京津地区是我国汽车制造业较为发达的地区。下图示意汽车制造业空间在甲乙丙（由早到晚）三个时间...

京津地区是我国汽车制造业较为发达的地区。下图为汽车制造业空间在甲乙丙（由早到晚）三个时间段的集聚与扩散示意图，完成下列问题。

1.京津地区的汽车制造业在甲乙丙三个阶段，都属于集聚力量的有（　 ）

①利于集中处理废弃物、降低能耗　　　　 ②利于生产协作和技术创新

③降低运输费用，土地成本低　　　　　　 ④共享能源和矿产资源

A．①②　　　　　　　　 B．③④　　　　　　　　 C．①③　　　　　　　　 D．②④

2.汽车制造业在丙阶段由集聚转向扩散，对扩散目的地的影响有（　 ）

A．不利于产业升级　　　　　　　　　　　　　　 B．减轻环境污染

C．缓解水资源紧张　　　　　　　　　　　　　　 D．土地租金上升

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京津地区是我国汽车制造业较为发达的地区。下图示意汽车制造业空间在甲乙丙（由早到晚）三个时间段的集聚与扩散，读下图，完成下列各题。

1.京津地区的汽车制造北在甲乙丙三个阶段，都属于集聚力量的有

①降低运输费用，土地成本低　 ②利于集中处理废弃物、降低能牦③共享能源和矿产资源 ④利于生产协作和技术创新

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ①③　　 D. ②④

2.汽车制造业在丙阶段由集聚转向扩散，对扩散目的地的影响有

A. 土地租金上升　　 B. 减轻环境污染　　 C. 缓解水资源紧张　　 D. 不利于产业升级

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下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。读图，回答下列各题。

1.图中核心企业与关联企业的结构特点反映该企业

A. 需要系统的配套生产 B. 集聚与扩散布局的效益相同

C. 劳动力成本变化不大 D. 市场因素是布局变化的主因

2.该汽车制造企业布局的变化

A. 将吸引大量劳动力向北京市郊区迁移 B. 会拉大区域内城市化水平的差距

C. 得益于京津冀城市圈交通条件改善 D. 有利用天津港整车海运到南方市场

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下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。读下图，回答下列各题。

1.该汽车制造企业

A. 需要较强的配套生产　　 B. 集中布局的效益最高

C. 对劳动力素质要求高　　 D. 布局主要受原料影响

2.随着京津冀城市圈的建设，该汽车制造企业

A. 将吸引大量劳动力向北京市城区聚集　　 B. 发展会拉大区域内城市化水平的差距

C. 分散布局的趋势得益于交通条件改善　　 D. 主要利用天津港整车海运到南方市场

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下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。读图，回答下列问题。

1.该汽车制造企业

A. 集中布局的效益最高　　 B. 需要较好的产业基础

C. 对劳动力素质要求高　　 D. 布局主要受原料影响

2.随着京津冀城市圈的建设，该汽车制造企业布局的变化

A. 会扩大区域内城市化水平的差距　　 B. 将吸引大量劳动力向北京市城区聚集

C. 促进区域内各企业竞争提高效益　　 D. 分散布局的趋势得益于交通条件改善

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下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。读图，回答下面各题。

1.该汽车制造企业(　　)

A. 需要较强的配套生产

B. 集中布局的效益最高

C. 对劳动力素质要求高

D. 布局主要受原料影响

2.随着京津冀城市圈的建设，该汽车制造企业(　　)

A. 将吸引大量劳动力向北京市城区聚集

B. 发展会拉大区域内城市化水平的差距

C. 分散布局的趋势得益于交通条件改善

D. 主要利用天津港整车海运到南方市场

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下图为我国某城市制造业空间集聚与扩散演变示意图（注：同心圆代表距市中心的距离），读图完成下列问题。

1.该市1996～2010年制造业空间变化的特点是

①制造业集聚中心且逐步从城市中心区向郊区扩散

②在城区周边形成多个集聚区

③集聚中心并呈现出沿高速公路向外扩展的趋势

④制造业重心有向北迁移的趋势

A.①②④      B.①②③       C.②③④      D.①②③④

2.制造业空间集聚与扩散会影响城市土地利用的空间结构，以下因素对城市土地利用的空间结构有影响的是：①历史因素  ②土地价格  ③交通条件  ④生活习惯

A.①②③     B.②③④        C.②③④      D.①②③④

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（24分）阅读图文资料，完成下列要求。

改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。图a示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），图b示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。

（1）读图a，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（6分）

（2）读图b，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（10分）

（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）

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（24分）阅读图文资料，完成下列要求。

改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。图a示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），图b示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。

（1）读图a，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（6分）

（2）读图b，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（10分）

（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）

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阅读图文资料，完成下列要求。

改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业，又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。下1图示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况（图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区），下2图示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。

（1）读上图，指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。（8分）

（2）读下图，阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征，并概述汽车制造业的突出特点。（16分）

（3）分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。（8分）

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