“明轮”(如下图)是安装在船两侧船外或船尾的形状像大车轮一样的桨叶,人们把“明轮”推进的船只称为“轮船”。后人把最早的轮船称为“汽船”或“火轮”,这是
A. 以其外形来命名
B. 以其发明者来命名
C. 以其用途来命名
D. 以其推动力来命名
高一历史单选题简单题
“明轮”(如下图)是安装在船两侧船外或船尾的形状像大车轮一样的桨叶,人们把“明轮”推进的船只称为“轮船”。后人把最早的轮船称为“汽船”或“火轮”,这是
A. 以其外形来命名
B. 以其发明者来命名
C. 以其用途来命名
D. 以其推动力来命名
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洋务运动中随着近代航运事业的发展,产生如下结果:“以湖北一省而论……实因轮船畅行,民间衣食之途,尽为攘夺,江河船只顿减十之六七,失业之人不可胜计。而襄樊一带行店关闭,车户歇业,瘠苦情状,尤不堪寓目。”对此有人批评洋务运动是“刮天下贫民之利而归之于官也”。这段史料说明
A. 近代航运企业夺利于民说明洋务运动的局限
B. 片面追求经济变革而不动政治体制只能失败
C. 中国近代化过程中底层民众生活的困苦不堪
D. 社会的转型发展往往伴随着部分群体的苦痛
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洋务运动中随着近代航运事业的发展,产生如下结果:“以湖北一省而论……实因轮船畅行,民间衣食之途,尽为攘夺,江河船只顿减十之六七,失业之人不可胜计。而襄樊一带行店关闭,车户歇业,瘠苦情状,尤不堪寓目。”对此有人批评洋务运动是“刮天下贫民之利而归之于官也”。这段史料说明
A. 社会的转型发展往往伴随着部分群体的苦痛
B. 片面追求经济变革而不动政治体制只能失败
C. 中国近代化过程中底层民众生活的困苦不堪
D. 近代航运企业夺利于民说明洋务运动的局限
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洋务运动中随着近代航运事业的发展,产生如下结果:“以湖北一省而论……实因轮船畅行,民间衣食之途,尽为攘夺,江河船只顿减十之六七,失业之人不可胜计。而襄樊一带行店关闭,车户歇业,瘠苦情状,尤不堪寓目。”对此有人批评洋务运动是“刮天下贫民之利而归之于官也”。这段史料说明
A.社会的转型发展往往伴随着部分群体的苦痛
B.中国近代化过程中底层民众生活的困苦不堪
C.近代航运企业夺利于民说明洋务运动的局限
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洋务运动中随着近代航运事业的发展,产生如下结果:“以湖北一省而论……实因轮船畅行,民间衣食之途,尽为攘夺,江河船只顿减十之六七,失业之人不可胜计。而襄樊一带行店关闭,车户歇业,瘠苦情状,尤不堪寓目。”对此有人批评洋务运动是“刮天下贫民之利而归之于官也”。这段史料说明
A.社会的转型发展往往伴随着部分群体的苦痛
B.中国近代化过程中底层民众生活的困苦不堪
C.近代航运企业夺利于民说明洋务运动的局限
D.片面追求经济变革而不动政治体制只能失败
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有学者认为,就像蒸汽火车和轮船使人们更容易在国内和世界各地走动一样,互联网也使世界各地的人们更容易交流。这一观点意在强调现代信息技术
A. 发挥了蒸汽火车和轮船的作用
B. 推动世界经济一体化加速发展
C. 决定了人类出行及交流的方式
D. 促使世界市场最终形成和发展
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料中现象表明
A. 外国侵略阻碍了近代交通发展
B. 西方控制了中国近代运输
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 晚清中国交通发展丧失独立性
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料中现象表明
A. 外国侵略阻碍了近代交通发展
B. 西方控制了中国近代运输
C. 晚清中国交通发展丧失独立性
D. 近代中国的交通发展缓慢
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的;铁路的开通是与晚清政府大量举借外债,丧失路权相始终的;近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明
A. 西方控制了中国近代交通运输
B. 外国侵略阻碍了中国近代交通发展
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 晚清中国交通发展丧失独立性
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诸暨的草塔镇以集市而命名。据文献记载,明末草塔一带兴市,人们习惯于搭草棚经营商业,俗叫草搭市。后人将“搭”改为“塔”,称为“草塔”。结合所学知识推断草塔镇在当时
A. 是政府专门设置的“市” B. 政府不对其进行行政管理
C. 是相对集中的地方商业中心 D. 是明末诸暨县的行政中心
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