读隋大运河示意图，指出大运河的四段河道中哪段是由春秋时期吴王夫差开凿的

读隋大运河示意图，指出大运河的四段河道中哪段是由春秋时期吴王夫差开凿的

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“自洛阳西苑引谷、洛二水入黄河，又自黄河人汴水，循春秋时吴王夫差所开运河故道，

引汴水入泗水抵淮水。”这是对古代某段运河开凿的描述，它指的是         （    ）

A．灵渠            B．广通渠         C．邗沟           D．通济渠

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“自洛阳西苑引谷、洛二水入黄河，又自黄河人汴水，循春秋时吴王夫差所开运河故道，引汴水入泗水抵淮水。”这是对古代某段运河开凿的描述，它指的是

A．灵渠               B．广通渠         C．邗沟           D．通济渠

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《管子·海王篇》说，大致与吴王夫差开凿邗沟相当的时期，齐国耕者必有“一一未(点代播种工其).一耜(翻土工具)，一铫(除草工具）。该文献印证(

A. 来耜是春秋时期主要饮农具　　 B. 春秋时期是农业发展转型期

C. 齐国农业耕作T具相对齐全　　 D. 铁制农具已在齐成推广开来

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春秋楚国相孙叔敖主持兴办了我国最早的蓄水灌溉工程——芍陂，达到“灌田万顷”规模；吴王夫差为与中原诸侯争霸，开通运河——邗沟，首次沟通长江和淮河。材料体现了（　　　 ）

A．封建政府发挥国家公共职能的作用

B．服务于兼并战争统一国家的需要

C．有助于江淮地区农业生产条件改善

D．为地主阶级掌权奠定了物质基础

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阅读材料，完成下列要求。

材料一如表所示

材料二英国的运河与英国的工业革命密不可分，18世纪中后期，英国运河兴起，当铁路、公路运输还远没有那么发达时，英国的运河承担着运送钢铁、煤炭的重任，运河网主要分布在工业发达的英格兰中部，特别是伯明翰和曼彻斯特一带，而通过泰晤士河，运河也把伦敦和这些城市连在了一起。在威尔士的北部和南部，苏格兰低地也有一些人工开凿的运河。整个英国的运河网加起来达到3000公里长。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。……与铁路的规格统一相比，标准不一的运河竞争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。

﹣﹣摘编自《18世纪中期19世纪中期英国运河的兴衰》等

（1）据材料一并结合所学知识，概括京杭大运河变迁的历史特点和历史意义。

（2）据上述材料并结合所学知识，指出英国运河与京杭大运河发展的相同点，分析英国运河衰落的原因。

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阅读材料并结合所学，完成下列问题。

材料一：大运河开掘于春秋时期，成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。隋代开凿的大运河，以京都洛阳为中心，东北抵涿郡，东南至余杭，沟通了五大水系。大运河不仅承载着封建王朝的兴衰成败，也浸透着无数黎民百挂的深重苦难。大运河哺育了一代又一代的华夏儿女，积淀了底蕴深厚的运河文化，成为华夏民族强盛不衰的灵魂。中国文化中心由此往南迁移，大致上也是沿着运河的西北东南方向前进的。明清以来，繁忙的大运河更是将富庶的江南与帝国心脏紧密相连，带动了运河城市的整体兴盛，其历史意义早已超脱浆声灯影的本体。咸丰五年（1855年）黄河改道，运河浅梗．河运日益困难。宜统年间，津满铁路通车后，大运河的运输作用逐渐为铁路所代替。辛亥革命后，漕运寿终正寝。

——摘编自《大运河漕运的兴衰》

材料二：英国运河的兴起时间与工业革命的兴起时间基本重合．其在天时、地利、人和政策的综合因素促进下，在短短数十年间成长为当时最重要的交通运输方式。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。一项具有良好前景的行业，在不足百年的时间里走完了兴起到衰落的全过程……与铁路的规格统一相比，标准不一的运对竟争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。

