2017年6月23日，北京市设置了更多的“潮汐车道”。“潮汐车道”就是可变车道，早高峰进城...

2017年6月23日，北京市设置了更多的“潮汐车道”。“潮汐车道”就是可变车道，早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰则反之。读图完成下面小题：

1.“潮汐车道”一般不宜设置在

A. 交通拥堵的路段

B. 车道较多的路段

C. 道路的中央车道

D. 车流量较少路段

2.有关“潮汐车道”的叙述，不正确的是

A. 需通过可变隔离护栏改变车道

B. 可以拆除道路中央的隔离设施

C. 能够有效缓解交通拥堵的问题

D. 可以减轻北京市城市交通污染

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2017年6月23日，北京市设置了更多的“潮汐车道”。“潮汐车道”就是可变车道，早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰则反之。读图完成下面小题：

1.“潮汐车道”一般不宜设置在

A. 交通拥堵的路段

B. 车道较多的路段

C. 道路的中央车道

D. 车流量较少路段

2.有关“潮汐车道”的叙述，不正确的是

A. 需通过可变隔离护栏改变车道

B. 可以拆除道路中央的隔离设施

C. 能够有效缓解交通拥堵的问题

D. 可以减轻北京市城市交通污染

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由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小，傍晚则反之。为此，交通部门设置了“潮汐车道”，在早晚高峰时，相应调整部分车道的行驶方向，以分解交通流量，下图为“潮汐车道通行方向示意图”，完成下列各题。

1.“潮汐车道”设置的主要目的是

A. 减少道路违章行驶　　 B. 优化配置道路资源

C. 加强城市交通管理　　 D. 美化城市道路景观

2.“潮汐车道”大多设置在

A. 市区中心　　 B. 商业区附近

C. 机场附近　　 D. 郊区进城干道

3.如果图示的“潮汐车道”设置在早高峰，则

A. 城市的西侧有大型居住区　　 B. 城市东侧有大型居住区

C. 大型工业园区在城市东侧　　 D. 主城区位于城市的西侧

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“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答，“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有

①居民的“潮汐化出行”　 ②区域功能单一　 ③城市机动车的高使用频率　 ④市中心交通拥挤

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②③④

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“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下列问题。

1.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有

①居民的“潮汐化出行”　

②区域功能单一　

③城市机动车的高使用频率　

④市中心交通拥挤

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②③④

2.读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”（图），判断下列说法中正确的是

A. t1—t2时段可能是下午18时—20时左右，进城方向的车辆较多，交通拥堵问题严重

B. t1—t2和t3—t4时段内，可分别开通进、出城潮汐车道，以缓解进、出城方向的交通拥堵问题

C. 该日此城市进城人数要远远大于出城人数

D. t2时段，该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平，且此时城内车辆数量达到最大值

3.城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”（图），下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是

A. 甲　　 B. 乙　　 C. 丙　　 D. 丁

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“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下面小题。

1.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有

①居民的“潮汐化出行”              ②区域功能单一

③城市机动车的高使用频率             ④市中心交通拥挤

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②③④

2.读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”（图），判断下列说法中正确的是

A. t1-t2 时段可能是下午18时-20时左右，进城方向的车辆较多，交通拥堵问题严重。

B. t1-t2和t3-t4 时段内，可开通进城潮汐车道，以缓解进城方向的交通拥堵问题。

C. 该日此城市进城人数要远远大于出城人数。

D. t2 时段，该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平，且此时城内车辆数量达到最大值。

3.城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”(图)，下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是

A. 甲　　 B. 乙　　 C. 丙　　 D. 丁

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继朝阳路之后，北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6：00启用。此后，该车道每天6：00－12：00为进城方向使用，其它时段为出城方向使用（如下图）。据此完成下列各题。

1.目前，大量在北京市中心区上班的居民居住于郊区，主要是因为北京市中心区

A.人口过于稠密　　　　　　　　　　　　　　　　 B.就业机会较少

C.道路交通拥堵　　　　　　　　　　　　　　　　 D.生活成本较高

2.潮汐车道的设置，可以

A.缓解不同时段的交通压力　　　　　　　　　 B.有效增加进城车辆的数量

C.解决交通拥堵的城市问题　　　　　　　　　 D.大量减少交通事故的发生

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“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量的不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。“钟摆族”是指工作在城市中，生活在郊区或其他城市，两处奔波的职场人士；下图为潮汐车道景观图。读图，回答下题。

关于“潮汐车道”和“钟摆族”现象，下列叙述正确的是（ ）

A. 图中左侧车道汽车的行驶方向是向市区

B. “潮汐车道”的设置，可以从根本上解决大城市交通拥堵状况

C. “钟摆族”产生的原因是工业向郊区迁移

D. 城市房价高，环境差是产生“钟摆族”的原因之一

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读图，图中潮汐车道（　　）

A.向北为出城方向，向南为进城方向

B.实施原因主要是市中心交通拥堵

C.增加了城市道路面积，提高了通行速度

D.对周边道路车流量产生了吸引作用

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“潮汐车道”是指在不同的时间内变化某些车道上的行车方向或行车种类的一种交通组织方式。其设置的主要目的是

A. 控制出行车辆数量，减少城市污染

B. 管制道路通行时间，引导错峰上班

C. 合理配置道路资源，疏导交通拥堵

D. 减少城市交通事故，美化城市道路

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