下面是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了 清政府借款修建 外国资本直接投资...

下面是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了

A. 洋务运动推动了铁路的修建

B. 近代中国民族工业无从发展

C. 西方列强实际控制了中国铁路的修筑权和经营权

D. 清政府通过独资、贷款、合办等方式控制路权

高一历史单选题困难题查看答案及解析

1896—1911年中国铁路建设有了一定的发展，新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为铁路投资构成示意图。由此可知

A. 清政府一直以来重视铁路修筑

B. 西方列强控制中国铁路修筑权

C. 铁路修筑极大地推动经济发展

D. 国人的阻碍严重制约铁路修筑

高一历史单选题中等难度题查看答案及解析

据不完全统计，从1895年到1898年，新创办的商办厂矿企业有50余家，资本总额达1200万元。商办企业的投资额几乎相当于官办、官商合办企业投资额的3倍。此时商办企业获得发展的主要原因是

A. 清朝政府扩大税源的需要

B. 外商企业丰厚利润的刺激

C. 南京国民政府的政策影响

D. 群众反帝爱国运动的推动

高一历史单选题中等难度题查看答案及解析

1896—1911年中国铁路建设有了一定的发展，新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为铁路投资构成示意图。由此可知

A. 清政府一直以来重视铁路修筑

B. 西方列强控制中国铁路修筑权

C. 铁路修筑极大地推动经济发展

D. 国人的阻碍严重制约铁路修筑

高一历史单选题中等难度题查看答案及解析

清末工商业政策的变化：由“官方控制”的模式到官督商办、官商合办的管理方式，从放松对民间设厂的限制，到实行新工商政策——鼓励私人投资，发展近代工商业。清政府调整政策的主要目的是

A. 促进中国民族资本主义工业的发展

B. 鼓励民族企业与外国企业展开竞争

C. 挽救清政府内外交困的危局

D. 摒弃“重农抑商”政策

高一历史单选题简单题查看答案及解析

1896年至1911年，中国铁路建设有了一定的发展，新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为当时铁路投资构成示意图。下列说法错误的是

A. 京张铁路修通是这一时期的重大成就

B. 近代铁路网的基本格局在此阶段奠定

C. 多方筹款修路表明政府重视修筑铁路

D. 清政府完全掌握了中国铁路的筑修权

高一历史单选题简单题查看答案及解析

外国在华的总投资，1902年是7.88亿美元，1914年达到16.1亿美元；1907年80%的航运业、34%的棉纺织业及100%的钢铁生产，处于外国控制之下，1911年，外国控制了中国铁路的93%。材料说明

A. 列强完全主宰中国经济

B. 清政府已经完全沦为洋人的朝廷

C. 中国民族工业发展艰难

D. 资本输出开始成为主要侵华手段

高一历史单选题简单题查看答案及解析

某学者在研究近代中国经济时引用下列数据：从1895年到1911年，外国资本主义在上海投资办厂资本2090．3万元，占在华投资总额42．8%；同一时期，民族资本在上海新办厂投资额为2799．2万元，占全国总额6%。这些数据表明在1895—1911年（　　　 ）

A．外国资本主义压制了中国民族资本的发展　　

B．外国资本主义发展迅速，在国民经济中居主导地位

C．中国民族资本的投资总额远超外国资本在华投资

D．当时的政策和外部条件促使中国民族资本快速发展

高一历史选择题简单题查看答案及解析

周积明《最初的世纪》写道：“甲午战后，中国铁路事业格局为之一变……至1911年，共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%，贷款修建铁路占40%，中国人自建铁路……为总率的14%。”下列对材料信息的解读正确的是（　　　 ）

①甲午战后，铁路事业发展迅速

②反映了列强新的侵华方式

③有利于民族资本主义的发展

④客观上推动了自然经济的瓦解

A.①②　　　　 　　　 B.①②③　　　　　　　 C.①③④　　　　 　　 D.①②③④

高一历史选择题简单题查看答案及解析

鸦片战争后在外国资本主义的冲击下，中国封建经济逐步解体。其中“解体”的含义是（　　 ）

A．手工工场规模扩大，资本主义萌芽

B．封建经济和外商经济、民族资本主义经济并存

C．出现官督商办和官商合办民用企业　　

D．农业和家庭手工业逐渐分离并日益商品化

高一历史选择题简单题查看答案及解析