阅读图文资料，完成下列问题。
2014 年 12 月 26 日贵广高铁通车。贵广高铁全长 857 公里，桥隧比高达 83%，特别在贵州境内更是高 达 91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。
（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。
（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
高二地理综合题中等难度题
阅读图文资料，完成下列问题。
2014 年 12 月 26 日贵广高铁通车。贵广高铁全长 857 公里，桥隧比高达 83%，特别在贵州境内更是高 达 91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。
（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。
（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
高二地理综合题中等难度题
阅读图文资料，完成下列问题。
2014 年 12 月 26 日贵广高铁通车。贵广高铁全长 857 公里，桥隧比高达 83%，特别在贵州境内更是高 达 91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。
（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。
（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1） 写出贵广高铁途经的主要地形区。（2分）
（2） 简析贵广高铁建设难度大的原因。（6分）
（3） 分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。（6分）
高二地理综合题简单题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。
（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。（2分）
（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。（6分）
（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。（6分）
高二地理综合题简单题查看答案及解析
2015年12月26日正式通车的成（成都）渝（重庆）高铁，投资总额398.9亿元，建设总工期为5年。全长308km，采用高桥长隧截弯取直方式，桥隧长度占线路全长的65.8%。比成渝铁路缩短了近200公里，高铁沿线12个站都设在城市。结合成渝高铁路线图，完成下列各题。
1.与老成渝铁路相比，成渝高铁具有的特点是
①投资较少 ②技术水平较高 ③运输速度较快 ④施工难度较小 ⑤运价较高
A. ①②⑤
B. ②③⑤ C. ①④⑤ D. ②③④
2.成渝高铁的运营
A. 加快了沿线城市间客运速率 B. 增加了沿线城市间货运总量
C. 促进了沿线资源跨区域调配 D. 实现了沿线地区间产业转移
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
(22分）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 贵广高铁于2014年底正式通车，贯穿贵、桂、粤三省（如图)，建设桥梁210公里，隧道209个，总投资918.19亿元，是目前我国乃至世界最长的穿越喀斯特地貌的高铁，同时该高铁被誉为最美的高速铁路。
（1）描述广州与贵阳温度的差异并推测其成因。(6分）
（2）分析贵广高铁施工难度较大的自然原因。（8分）
（3）简述贵广高铁的建设对我国西部地区社会经济所产生的影响。（8分）
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期
D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素
C. 社会经济因素 D. 资源物产因素
高二地理选择题组中等难度题查看答案及解析
2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658千米,设计时速为250千米,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。
据此完成下面小题。
1.西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是
A.避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害 B.绕开地质复杂地段,降低工程造价与难度
C.节省建桥资金的投入,缩短建设工期 D.实现高铁直行,保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A.科学技术因素 B.地形地质因素 C.社会经济因素 D.资源物产因素
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
2014年12月26日贵广高铁开通运营，贵州迈入了高铁时代，在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达91.3%，下图为贵州等高线及贵广高铁在贵州境内段示意图，读图完成下列各题。
1.贵州境内桥隧比例高的主要原因是
A．地形起伏大 B．降低建设成本
C．占用耕地少 D．气候变化多样
2.贵广高速铁路的建设有利于
A. 减轻东部地区环境污染
B. 更好承接珠三角产业转移，促进产业结构升级
C. 增强我国南北方的产业联系
D. 加大煤炭、天然气资源的输送量
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
阅读图文材料，完成下列问题。
材料一 汉江全长 1532 公里，发源于秦岭南麓，在武汉市注入长江。计划 2018 年开工建设的西渝高铁由西安开出，经安康、万州等站最终到达重庆，设计时速 为 300 公里每小时，通车后从西安前往重庆主城将由原来的近 10 小时缩短为 2 小时左右。
材料二 汉江上游流域以及规划中的西渝高铁部分路段图。
（1）秦岭是汉江北部支流的发源地，分析其对汉江北部支流水文特征的影响。
（2）试分析图示地区建设西渝高铁的不利条件。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文材料，回答下列问题。
材料一 包兰铁路全长990公里，其中有140公里在沙漠中穿行。包兰铁路建成通车后，风沙对铁路的危害非常严重。在治沙过程中，老一代治沙人根据腾格里沙漠的特殊环境，创造了用草方格固定沙丘的做法（甲图），保障了铁路的安全。
材料二 银川所在的宁夏平原自古即享有“塞上江南”、“西北明珠”的美誉，而今依旧是中国西北地区重要的商品粮基地和特色农业基地。
（1）简析乙地区气候干旱、沙漠广布的原因。
（2）说明草方格在固定沙丘方面的作用。
（3）简述宁夏平原发展灌溉农业的水源及过度发展农业可能引起的生态环境问题。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析