2014年8月拉萨至日喀则铁路通车，如下图。读图回答下列各题。1. 与藏北高原相比，雅鲁藏...

2014年8月拉萨至日喀则铁路通车，如下图。读图回答下列各题。

1.与藏北高原相比，雅鲁藏布江谷地成为西藏的“粮仓”主要是因为其（　 ）

A．光照充足 　　 B．日较差大

C．地形平坦　　　　 D．生长期长

2.拉萨至日喀则段铁路线沿河谷布局，主要考虑的是（　 ）

A．聚落分布　 　 B．水能开发　 　 C．生态建设 　 D．藏文化保护

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2014年8月拉萨至日喀则铁路通车，如下图。读图回答下列各题。

1. 与藏北高原相比，雅鲁藏布江谷地成为西藏的“粮仓”主要是因为其

A. 光照充足　　 B. 日较差大

C. 地形平坦　　 D. 生长期长

2.拉萨至日喀则段铁路线沿河谷布局，主要考虑的是

A. 聚落分布　　 　 B. 水能开发

C. 生态建设　　　 D. 藏文化保护

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2014年8月拉萨至日喀则铁路通车，如图。读图回答各题。

1.与藏北高原相比，雅鲁藏布江谷地成为西藏的“粮仓”主要是因为其

A. 光照充足　　　 B. 日较差大

C. 地形平坦　　　 D. 生长期长

2.拉萨至日喀则段铁路线沿河谷布局，主要考虑的是

A. 聚落分布            　　　 B. 水能开发

C. 生态建设    　　 D. 藏文化保护

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日喀则位于拉萨以西的雅鲁藏布江谷地，主要属于高原温带半干旱季风气候，日照充足、农业发达，是“西藏的粮仓”之一。这里的农民被称为“离天最近的耕作者”，主要的粮食作物为青稞等。读图，回答下列问题。

1.图中a与b位于同一条等积温线上，主要是因为（　 ）

A. a处与b处经度相同　　 B. a处与b处海拔相同

C. a处位于阴坡，b处位于阳坡　　 D. a处位于冬季风迎风坡，b处位于背风坡

2.日喀则地区的青稞比我国东部平原地区的麦类要晚两个月左右成熟，最主要的原因是（　　 ）

A. 日喀则地区的年积温值较小　　 B. 日喀则地区的降水少、晴天多

C. 日喀则地区光照强度大　　 D. 日喀则地区年日照时数较长

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日喀则位于拉萨以西的雅鲁藏布江谷地，主要属于高原温带半干旱季风气候，日照充足、农业发达，是“西藏的粮仓”之一。这里的农民被称为“离天最近的耕作者”，主要的粮食作物为青稞等。读图，回答下列问题。

1.图中a与b位于同一条等积温线上，主要是因为（　 ）

A．a处与b处经度相同　　　　　　　　 B．a处与b处海拔相同

C．a处位于阴坡，b处位于阳坡　　　　 D．a处位于冬季风迎风坡，b处位于背风坡

2.日喀则地区的青稞比我国东部平原地区的麦类要晚两个月左右成熟，最主要的原因是（　　 ）

A．日喀则地区的年积温值较小　　　　 B．日喀则地区的降水少、晴天多

C．日喀则地区光照强度大　　　　　　　 D．日喀则地区年日照时数较长

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日喀则位于拉萨以西的雅鲁藏布江谷地，主要属于高原温带半干旱季风气候，日照充足、农业发达，是“西藏的粮仓”之一。这里的农民被称为“离天最近的耕作者”，主要的粮食作物为青稞等。读图，回答下列各题。

1.图中a与b位于同一条等积温线上，主要是因为(　 )

A．a处与b处经度相同

B．a处与b处海拔相同

C．a处位于阴坡，b处位于阳坡

D．a处位于冬季风迎风坡，b处位于背风坡

2.日喀则地区的青稞比我国东部平原地区的麦类要晚两个月左右成熟，最主要的原因是　　 (　 )

A．日喀则地区的年积温值较小　　 　　 B．日喀则地区的降水少、晴天多

C．日喀则地区光照强度大　　　　　　　　 D．日喀则地区年日照时数较长

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阅读材料，回答问题。　 （22分）

材料一　 2014年8月16日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨一日喀则）（如图）正式通车运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧占路线总长的45. 7%，沿线有多处大范围的移动及半固定沙地。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。为了保护生态环境，拉日铁路沿线采暖全部使用清洁能源。

材料二 拉萨市位于雅鲁藏布江支流拉萨河谷北岸高原上，地形、地貌复杂多样（如图）。拉萨的雨季基本出现在5月至9月之间，这个时段的降水量占全年降水量的90%以上。拉萨的雨，最大的特点就是夜雨多，成为拉萨一道美丽的气候风景。有研究表明，拉萨夏季的夜雨率高达80%以上。

(1)简要说明拉日铁路造价高的自然原因。（6分）

(2)指出拉日铁路沿线采暖可使用的两种清洁能源。（4分）

(3)日喀则地区是西藏重要的青稞种植区，青稞籽粒饱满，单产高，品质优良。请分析自然原因。（8分）

(4)根据拉萨地理位置和地貌特点，运用热力环流原理绘出拉萨夜雨形成示意图。(4分)

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图回答下列问题。

1.关于雅鲁藏布江谷地成因的说法正确的是

A.与冰川侵蚀作用有关

B.与流水侵蚀作用有关

C.与板块相互挤压作用有关

D.与板块相互张裂作用有关

2.关于拉日铁路造价高的原因叙述不正确的是

A.多次穿越喜马拉雅山脉，桥隧比例高

B.沿河谷分布，地势起伏大

C.位于板块交界地带，多地质灾害

D.沿线冻土广布，建设难度大

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图回答第下列各题。

1.关于雅鲁藏布江谷地成因的说法正确的是

A．与冰川侵蚀作用有关 　　　　　　　　　 B．与流水侵蚀作用有关

C．与板块相互挤压作用有关　　　　　　　 D．与板块相互张裂作用有关

2.关于拉日铁路造价高的原因叙述不正确的是

A．多次穿越喜马拉雅山脉，桥隧比例高

B．沿河谷分布，地势起伏大

C．位于板块交界地带，多地质灾害

D．沿线冻土广布，建设难度大

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则，如下图）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。据此完成下列各题。

1.拉日铁路造价高的自然原因有（　　 ）

①沿线地势起伏大，多次穿越河流，桥隧比例高

②位于板块交界地带，地质条件复杂，多滑坡和泥石流等地质灾害

③地广人稀，劳动力不足

④高寒缺氧，冻土广布

A．①②③　　　 B．①②④

C．②③④　　　 D．①③④

2.图中城市分布集中区的特色农业类型是（　　 ）

A．河谷农业　　 B．季风水田农业

C．畜牧业　　　　 D．灌溉农业

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