——《18世纪中期至19世纪中期英国运河的兴衰》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括大运河挖掘的特点和历史作用。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出19世纪中后期中国大运河和英国运河的共同命运，并分别分析其原因。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 大运河开掘于春秋时期，成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。隋代开凿的大运河，以京都洛阳为中心，东北抵涿郡，东南至余杭，沟通了五大水系。大运河不仅承载着封建王朝的兴衰成败，也浸透着无数黎民百姓的深重苦难。大运河哺育了一代又一代的中华儿女，积淀了底蕴深厚的运河文化，成为华夏民族强盛不衰的灵魂。中国文化中心由北往南迁移，大致上也是沿着运河的西北－东南方向前进的。明清以来，繁忙的大运河更是将富庶的江南与帝国心脏紧密相连，带动了沿河城市的整体兴盛，其文史意义早已超脱桨声灯影的本体。咸丰五年（1855年）黄河改道，运河浅梗，河运日益困难。宣统年间，津浦铁路通车后，大运河的运输作用逐渐为铁路所代替。辛亥革命后，漕运寿终正寝。

——摘编自《大运河漕运的兴衰》

材料二　 英国运河的兴起时间与工业革命的兴起时间基本重合，其在天时、地利、人和政策的综合因素促进下，在短短数十年间成长为当时最重要的交通运输方式。18世纪中期至19世纪中期是英国运河从繁荣到衰落的主要时期。一项具有良好前景的行业，在不足百年的时间走完了兴起到衰落的全过程。……与铁路的规格统一相比，标准不一的运河竞争力处于下风。工业革命对英国运河的发展是把双刃剑。

——《18世纪中期至19世纪中期英国运河的兴衰》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国大运河挖掘的特点和历史作用。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出19世纪中后期中国大运河和英国运河的共同命运，并分别分析原因。

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阅读下列材料，并回答问题。

材料

春秋时期，吴国最初出于军事需要，在扬州附近开凿了一条沟通长江和淮河的“邗沟”。秦以后，改建了邗沟新道，为以后大运河的发展奠定了基础。隋代为了转运江淮地区粮草，加强东北地区边防，解决北伐高丽转运粮草的需要，隋炀帝开凿永济渠，重修江南河，形成了以洛阳为中心，北达今天的京津地区，南达太湖流域，沟通河、海、淮、江和钱塘江五大水系的运河，成为中国东部地区南北交通的最重要通道。这不仅使运河沿途城市经济发展，唐代的东都洛阳、北宋汴京、南宋临安都处于这个运河之上，而且大运河也成为维系唐宋政治中心正常运转的生命线。元初，河北永济渠不能完全通航，向东南转运粮草受限。为此，元代修筑从山东东平至临清的会通河，又在通州与大都修凿通惠河，形成一条南起杭州经入大都，长达1500余公里的京杭大运河。运河修成后，漕运十分发达，岁运粮米在500万担以上，沿岸通州、临清、济宁等商业发达，成为著名的经济都会。大运河明清两朝多次维护，对江淮间南河进行了治理。运河漕运十分繁忙，在运河上的漕船经常在11775艘以上。1855年，黄河决口，黄淮分离，而淮河下游河漕淤塞，淮南运道受到较大的影响。1874年，漕船由海轮代替。1900年，漕运全罢，海运河运全部废止。至此通行了1200多年的漕运宣告结束，运河的长途运输走向衰落。

——据蓝勇《中国历史地理学》

（1）依据材料概括京杭大运河的开凿工程的三个主要阶段，根据所学知识分析元代重修运河的条件。（4分）

（2）根据材料并结合所学知识，分析近代以后京杭运河衰落的原因（4分）。概括指出京杭大运河对推动中国古代经济和社会发展所起的作用。

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下表为《隋朝大运河和元朝大运河比较》，由本表可知，运河的开凿与整修（　　　 ）

A．巩固南方经济重心地位　　

B．重在缓解北方水资源不足问题

C．体现农耕文明的外向特征　　

D．反映古代政治中心的变化

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