原来静止的列车在水平轨道上保持恒定的功率启动，在其后的一段较短的时间内（列车所受阻力恒定）...

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原来静止的列车在水平轨道上启动后就保持恒定的功率前进，在其后的一段较短的时间内(列车所受阻力恒定) （   ）

A．列车做匀加速直线运动                  B．列车的加速度逐渐减小

C．列车的速度先增大后减小                D．列车的加速度先增大后减小

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静止的列车在平直轨道上以恒定的功率启动，假设阻力恒定。在开始的一段时间内

A．列车作匀加速直线运动    B．列车的速度和加速度均不断增加

C．列车作匀速运动　　    　　 D．列车的速度增加，加速度减小

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、静止的列车在平直轨道上以恒定的功率启动，假设阻力恒定。在开始的一段时间内

A．列车作匀加速直线运动；           B．列车的速度和加速度均不断增加；

C．列车作匀速运动；                 D．列车的速度增加，加速度减小；

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静止的列车在平直轨道上以恒定的功率启动,在开始的一小段时间内,设所受的阻力不变，列车的运动状态（　　）

A. 做匀加速直线运动。　　 B. 列车的速度逐渐增大。

C. 列车的加速度逐渐减小。　　 D. 列车的速度和加速度不断增加。

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当前我国“高铁”事业发展迅猛．假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下，在水平轨道上由静止开始启动，其图象如图所示，已知在0～t1时间内为过原点的倾斜直线，t1时刻达到额定功率P，此后保持功率P不变，在t3时刻达到最大速度v3，以后匀速运动．下列判断正确的是（　 ） 　　　　　　　　　　　　　

A．从0至t3时间内，列车一直匀加速直线运动

B． t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度

C．在t3时刻以后，机车的牵引力为零

D．该列车所受的恒定阻力大小为

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一列火车从车站以额定功率开始启动，沿着直线轨道运动行驶5 min后速度达到30 m/s，设列车所受阻力恒定，该列车在这段时间内行驶的距离（　　　　 ）

A．一定大于4．5 km　　 B．可能等于4．5 km

C．一定小于4．5 km　　 D．条件不足，无法确定

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一列火车从车站以额定功率开始启动，沿着直线轨道运动行驶5 min后速度达到30 m/s，设列车所受阻力恒定，该列车在这段时间内行驶的距离（　　　　 ）

A．一定大于4．5 km　　　　　　　　 B．可能等于4．5 km

C．一定小于4．5 km　　　　　　　　 D．条件不足，无法确定

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汽车以恒定功率P由静止开始在水平路面上启动，其所受阻力大小恒为f，经过时间t，汽车的运动速度v1刚好满足P=fv1，在此过程中，（　　）

A. 汽车做匀加速直线运动

B. 汽车牵引力做功为

C. 汽车牵引力做功为Pt

D. 汽车最终做匀速运动时的速度大于v1

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