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汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，在t1时刻司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）．则在t1～t2的这段时间内（ ）
A．汽车的加速度逐渐减小
B．汽车的加速度逐渐增大
C．汽车的速度先减小后不变
D．汽车的速度逐渐增大
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汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）则在t1-t2的这段时间内
A．汽车的牵引力逐渐增大 B．汽车的牵引力逐渐减小
C．汽车的速度逐渐增大 D．汽车的速度逐渐减小
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汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F0. t1时刻，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变)．在下图中能正确反映汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的是( )
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ②④
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汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F0，t1时刻，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）．则图中能反映汽车牵引力F、汽车速度V在这个过程中随时间t变化的图象是（ ）
A．
B．
C．
D．
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汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F0．t1时刻，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）。在下图中能正确反映汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化正确的是（ ）
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶，发动机的功率为P，司机为合理进入限速区，减小了油门，使汽车功率立即减小一半并保持该功率继续行驶，设汽车行驶过程中所受阻力大小不变，从司机减小油门开始，汽车的速度V与时间t的关系如图所示，则在0～t1时间内下列说法正确的是（ ）
A. 汽车的牵引力不断减小
B. t=0时，汽车的加速度大小为
C. 汽车行驶的位移为
D. 阻力所做的功为
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汽车在平直公路上以速度
匀速行驶，发动机功率为
，快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶．下面四个图象中，哪个正确表示了从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系（ ）A.
B.
C.
D.
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汽车在平直公路上以速度
匀速行驶，发动机功率为P。快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶。以下4个图像中，正确表示从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系的是（ ）
A． B． C． D．
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汽车在平直公路上以速度
匀速行驶，发动机功率为P。快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶（汽车所受阻力不变），下面四个图像中，哪个图像正确表示了从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系 （ ）
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汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶。下面四个图象中，哪个图象正确表示了从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系（ ）
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B．
D．
匀速行驶，发动机功率为
，快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶．下面四个图象中，哪个正确表示了从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系（ ）
匀速行驶，发动机功率为P。快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶。以下4个图像中，正确表示从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系的是（ ）
匀速行驶，发动机功率为P。快进入闹市区时，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶（汽车所受阻力不变），下面四个图像中，哪个图像正确表示了从司机减小油门开始，汽车的速度与时间的关系 （ ）