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从上海市区到浦东国际机场的磁悬浮列车已经正式运行，设列车匀速运行的速率是100m/s，受到的空气阻力与速率的平方成正比，其比例关系数的大小为k=0.2kg/m，则列车的功率最接近下列哪些数值 （ ）
A．104W B．2×106W C．1.5×106W D．2×105W
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从上海郊区到浦东国际机场的磁悬浮列车已正式运行，设列车匀速运行的速度为v＝360km/h时，受到的空气阻力与速度v的平方成正比，其比例系数为K＝0.2kg/m，则此时列车功率P的值为 ________ W。
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中车某机车厂，试验出时速高达605公里的高速列车．已知列车运行的阻力包括车轮与轨道摩擦的机械阻力和车辆受到的空气阻力，若认为机械阻力恒定，空气阻力和列车运行速度的平方成正比，当列车以时速200公里行驶的时候，空气阻力占总阻力的70%，此时列车功率为1000kW，则估算高速列车时速在600公里时的功率大约是
A. 10000kW B. 20000kW C. 30000kW D. 40000kW
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上海磁悬浮列车是世界上第一条已经投入商业运行的磁浮列车，线路起于龙阳路站，止于浦东机场站，中间没有停靠。在某次试车时，磁浮列车从静止开始先加速行驶了210s，速度达到120m/s，然后匀速行驶了30s，最后再经过210s的减速运动停在了站台。假设列车在加速和减速运动的过程中加速度大小不变，求：
(1)磁浮列车在加速阶段的加速度大小；
(2)请你根据以上数据定性画出磁浮列车运动的v-t图象，并根据图象计算磁浮线路的总长度；
(3)若要进一步缩短磁浮列车在两站间的运行时间，请你提供一个可行的方法。
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上海磁悬浮列车是世界上第一条已经投入商业运行的磁浮列车，线路起于龙阳路站，止于浦东机场站，中间没有停靠。在某次试车时，磁浮列车从静止开始先加速行驶了210s，速度达到120m/s，然后匀速行驶了30s，最后再经过210s的减速运动停在了站台。假设列车在加速和减速运动的过程中加速度大小不变，求：
(1)磁浮列车在加速阶段的加速度大小；
(2)请你根据以上数据定性画出磁浮列车运动的v-t图象，并根据图象计算磁浮线路的总长度；
(3)若要进一步缩短磁浮列车在两站间的运行时间，请你提供一个可行的方法。
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在下雨时，由于雨滴在下落时受到空气阻力，因此雨滴在下落过程中，其速度是先增大最后做匀速运动。当雨滴的速度为5m/s时做匀速运动，若空气阻力的大小与雨滴的速率的平方成正比，且雨滴质量保持不变，求：雨滴速率为4m/s时的加速度为多大？
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2003年上海的磁悬浮列车正式运营（如图所示）．据报导，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站，全程30km，运行时间仅为7.5min．在线路的设计过程中，科研人员需要进行测试，某次测试中列车在平直轨道上由静止开始达到最大速度vm所用时间为t，若在运动过程中列车所受牵引力的功率P和列车所受的阻力均不改变，则列车所受的阻力大小为________；已知列车的质量为M，当列车的速度为vt时（vt＜vm），列车的加速度为________．
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中国的高铁技术居世界领先地位．通常，列车受到的阻力与速度的平方成正比，即
．列车要跑得快，必须用大功率的机车牵引．若列车以120km/h的速度匀速行驶时机车的功率为P，则该列车以240km/h的速度匀速行驶时机车的功率为A．2P B．4P C．8P D．16P
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中国的高铁技术居世界领先地位．通常，列车受到的阻力与速度的平方成正比，即
．列车要跑得快，必须用大功率的机车牵引．若列车以120km/h的速度匀速行驶时机车的功率为P，则该列车以240km/h的速度匀速行驶时机车的功率为A．2P B．4P C．8P D．16P
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中国的高铁技术居世界领先地位。通常，列车受到的阻力与速度的平方成正比，即
。列车要跑得快，必须用大功率的机车牵引。若列车以120km/h的速度匀速行驶时机车的功率为P，则该列车以240km/h的速度匀速行驶时机车的功率为A. 16P B. 8P C. 4P D. 2P
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．列车要跑得快，必须用大功率的机车牵引．若列车以120km/h的速度匀速行驶时机车的功率为P，则该列车以240km/h的速度匀速行驶时机车的功率为
。列车要跑得快，必须用大功率的机车牵引。若列车以120km/h的速度匀速行驶时机车的功率为P，则该列车以240km/h的速度匀速行驶时机车的功率为