鼎盛于宋元，衰落于明清，被联合国教科文组织认定为海上丝绸之路起点的港口城市是A. 广州 B...

鼎盛于宋元，衰落于明清，被联合国教科文组织认定为海上丝绸之路起点的港口城市是

A. 广州　　 B. 宁波　　 C. 泉州　　 D. 福州

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唐代以来海上丝绸之路以中国的扬州、明州（宁波）泉州、番禺（广州）为起点，可分为由中国沿海港口至朝鲜、日本的东洋航线、由中国沿海港口至东南亚诸国的南洋航线和由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国的西洋航线等三大航线。……丝绸之路不仅仅运输丝绸，而且也运输瓷器、糖、五金等出口货物和香料、药材、宝石等进口货物。材料表明

A. 中国在对外贸易中处于出超地位

B. 制瓷业在唐代成为独立的手工业部门

C. 唐代海上丝绸之路贸易范围较广

D. 陆上丝绸之路带动海上丝绸之路的繁荣

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对外贸易是一个国家经济发展的晴雨表，也是一个国家综合实力的体现。阅读下列材料，回答问题。

材料一　 唐代以来海上丝绸之路以中国的扬州、明州（宁波）泉州、番禺（广州）为起点，可分为由中国沿海港口至朝鲜、日本的东洋航线、由中国沿海港口至东南亚诸国的南洋航线和由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国的西洋航线等三大航线。……丝绸之路不仅仅运输丝绸，而且也运输瓷器、糖、五金等出口货物和香料、药材、宝石等进口货物。……海上丝绸之路形成主因是因为中国东南沿海山多平原少，且内部往来不易，因此自古许多人便积极向海上发展。……又中国东岸夏、冬两季有季风助航，因此也增加了由海路通往欧洲的方便性。尤其于两宋年间，游牧民族盘踞华北地方导致丝路断流，令海上丝绸之路贸易更加蓬勃

——李庆新《海上丝绸之路》

材料二　 1567年明穆宗即位，正式改“海禁”为海上贸易开放，并凭借当时中国在海上贸易中所占的绝对优势，始终保持着出超的地位，导致大量外国白银源源流入。在这黄金时期，逐渐形成了以中国大陆为腹地，以澳门为中转港的明代海上“丝银之路”。以澳门为中心，开拓了三大航线：澳门-印度果阿-里斯本；澳门-长崎；澳门-马尼拉-墨西哥。透过这三大航线及其相互延伸，以澳门为中心向海外辐射，形成了国际贸易大循环。

——《明朝末年的对外贸易量》

（1）据材料一及所学知识，分析唐宋时期海上丝绸之路兴盛的有利条件。

（2）据材料一、二，比较明代海上“丝银之路”与唐宋海上丝绸之路的不同。 “丝银之路”的兴盛对明朝中后期社会发展产生了哪些积极影响？

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（25分）阅读材料，完成下列要求。

材料一　 汉代海上丝绸之路始发港有多个，比如徐闻（今广东湛江市徐闻县）、合浦（今广西合浦）、广州、泉州、宁波等，但史载最早的海上丝绸之路港口则是徐闻。汉武帝曾派人招募海员从徐闻、合浦港出海，经过日南（今越南）沿海岸线西行，到达黄支国（今印度境内）、已不程国（今斯里兰卡），随船带去的主要有丝绸和黄金等物。这些丝绸再通过印度转销到中亚、西亚和地中海各国。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——摘编自《早期海上丝绸之路》

材料二　 到了16世纪初，葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线，西班牙人开辟了从大西洋绕过南美洲自东而西进入亚洲的新航线。葡萄牙人与西班牙人所开辟的新航线，最终都与早已存在于亚洲海域的海上丝绸之路相连接，从而将海上丝绸之路从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。　　　　

——摘编自龚缨晏《全球史视野下的海上丝绸之路》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析西汉时期海上丝绸之路的特点及影响。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出新航路与汉代海上丝绸之路的异同，并说明不同之处的成因。

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在南宋后期一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路起点的城市是

A．大都　　　　　　 B．广州　　　　　　　

C．泉州　　　　　　　 D．庆元

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 宋代的对外关系大都通过海路。宋代发展海外关系的主要目的在于发展贸易。北宋初期，宋太宗派遣宦官八人，分四路“往海南诸蕃国，勾招进奉”。宋代在京城设置“榷署”，作为中央管理对外贸易机构，并在广州、明州（宁波）杭州、泉州等港口均设置市舶司，以“掌蕃货海舶征榷贸易之事”。北宋仁宗时期，市舶收入已达五十三万贯，英宗时更增至六十三万贯。1146年，南宋高宗在谕旨中强调：“市舶之利，颇助国用。宜循旧法，以招徕远人，阜通货贿。”

——编自何茂春《中国外交通史》

材料二　 1757年，乾隆帝获悉英国商船近年来纷纷舍弃广州，前往浙江贸易，派遣浙江巡抚杨廷璋查办。之后闽浙总督杨应琚奏称：“粤省现有洋行二十六家，遇有番人贸易，无不力图招致，办理维谨，并无嫌隙。惟番商希图避重就轻，收泊宁波，就近贸易，便益良多。若不设法限制，势必渐皆舍粤赴浙。再四筹度，不便听其两者贸易。”帝深以为然。12月20日，乾隆正式降旨定广州单口通商，谕称：“嗣后口岸定于广东，不得再赴浙省。此于粤民生计，并赣、韶等关均有裨益，而浙省海防亦得肃清。“广州单口通商直至道光二十二年（1842）《南京条约》签订才告结束。

——摘编自李文海主编《清史编年》

材料三　 2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议。2013年至2017年，中国与“一带一路”国家的进出口总额达69756.23亿美元，成为推动我国外贸加速回暖的重要力量。五年来，我国和沿线国家一道，在港口、铁路、公路、电力、航空、通信等领城开展了大量合作。我国港口已与世界200多个国家和地区、600多个主要港口建立航线联系；开设了中欧铁路班列，其线路分布在德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、白俄罗斯等国家，至2018年8月底，开行数量突破10000列；并与“一带一路“沿线62国签订双边政府民间航空运输协定。

——摘编自国家信息中心“一带一路”大数据中心《“一带一路”大数据报告（2018）》

（1）根据材料一，概括宋代对外贸易的主要特点。

（2）根据材料一、二，结合所学知识，比较宋、清两代海上对外贸易政策的差异及原因。

（3）根据材料三，结合所学知识，分析我国实行“一带一路”倡议的原因；并结合材料一，比较宋代“海上丝绸之路”和今天中国倡导的“一带一路”的差异。

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长安是汉、唐陆上“丝绸之路”的东端，泉州则是宋代“海上丝绸之路”的起点，它们是连接中国与世界的桥梁。下图中长安和泉州的位置编号分别是

A. ①③

B. ②③

C. ②④

D. ①④

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中国丝织业发展进入鼎盛时期和当时最著名的两大纺织中心分别是(　　 )

A．隋唐、苏州和南京 B．明清、苏州和杭州

C．明清、南京和广州　 D．宋元、南京和广州

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中国两千多年来独一无二、长盛不衰、始终开放的港口城市是：

A.广州            B. 泉州              C. 福州             D. 明州

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泉州港和阿姆斯特丹港都曾是著名的国际贸易港口，泉州港在元代于一百多个国家建立贸易往来，达至极盛，明清后则走向衰落。阿姆斯特丹则至今仍是欧洲第四大港口。这两个港口命运不同的主要原因是

A．造船．航海技术的差异

B．手工业发展的程度

C．资本积累的程度

D．不同的历史传统

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