有学者写道：“19世纪后半期美国掀起了兴建铁路的狂潮。1900年美国铁路总长度达20万英里...

有学者写道：“19世纪后半期美国掀起了兴建铁路的狂潮。1900年美国铁路总长度达20万英里，超过了欧洲铁路长度的总和。……工业化的北部，生产棉花、甘蔗的南部和生产粮食为主的西部，在各自专业化经济发展的基础上，加强了相互之间的物资交流，国内贸易达到异常活跃的程度。”这反映出

A.美国铁路建设速度快于欧洲 B.内战的结束提供了决定性保障

C.美国铁路修筑技术优于欧洲 D.经济地域性差异推动交通建设

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19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距．南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4.9英尺，部分地区还采用6英尺、5.6英尺的轨距．这反映当时美国：

A. 战争破坏了基础交通设施建设　　 B. 铁路是经济增长的主导部门

C. 尚未形成成熟的统一国内市场　　 D. 科技水平限制了制造业的发展

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。至20世纪初，世界已被基

本瓜分完毕，但没有一个列强是知足的。它们不“知足”的根本原因是（　 ）

A．每一个国家都已装备起强大的陆军　

B.这些国家的领导人特别贪婪

C．资本主义的发展需要广大的殖民地　

D.基督教徒们需要更广阔的传教地域

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。至20世纪初，世界已被基

本瓜分完毕，但没有一个列强是知足的。它们不“知足”的根本原因是（ ）

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。至20世纪初，世界已被基本瓜分完毕，但它们没有一个是知足的。它们不“知足”的根本原因是

A. 每一个国家都已装备起强大的陆军　　 B. 这些国家的领导人特别贪婪

C. 基督教徒们需要更广阔的传教地域　　 D. 资本主义的发展需要广大的殖民地

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。至20世纪初，世界已被基本瓜分完毕，但没有一个列强是知足的。它们不“知足”的根本原因是

A. 每一个国家都已装备起强大的陆军

B. 资本主义的发展需要广大的殖民地

C. 这些国家的领导人特别贪婪

D. 基督教徒们需要更广阔的传教地域

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。到20世纪初，世界已被基本瓜分完毕，但没有一个列强是知足的。它们不“知足”的根本原因是：

A. 每一个国家都已装备起强大的陆军

B. 这些国家的领导人特别贪婪

C. 基督教徒们需要更广阔的传教地域

D. 资本主义的发展需要广大的殖民地

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。至20世纪初，世界已被基本瓜分完毕，但它们没有一个是知足的。它们不“知足”的根本原因是

A. 每一个国家都已装备起强大的陆军　　 B. 这些国家的领导人特别贪婪

C. 基督教徒们需要更广阔的传教地域　　 D. 资本主义的发展需要广大的殖民地

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。到20世纪初，世界已被基本瓜分完毕，但没有一个列强是知足的。它们不“知足”的根本原因是：

A、每一个国家都已装备起强大的陆军       B、这些国家的领导人特别贪婪

C、资本主义的发展需要广大的殖民地       D、基督教徒们需要更广阔的传教地域

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在19世纪下半期，西方列强掀起了瓜分世界的狂潮。至20世纪初，世界已被基本瓜分完毕，但没有一个列强是知足的。它们不“知足”的根本原因是（　　 ）

A．每一个国家都已装备起强大的陆军

B．这些国家的领导人特别贪婪　

C．资本主义的发展需要广大的殖民地

D．基督教徒们需要更广阔的传教地域

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