(多选题)如图所示,在高速路口的转弯处,路面外高内低.已知内外路面与水平面的夹角为θ,弯道处圆弧半径为R,重力加速度为g,当汽车的车速为V0时,恰由支持力与重力的合力提供了汽车做圆周运动的向心
力,则( )
A. V0=
B. V0=
C. 当该路面结冰时,V0要减小
D. 汽车在该路面行驶的速度V>V0时,路面会对车轮产生沿斜面向下的摩擦力
高一物理不定项选择题简单题
(多选题)如图所示,在高速路口的转弯处,路面外高内低.已知内外路面与水平面的夹角为θ,弯道处圆弧半径为R,重力加速度为g,当汽车的车速为V0时,恰由支持力与重力的合力提供了汽车做圆周运动的向心
力,则( )
A. V0=
B. V0=
C. 当该路面结冰时,V0要减小
D. 汽车在该路面行驶的速度V>V0时,路面会对车轮产生沿斜面向下的摩擦力
高一物理多选题简单题查看答案及解析
(多选题)如图所示,在高速路口的转弯处,路面外高内低.已知内外路面与水平面的夹角为θ,弯道处圆弧半径为R,重力加速度为g,当汽车的车速为V0时,恰由支持力与重力的合力提供了汽车做圆周运动的向心
力,则( )
A. V0=
B. V0=
C. 当该路面结冰时,V0要减小
D. 汽车在该路面行驶的速度V>V0时,路面会对车轮产生沿斜面向下的摩擦力
高一物理不定项选择题简单题查看答案及解析
如图所示,在高速路口的转弯处,路面外高内低.已知内外路面与水平面的夹角为θ,弯道处圆弧半径为R,重力加速度为g,当汽车的车速为V0时,恰由支持力与重力的合力提供了汽车做圆周运动的向心力,则( )
A. V0=
B. V0=
C. 当该路面结冰时,V0要减小
D. 汽车在该路面行驶的速度V>V0时,路面会对车轮产生沿斜面向下的摩擦力
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如图所示,在高速路口的转弯处,路面外高内低.已知内外路面与水平面的夹角为 ,弯道处圆弧半径为 R,重力加速度为g,当汽车的车速为v0 时,恰由支持力与重力的合力提供汽车做圆周运动的向心力,则( )
A.v0
B.v0
C.汽车行驶速度小于v0时,路面会对车轮产生沿路面向下的摩擦力
D.汽车行驶速度大于v0时,路面会对车轮产生沿路面向下的摩擦力
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高速公路在弯道处的内外侧路面高度是不同的,即实际设计成了如图所示的斜坡状,已知该斜坡倾角为θ,弯道处的水平转弯半径为R,若质量为m的汽车转弯时速度小于,则( )
A. 汽车轮胎不受沿坡面的摩擦力
B. 汽车轮胎受到沿坡面向下的摩擦力
C. 这时坡面对火车的支持力大于mg/cosθ
D. 这时坡面对火车的支持力小于mg/cosθ
高一物理单选题中等难度题查看答案及解析
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,已知内外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若火车的质量为m,则
A. 若火车转弯时速度小于,内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 若火车转弯时速度大于,内轨对内侧车轮轮缘有挤压
C. 若火车转弯时速度小于,铁轨对火车在垂直于轨道平面的支持力等于mgcosθ
D. 若火车转弯时速度小于,铁轨对火车在垂直于轨道平面的支持力大于mg/cosθ
高一物理单选题中等难度题查看答案及解析
(多选题)铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则( )
A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C. 这时铁轨对火车的支持力大于
D. 这时铁轨对火车的支持力小于
高一物理多选题中等难度题查看答案及解析
(多选题)铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则( )
A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C. 这时铁轨对火车的支持力大于
D. 这时铁轨对火车的支持力小于
高一物理多选题中等难度题查看答案及解析
铁路在弯道处的内外轨道高度不同,已知内外轨道平面与水平的夹角为,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度等于,则( )
A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C. 这时铁轨对火车的支持力等于
D. 这时铁轨对火车的支持力等于
高一物理null简单题查看答案及解析
如图所示,铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,重力加速度为g,若质量为m的火车转弯时速度大于,则
A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C. 这时铁轨对火车的支持力等于mgcosθ
D. 这时铁轨对火车的支持力小于mg/cosθ
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