在建筑铁路的弯道处时，要把外轨略微垫高h高度，轨道宽度L、弯道的半径R，要使内外轨都不受挤压，求火车过弯道时的速度是多大？
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图2所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道处转弯时
A．若火车行驶速度等于
,则内外轨道均不受挤压
B．若火车行驶速度太小,内轨对内侧车轮轮缘有挤压
C．若火车行驶速度太小,外轨对外侧车轮轮缘有挤压
D．若火车行驶速度等于,这时铁轨对火车的支持力等于
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，已知内外轨道平面与水平面的夹角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若火车的质量为m，则
A. 若火车转弯时速度小于
，内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 若火车转弯时速度大于，内轨对内侧车轮轮缘有挤压
C. 若火车转弯时速度小于，铁轨对火车在垂直于轨道平面的支持力等于mgcosθ
D. 若火车转弯时速度小于，铁轨对火车在垂直于轨道平面的支持力大于mg/cosθ
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，这时轨道对火车的支持力为
，内轨对内侧车轮有挤压，外轨对外侧车轮有挤压高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时,正确的是（ ）
A. 
火车在转弯时不挤压轨道
B. 
火车在转弯时挤压内轨道
C. 
火车在转弯时挤压外轨道
D. 无论速度为多少,火车都将挤压内轨道
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时,正确的是（ ）
A．
火车在转弯时不挤压轨道
B．
火车在转弯时挤压内轨道
C．
火车在转弯时挤压外轨道
D．无论速度为多少,火车都将挤压内轨道
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时，正确的是（ ）
A． 火车在转弯时不挤压轨道
B． 火车在转弯时挤压内轨道
C． 火车在转弯时挤压外轨道
D．无论速度为多少，火车都将挤压内轨道
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，已知内外轨道平面与水平面的倾角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于
，则( )
A. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
B. 这时铁轨对火车的支持力小于
C. 这时铁轨对火车的支持力等于
D. 这时铁轨对火车的支持力大于
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，已知内外轨道所在的倾斜面与水平面的夹角为θ，弯道处的轨道半径为R，若质量为m的火车转弯时速度等于
，则下列说法正确的是（ ）
A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C. 这时两根铁轨对火车的支持力等于
D. 这时两根铁轨对火车的垂直轨道平面向上支持力大于
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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，已知内外轨道所在的倾斜面与水平面的夹角为θ，弯道处的轨道半径为R，若质量为m的火车转弯时速度等于，则下列说法正确的是（ ）
A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C. 这时两根铁轨对火车的支持力等于
D. 这时两根铁轨对火车的垂直轨道平面向上支持力大于
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