如图所示,一人乘坐滑车由养止开始沿长10m的倾斜直轨道向下运动,某时刻开始减速,到达轨道来端时,滑车恰好停止,整个过程历时4s。若将滑车加速和政速过程均视为匀变速直线运动,则
A. 下滑过程中乘坐滑车的人始终处于失重状态
B. 下滑过程中乘坐滑车的人始终处于超重状态
C. 滑车加速阶段的平均速度和减速阶段的平均速度大小相等
D. 滑车下滑过程中的最大速度为5m/s
高一物理多选题中等难度题
如图所示,一人乘坐滑车由养止开始沿长10m的倾斜直轨道向下运动,某时刻开始减速,到达轨道来端时,滑车恰好停止,整个过程历时4s。若将滑车加速和政速过程均视为匀变速直线运动,则
A. 下滑过程中乘坐滑车的人始终处于失重状态
B. 下滑过程中乘坐滑车的人始终处于超重状态
C. 滑车加速阶段的平均速度和减速阶段的平均速度大小相等
D. 滑车下滑过程中的最大速度为5m/s
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如图所示,一人乘坐滑车由养止开始沿长10m的倾斜直轨道向下运动,某时刻开始减速,到达轨道来端时,滑车恰好停止,整个过程历时4s。若将滑车加速和政速过程均视为匀变速直线运动,则
A. 下滑过程中乘坐滑车的人始终处于失重状态
B. 下滑过程中乘坐滑车的人始终处于超重状态
C. 滑车加速阶段的平均速度和减速阶段的平均速度大小相等
D. 滑车下滑过程中的最大速度为5m/s
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如图是娱乐节目“中国新歌声”设计的“导师战车”。当坐在战车中的导师按下按钮时,战车就由静止开始沿长10 m 的倾斜直轨道向下运动;某时刻开始减速,到达站在轨道末端的学员面前时,恰好静止,整个过程历时4 s。将加速、减速过程视为匀变速直线运动,则
A. 战车多动过程中导师先失重后超重
B. 战车运动过程中所受外力不变
C. 战车加速过程中的加速度一定等于减速过程中的加速度
D. 战车运动过程中的最大速度为5 m/s
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飞船返回舱竖直下落,在计时开始时速度为10m/s,匀速降落5s后,缓冲发动机开始向下喷气,舱体做匀减速运动,0.5s后到达的地面,到达地面的速度恰好为0.
(1)画出整个运动过程中的v﹣t图象;
(2)求减速运动时的加速度大小;
(3)求自计时开始到着陆过程中运动的位移大小.
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如图为“2016年中国好声音”娱乐节目所设计的“导师战车”战车可以在倾斜直轨道上运动。当坐在战车中的导师按下按钮,战车就由静止开始沿长10m的倾斜轨道冲到学员面前,最终刚好停止在轨道末端,此过程历时4s.在战车运动过程中,下列说法正确的是( )
A. 根据题中信息可以估算导师战车运动的平均速度大小为2.5m/s
B. 根据题中信息可以估算导师战车运动的加速度大小为1.25m/s2
C. 战车在倾斜轨道上做匀变速直线运动
D. 导师战车在整个运动过程中处于失重状态
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如图位“2016年中国好声音”娱乐节目所设计的“导师战车”战车可以在倾斜直轨道上运动。当坐在战车中的导师按下按钮,战车就由静止开始沿长10m的倾斜轨道冲到学员面前,最终刚好停止在轨道末端,此过程历时4s.在战车运动过程中,下列说法正确的是
A. 导师战车在整个运动过程中处于失重状态
B. 根据题中信息可以估算导师战车运动的加速度大小为1.25m/s2
C. 战车在倾斜轨道上做匀变速直线运动
D. 根据题中信息可以估算导师战车运动的平均速度大小为2.5m/s
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某旅游景区新开发了一个游乐项日,可简化为图示坡道模型,整个坡道由三段倾角不同的倾斜直轨道组成,滑车从坡顶A点由静止滑下,AB段做匀加速直线运动,BC段做匀速直线运动,CD段做匀减速直线运动,滑到坡底D点时速度减为零,不计空气的阻力,则
A. 坡道AB对滑车的作用力沿坡面向下
B. 坡道BC对滑车的作用力为零
C. 坡道BC对滑车作用力竖直向上
D. 坡道CD对滑车的作用力可能垂直坡道斜面向上
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某旅游景区新开发了一个游乐项日,可简化为图示坡道模型,整个坡道由三段倾角不同的倾斜直轨道组成,滑车从坡顶A点由静止滑下,AB段做匀加速直线运动,BC段做匀速直线运动,CD段做匀减速直线运动,滑到坡底D点时速度减为零,不计空气的阻力,则
A. 坡道AB对滑车的作用力沿坡面向下
B. 坡道BC对滑车的作用力为零
C. 坡道BC对滑车作用力竖直向上
D. 坡道CD对滑车的作用力可能垂直坡道斜面向上
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哈利法塔是目前世界最高的建筑。游客乘坐世界最快观光电梯,从地面开始经 历加速、匀速、减速的过程恰好到达观景台只需 45 秒,运行的最大速度为 18m/s。观景 台上可以鸟瞰整个迪拜全景,可将棕榈岛、帆船酒店等尽收眼底,颇为壮观。一位游客用 便携式拉力传感器测得:在加速阶段质量为 0.5kg 的物体受到的竖直向上拉力为 5.45 N, 若电梯加速、减速过程视为匀变速直线运动(g 取 10m/s2)求:
(1)求电梯加速阶段的加速度大小及加速运动的时间;
(2)若减速阶段与加速阶段的加速度大小相等,求观景台的高度。
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