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我们在欢庆青藏铁路通车的同时也不能忘了光绪六年(1880年)岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。步履之艰的原因有哪些
①中国人自建铁路遭到落后势力的强烈反对
②帝国主义国家在中国投资兴建铁路并控制了中国的铁路兴建权
③统治阶级内部矛盾重重
④地主阶级洋务派拒绝引进西方生产技术
A．①② B．②③ C．③④ D．①③
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我们在欢庆青藏铁路通车的同时也不能忘了光绪六年(1880年)岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。步履之艰的原因有哪些
①中国人自建铁路遭到落后势力的强烈反对；
②帝国主义国家在中国投资兴建铁路并控制了中国的铁路兴建权。
③洋务派内部矛盾重重
④地主阶级洋务派拒绝引进西方生产技术
A．①② B．②③ C．③④ D．①③
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（32分）材料一 蒸汽机及机车的发明大事记
材料二 1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，清政府遂搁置修路倡议。1881年，李鸿章请求在唐山至胥各庄建一条运煤铁路，在答应不用机车，改用骡马拖拽等条件下，清庭同意修建。1882年经过反复疏通才允许改用机车牵引。
早期中国铁路建设和技术发展迟缓，机车车辆和其他铁路设备多赖于进口，各种设备和器材十分杂乱，仅机车就有英、美、法、德、日、捷和比利时等国的190多种型号，机车车辆轨距达四五种之多，由此形成了世界各国机车车辆和装备器材齐聚中国的独特景观，中国铁路被讥讽为“万国铁路博览会”。
材料三 甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1200公里，占总里程的14%。
一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。
（1）根据材料一和所学知识，分析铁路运输出现的条件。当时欧洲报刊曾就谁是“火车之父”展开争论，你认为谁是“火车之父”？请说明理由。（12分）
（2）根据材料二，概括中国早期修建铁路的特点。结合所学知识，谈谈你对“万国铁路博览会”的看法。（12分）
（3）根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。（8分）
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1880年，淮军将领刘铭传提出：修建四条从北京通往到全国的铁路，即能够有效防御外来人侵。慈禧太后与恭亲王奕新已倾向同意修建，但光绪的帝师翁同稣却说：如有人谋反将朝发夕至，大清将危也！导致该计划泡汤。据此可知清政府
A. 拒绝接受新生事物
B. 中央与地方的矛盾激化
C. 顽固势力力量强大
D. 维护专制统治高于一切
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1875年李鸿章派唐廷枢筹办直隶开平煤矿。唐廷枢提议修筑唐山至胥各庄铁路（即中国历史上第一条经政府批准兴建使用的铁路----唐胥铁路），得到李鸿章大力支持，并最终获得朝廷允准。这表明当时唐胥铁路修建的主要目的
A．增加政府的财政收入，以缓解财政赤字 B．发展近代中国的交通
C．解决煤炭运输困难，辅助军事工业发展 D．抵制西方列强的入侵
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阅读下列材料：
材料1: 1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”如每造铁路“山川之神不安即旱涝之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
材料2：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺卢汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。
材料3：2011年6月30日，京沪高铁开始运营，标志着我国高铁运营进入一个新时期。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路……京沪高速铁路建成通车后，将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。……京沪高铁是高铁技术的集大成者，科技创新造就多个世界纪录。对沿线地方经济发展产生了直接的带动作用，也促进了相关产业的转型升级。
请回答：
(1)根据材料1和材料2，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。
(2)据材料3并结合所学知识，分析京沪高速铁路的建成将对我国政治经济和社会生活产生哪些重大影响。
(3)综合上述材料，就近代以来中国铁路的发展谈谈你的认识。
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阅读下列材料：（12分）
材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九“如每造铁路”山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”；清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路偈议。
材料二：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。1900-1905年间铁路总体发展为三千二百哩，除全长201公里的京张铁路为本国修建外，其余铁路均为外国持有部分股权下所修建。
阅后请回答：
（1）依据材料一并结合所学知识分析19世纪八九十年代我国铁路发展面临的困难。（4分）
（2）依据材料二并结合所学知识指出当时我国铁路发展的基本状况。（4分）
（3）从材料二中可以看出，尽管困难重重，我国铁路建设仍然有一定的发展，分析发展的原因。（4分）
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1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九。”如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么根本问题？
A. 说明清统治者思想愚昧保守
B. 不能顺应世界发展潮流
C. 封建专制统治阻碍了近代交通的发展
D. 刘铭传的提议不符合清政府的统治需要
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（历史——选修4：中外历史人物评说）
材料 李提摩太于1870年达上海，随后在山东传教，并同时学习中文、佛教、儒家和伊斯兰教的著作。1880年9月李提摩太得到李鸿章支持，去当时遭受旱灾而富产煤矿的山西赈灾，同时为中国官员宣讲西方科技及传教。1891年10月，李提摩太到上海主持外国基金在华设立的宣传机构“同文书会”(广学会)。广学会先后在华出版2000多种书和小册子，是中国当时规最大的出版机构之一。在甲午战争、戊戌变法、义和团运动期间，李提摩太积极活动于满清上层人士之间，多次建议将中国置于英国“保护”之下，聘诱外国人参加政府。
1902年，山西发生教案，西太后请他协助处理。事件解决后，请他开办山西大学堂，聘他为山西大学堂西学书斋总理，可以自由往来于北京、上海、太原之间。清政府还赐他头品顶载，二等双龙宝星，并诰封三代。
——摘编自程丽红《传教士李提摩太与晚清政治》
（1）依据材料并结合所学知识，概括李提摩太传教的特点。
（2）依据材料并结合所学知识，分析李提摩太传教产生的影响。
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（历史选修4：中外历史人物评说）
材料 刘铭传（1836年—1896年），安徽肥西人。光绪十一年（1885年）十月台湾建省，刘铭传成为首任巡抚。到任之后，面对“台湾孤悬海外，屏障东南，久为外人所窥伺”的严重局面和民族关系复杂的实际情况，提出了“办防”“练兵”“清赋”“抚番”四大政策，在积极规划台湾开发的同时尤其重视处理民族关系。刘铭传认为“中华立国在民，爱民斯为邦本”，因此“民番皆朝廷赤子”，主张一视同仁、体恤当地民族，设立招垦局和番学堂，教番民耕种，学习汉族文化和礼仪制度。对负隅顽抗、反复叛乱的番人头目则派兵征剿。刘铭传抚台六年，功勋卓著，被誉为台湾“近代化之父”。
——摘编自赵松林《试论刘铭传的民族关系思想》
（1）根据材料并结合所学知识，指出刘铭传的民族关系思想的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，简评刘铭传的民族关系思想。
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