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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（）

A．（1）是a-t图象               （2）是v-t图象（3）是a-v图象（4）是f-t图象
B．（1）是v-t图象       （2）是E-v图象（3）是f-v图象（4）是a-v图象
C．（1）是v-t图象        （2）是a-t图象（3）是f-t图象（4）是a-v图象
D．（1）是a-v图象             （2）是f-v图象（3）是E-v图象（4）是a-t图象

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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（）

A．（1）是a-t图象               （2）是v-t图象（3）是a-v图象（4）是f-t图象
B．（1）是v-t图象       （2）是E-v图象（3）是f-v图象（4）是a-v图象
C．（1）是v-t图象        （2）是a-t图象（3）是f-t图象（4）是a-v图象
D．（1）是a-v图象             （2）是f-v图象（3）是E-v图象（4）是a-t图象
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2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50H_Z”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×10⁵kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（）

A．运行中的最大牵引力约为7.1×10⁴N
B．运行中的最大阻力约为7.1×10⁴N
C．启动时最大加速度不超过0.2m/s²
D．供电线路的最大电流不超过384A
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近年我国高速铁路技术得到飞速发展，2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里，刷新了世界记录，对提高铁路运行速度的以下说法，错误的是（）
A．减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速
B．当列车保持最高时速行驶时，其牵引力与阻力大小相等
C．列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术
D．将列车车头做成流线形，减小空气阻力，有利于提高列车功率
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2010年4月22日14时43分，某记者从厦门火车站的1号站台上了一列和谐号动车，提前体验福厦高铁的高速．该记者记录了如下数据：动车从静止开始启动经过时间280s达到速率为70m/s，并以此速率连续运行了1小时后开始减速进福州站，又经过280s停靠在站台旁．设动车加速与减速阶段都做匀变速直线运动．试求：
（1）动车在加速过程的加速度为多少？
（2）厦门站到福州站的总路程为多少？
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2010年4月22日14时43分，某记者从厦门火车站的1号站台上了一列和谐号动车，提前体验福厦高铁的高速。该记者记录了如下数据：动车从静止开始启动经过时间280s达到速率为70m/s，并以此速率连续运行了1小时后开始减速进福州站，又经过280s停靠在站台旁。设动车加速与减速阶段都做匀变速直线运动。
试求：
1.动车在加速过程的加速度为多少？
2.厦门站到福州站的总路程为多少？

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报道称，新一代高速列车牵引功率达8800千瓦，持续运行时速350公里，最高运营时速380公里，已知京沪高速铁路全长约1300公里．
（1）试估算新一代高速列车沿京沪线从北京到上海在动力上耗电多少度？
（2）另有报道新一代高速列车全列定员1026人，并节能环保，应用流线型低阻力、轻量化、高性能交流传动、再生制动等节能技术，人均百公里耗电不超过6度．再通过估算说明，这两种报道有矛盾吗？为什么？

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2017年9月21日，高铁“复兴号”动车组率先在京沪高铁线以最高速度350km/h正式运行。高铁轨道可以认为是直线，启动加速和停靠减速时可以看作匀变速直线运动。现对高铁列车运行进行如下研究：
（1）用一根细绳将一个小球悬挂在行李架上，使悬挂点正好在小桌边沿的正上方。测量出悬挂点到小球的距离l及加速阶段小球偏离桌子边沿的水平距离d。若重力加速度为g，则高铁列车加速时的加速度多大？
（2）为了缩短总运行时间，高铁列车一般停靠站点较少，且在站点停靠时间仅为2min。为照顾乘客舒适度，假设高铁列车在加速和减速阶段的加速度控制在0.2m/s2。请以此计算高铁列车因一次停靠而耽误的时间为多少分钟。（结果保留2位有效数字）

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“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。一列“复兴号”正在匀加速直线行驶途中，某乘客在车厢里相对车厢以一定的速度竖直向上抛出一个小球，则小球（　　）
A. 在最高点对地速度为零
B. 在最高点对地速度最大
C. 落点位置与抛出时车厢的速度大小无关
D. 抛出时车厢速度越大，落点位置离乘客越远

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“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。一列“复兴号”正在匀加速直线行驶途中，某乘客在车厢里相对车厢以一定的速度竖直向上抛出一个小球，则小球（　　）
A. 在最高点对地速度为零
B. 在最高点对地速度最大
C. 落点位置与抛出时车厢的速度大小无关
D. 抛出时车厢速度越大，落点位置离乘客越远

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“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。一列“复兴号”正在匀加速直线行驶途中，某乘客在车厢里相对车厢以一定的速度竖直向上抛出一个小球，则小球（　　）
A. 在最高点对地速度为零
B. 在最高点对地速度最大
C. 落点位置与抛出时车厢的速度大小无关
D. 抛出时车厢速度越大，落点位置离乘客越远

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