：“现在中国政局混乱，豺狼当道，我到美国去学习是暂时的，学成之后，一定回来为祖国服务！”1949年，钱学森听闻中国解放，辞去美国空军科学顾问团和美国海军炮火研究所顾问职务，积极为回国做准备。但美国当局以钱学森离去“不利于美国的最高利益”，将其软禁五年之久。1955年，在中国政府与美国多次谈判后，钱学森冲破重重阻挠，终于回到祖国。自1958年起，钱学森长期担任火箭、导弹和航天器研制的技术领导职务，为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案。他还积极投身建立现代科学技术体系，提出发展科技必须重视教育，培养熟悉科学技术体系、马克思主义哲学、理、工、文、艺结合的现代人才。钱学森以自己的亲身实践给当代知识分子树立了榜样。

——摘编自穆森《<钱学森爱国主义精神研究》

（1）根据材料并结合所学知识，分析钱学森能够回国的主要原因。

（2）根据材料并结合所学知识，说明钱学森对中国社会主义建设的贡献。

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中外历史人物评说

材料一　 容闳是耶鲁大学第一位中国毕业生。1868年，容闳正式提出“派遣留学生计划”，即“政府宜选派颖秀青年，送之出洋留学，以国家储蓄人材。派遣之法，初次可定一百二十名学额以试行之。此百二人中，又分为四批，按年递派，每年派送三十人。留学期限定为十五年。学生年龄，须以十二岁至十四岁为度。视第一、第二批学生出洋留学著有成效，则以后即永定为例，每年派出此数。派出时并须以汉文教习。至学生在外国膳宿入学等事，当另设学生监督二人以管理之。此项留学经费，可于上海关税项下，提拨数成以充之。”

——摘编自陈经兴《容闳与近代中西文化交流》

材料二　 “使中国日趋于文明富强之境”是容闳毕生的追求。容闳全身心倾注于教育计划的设计与实施，为社会转型提供一批栋梁之材；洋务运动期间，被曾国藩委以全权，引入“制器之器”，为近代机器制造业奠基；太平天国起义期间，向太平军提出组建军队、培养海军、建立学校教育体系等七条改革；参与戊戌变法维新，促进辛亥革命，走在社会政治变革的前沿。

——摘编自李华兴《容闳：中国近化的卓越先驱》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括容闳“派遣留学生计划”的特点。

（2）根据材料并结合所学知识，简述容闳在推进中国近代化方面所做的贡献。

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（历史选修4：中外历史人物评说）

材料　 1935年，钱学森远赴关国求学，准备离开祖国之前，他表露过自己的心声：“现在中国政局混乱，豺狼当道，我到美国去学习科学技术是舫时的，学成之后，一定回来为祖国服务！"1949年，钱学森听闻中国解放消息后，先后辞去关国空军科学顾问团和美国海军炮火研究所顾问职务，积极为回国做好准备。但关国当局以钱学森贾以中国人身份参与过美国一系列核心军事计划。离去“不利于关国的最高利益”，将其软禁在关国五年之久。1955年，在中国政府与关国的多次谈刊后，钱学森冲破重重阻挠，终于回到祖国。回国后.自1958年4月起，钱学森长期担任火箭、导弹和航天器研制的技术领导职务，为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案，被誉为‘’中国导弹之父”“.中国航天之父”等。他还积极投身建立现代科学技术体系.并提出发展科技必须重视教育，培养熟悉科学技术体系.熟悉马克思主义哲学，理、工、文、艺结合的现代人才。钱学森以自己的亲身实践给当代知识分子树立了榜样。

——摘编自穆森《钱学森爱国主义枯神研究》

（1）根据材料并结合所学知识，分析钱学森能够回国的主要原因。

（2）根据材料并结合所学知识。说明钱学森对新中网社会主义建设的贡献。

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【中外历史人物评说】

詹天佑的一生，与中国铁路建设相伴始终，因其设计修建铁路的成就被称为“中国铁路之父”。阅读下列材料：

材料一詹天佑深知，要建成这条完全由中国人自造的铁路，最重要的条件之一，要把当时国内为数不多的中国工程技术人员，特别是优秀人才，尽可能多地调集到京张铁路工地上来。詹天佑在调集人才的同时，对筑路经费进行仔细的测算核实后，向清政府申报交涉，得到满意的解决。在招聘施工单位时，也采用了招标的方法，让各工程承包人开展公平竞争，在工期、经费、质量等方面选择最佳者得标，让其承包某项工程。

——摘自经盛鸿《詹天佑评传》

材料二京张路者，自京师达张家口，长三百七十余里，南口以北，冈峦重叠，溪涧纷歧，地险而工艰，出居庸关则八达岭横蔽于前，其上为古长城峭壁百寻，惊心怵目。君初履勘，拟由石佛寺向西北行，当凿洞六千余尺，其后乃改由东面斜行，就青龙桥施工辟峡，仅凿洞三千五百余尺耳。当是时，君所携习工程学者仅二人。昼则茧足登山，夜则绘图计工，无一息之安。既而其二人者，或以事他调，议者窃以为吾国人未有当此任者，君益冥心孤往，不以无助而少弛其志。凡十八月而山洞藏事，四年而全路告成。

——民国大总统徐世昌撰写的碑文，转引自凌鸿勋《詹天佑先生年谱》

材料三詹天佑在担任京张铁路总工程师时曾说：不论成功与失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家。技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率，“大概”“差不多”这一类的说法，不应该出之于工程人员之口。

——钟少华《詹天佑先生的科技方法》

请回答：

（1）据材料一，指出京张铁路修建成功的条件。结合所学知识，分析其在中国铁路建设史上的重大意义。

（2）据材料二、三，概括指出詹天佑所彰显出的“工匠精神”。

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