李鸿章创设的轮船招商局与外国轮船公司形成激烈竞争，使“中国商民得减价之益，而水脚少入洋商之手，奚止数千万”。这说明轮船招商局
A. 属于李鸿章的私人企业
B. 其经营不以盈利为目的
C. 同业竞争主要来自国内
D. 在一定程度上遏制了外资扩张
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李鸿章创设的轮船招商局与外国轮船公司形成激烈竞争，使“中国商民得减价之益，而水脚少入洋商之手，奚止数千万”。这说明轮船招商局
A. 属于李鸿章的私人企业
B. 其经营不以盈利为目的
C. 同业竞争主要来自国内
D. 在一定程度上遏制了外资扩张
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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万”。这说明轮船招商局
A．规模经营呈良性发展
B．垄断了商民交通运输
C．与洋商交通运输争利
D．开创收购外企的先河
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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万。”这说明轮船招商局
A. 规模经营呈良性发展
B. 垄断了商民交通运输
C. 与洋商交迎运输争利
D. 开创收购外企的先河
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近代有人在谈到某一企业时说“中国商民得减价之益，而水脚（注：水路运输费用）少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”该企业是
A．福州船政局 B．轮船招商局
C．江南制造总局 D．开平煤矿
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上海轮船招商局是中国洋务企业的一面旗帜。1872年，上海轮船招商局在李鸿章的主持下创办，3年后招商局奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额，并把一些外商轮船公司击垮，长江上的华商航运已经占了六成。下列相关表述中，不正确的是
A.上海轮船招商局的设立打破了外商轮船队航运业的垄断
B.上海轮船招商局以分洋人之利为目的
C.上海轮船招商局是以洋务派“求富”指导思想下创办的近代企业
D.上海轮船招商局完全由民间私人投资兴办
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上海轮船招商局是洋务企业的一面旗帜。1872年它在李鸿章的主持下创办，3年后它奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额，并把一些外资轮船公司击垮，长江上的华商航运占了六成。由此可知上海轮船招商局的影响不包括
A．打破了外商轮船对航运业的垄断 B．维护了民族经济利益
C．促进了民族经济的发展 D．改变了中国交通落后的面貌
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上海轮船招商局是洋务企业的一面旗帜。1872年它在李鸿章的主持下创办，3年后它奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额，并把一些外资轮船公司击垮，长江上的华商航运占了六成。由此可知上海轮船招商局的影响不包括:
A.打破了外商轮船对航运业的垄断 B.维护了民族经济利益
C.促进了民族经济的发展 D.改变了中国交通落后的面貌
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轮船招商局成立之前，长江的航运业为外国公司垄断，但这些公司却有很大比重的华人资本，“华洋合资，华资为主，洋商主持”，不少洋行的许多轮船实际为华商所有。对此理解正确的是
A. 列强尚未开始对华资本输出
B. 中国近代造船业初步发展
C. 新式航运需要专业化的管理
D. 政府支持中外合资的模式
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中国轮船运费为每石六钱，较外国轮船高出一倍。1875年美商旗昌轮船公司表示愿意仅收运费每石一钱，与招商局竞争。清政府如允许旗昌承运，总经费可省下30万两。但清政府却不为所动，仍由轮船招商局承运。材料说明
A. 洋务企业在与外国资本竞争中处于劣势
B. 轮船招商局的发展得益于清政府的扶持
C. 轮船招商局有效抵制西方国家经济侵略
D. 初具维新思想的清政府与外国资本商战
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1872年，李鸿章支出一些官款作为启动资金，谕令候补知府朱其昂招集商股，购置轮船，设立轮船招商局。可是，入股者不多，资金缺乏，李鸿章只得向招商局注入大量官款，实行官督商办。李鸿章将这种体制概括为“商为承办，官为维持。”这一体制
A. 增强了与外轮公司竞争力量
B. 明晰了民用工业的产权归属
C. 保障私人投资者的经济利益
D. 使洋务企业垄断中国航运业
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