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我国拟修建的京沪高速客运铁路，体现了世界交通运输发展的哪些趋势（ ）
A．高速化、大型化 B．专用化、网络化
C．高速化、专用化 D．大型化、综合化
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即将开工建设的京沪高速客运专线铁路，体现的世界交通运输发展趋势是（ ）
A．高速化、大型化 B．专用化、网络化 C．高速化、专用化 D．大型化、综合化
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我国计划修建京沪高速铁路，体现了世界交通运输发展的
A．大型化 B．高速化 C．专业化 D．综合化
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下列叙述中，体现交通运输日益高速化趋势的是（ ）
A. 用管道将中亚地区的天然气运到上海 B. 我国修建京沪高速铁路
C. 京沪铁路与长江水道组合成铁路、内河运输网 D. 修建第三亚欧大陆桥
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（36分）阅读下列材料，回答下列问题。
材料一 京沪高速客运铁路示意图
材料二 京沪高速客运铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大，技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。预计2010年投入运营。
材料三 国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
材料四 1961年至1990年成都与上海有关气象资料
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
成都
平均气温（℃）
5.5
7.2
11.6
16.5
21.0
23.5
25.2
24.9
21.0
16.9
11.8
7.1
日均日照（h）
2.2
2.1
3.1
3.8
4.2
4.3
4.8
5.3
2.7
2.1
2.0
1.9
上海
平均气温（℃）
3.7
4.6
8.5
14.2
19.2
23.4
27.8
27.7
23.6
19.3
12.4
6.1
日均日照（h）
4.4
4.2
4.5
5.1
5.6
5.4
7.5
7.8
5.4
5.2
5.0
4.8
材料五 “天府”在人们的印象中是“沃野千里”、“水旱从人、不知饥谨”。2008年2月，由《中国国家地理》举办的“新天府”的评选中，成都平原排名榜首，从而把“天府”的称号持守了2300多年。
（1）京沪高速铁路线路较为平直，分析该铁路平直的原因。（6分）
（2）不考虑地形因素影响，沿京沪高速客运铁路自南向北土地生产力如何变化？并说明原因。（6分）
（3）川藏铁路穿过的藏南谷地，是西藏种植业相对集中的地区，试分析其自然优势。（6分）
（4）有专家认为，四川盆地气候表现出一定的海洋性特征。根据材料四，并结合所学的地理知识简析成都气温年较差比上海小的原因。（6分）
（5）结合材料五，简述成都平原能把“天府”的称号持守了2300多年的原因。（8分）
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2010年12月3日，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答下列各题。
1. 假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是
A．① B．②
C．③ D．④
2. 高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑（ ）
A．地形的限制 B．节省运营时间
C．促进沿线经济发展 D．少占耕地
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集装箱运输的迅速发展，体现了现代运输发展的趋势是 （ ）
A．高速化 B．大型化 C．专业化 D．综合化
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我国将京台高铁建设纳入《十三五规划》，计划采用海底隧道连通京福高铁和台湾高铁。读图，完成下列问题。
1.下列现代交通运输的特点中，京台高铁不能体现的是
A．大型化 B．高速化 C．专业化 D．网络化
2.对海底隧道工程建设影响最小的因素是
A．台风频率 B．地震频率 C．地质构造 D．海峡宽度
3.京台高铁建成后，下列运输线路中客运业受到冲击最大的是
A．北京至天津铁路线 B．上海至台北航空线
C．台湾海峡两岸航海线 D．台北至新竹公路线
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（题文）沪宁城际铁路已于2010年7月1日通车，现在从合肥到上海的时间已缩短至两个多小时，这体现了交通运输方式正朝着（ ）的方向发展。
A. 专业化 B. 标准化 C. 高速化 D. 大型化
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读“我国已建和在建高速客运铁路分布示意图（图10）”，回答2题。
1.关于图中四条高速铁路叙述正确的是（ ）
A．如按同等级别建设，则京沪高铁单价最低
B．武广高铁位于我国地势二三阶梯的分界线上
C．郑西高铁连接了我国中西部经济地带
D．石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运
2.郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”方式，
其主要原因分别是 （ ）
A．郑西商铁一沿线多沼泽湿地
B．郑西高铁一沿线地形复杂
C．京沪高铁—沿线河湖众多
D．京沪高铁一沿线耕地面积广大
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