阅读材料，完成下列要求。材料一：世界铁路发展历程 时间 成就 1761年 第一条铁路在英国...

阅读材料，完成下列要求。

材料一：世界铁路发展历程

——摘编自中东铁路纪念馆馆藏资料

材料二：中国铁路发展历程

——摘编自宓汝成《中国铁路发展史》

材料三：20世纪90年代，中国高速铁路发展迅速。2017年，中国建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权高速铁路网络，总里程位居世界第一。这不仅改善了国内交通，而且成为连接中国与世界经济的大动脉，从中国杭州、义乌等地出发的中欧班列可以抵达荷兰、德国、西班牙等国。

——摘编自《中国高铁缔造强国复兴之路》

（1）依据材料一并结合所学知识，概括近代以来世界铁路发展的特点及作用。

（2）依据材料二、三并结合所学知识，分析近代以来中国铁路发展的原因。

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（22分）阅读材料，完成下列要求。

材料一　 1825年，英国人铺设了世界上第一条铁路，此后20多年里，蒸汽车头将英国人载入了一个被后人称之为“铁路狂热”的年代。从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。

-----摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》

材料二　　 中国的铁路比世界上最早建成的一批铁路晚了约半个世纪。中国土地上出现的第一条铁路是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路（1876年通车），这条铁路经营了一年多时间，被清政府赎回、拆除了。然而，吴淞铁路这个“短命鬼”，却让国人见识了铁路这一新生事物，让国人认识了改变旧的运输方式、提高运输效率是多么必要、多么重要。五年后，在洋务派的主持下，修建了唐山至胥各庄铁路，于1881年通车，这条长约10千米的运煤铁路，给中国朝野和各省绅商带来不小影响，揭开了中国自建铁路的序幕。另一方面，列强掠夺中国铁路权益的图谋也并未因吴淞铁路的赎回、拆除而中辍，甲午战后开始了大规模掠夺中国铁路权益的行动，1896年至1903年之间，1万多千米中国的铁路权益先后落入列强之手。帝国主义瓜分中国铁路权益和利用铁路对华侵略的行径，不仅加深了中国人民对帝国主义侵略本质的认知，而且也不断增强了中国人民爱国护路的意识，包括官僚、绅士在内的各阶层人士纷纷要求废约并收回路权。1903年起，一场争回路权和商办铁路的高潮掀起了，清政府成立中国铁路总公司，向民间资本开放路权，全国共有15个省先后设置了铁路公司。可是，1911年清政府又突然宣布“干线国有”，企图出让路权，取得外债，结果引发了轰轰烈烈的保路运动。

------摘编自《中国铁路的发展历程》

（1）据材料一和所学知识，简析19世纪30,40年代英国铁路“狂飙”的原因。(8分)

（2）据材料二和所学知识，概述中国晚清铁路建设的特点及对社会发展的影响。（14分）

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伴随着英国政治现代化的历程，近代文官制度逐渐在英国形成。阅读下列材料：

材料一　 英国财政大臣罗金厄姆为了扩大内阁的权力，于1782年推动议会通过《文官定员法案》等法案，限制国王恩赐官职的权力，把任命文官的权力从国王之手转入到内阁各部门负责人的手中。1805年，财政部还首先设立了常务次官，常务次官不随执政党的更替而更替，具有相对的稳定性。此次改革是英国的第一次文官制度改革，涉及职业道德操守、专业化、任用制度等方面，其首要意义在于将文官及整个文官体系完全纳入了议会的领导之下。

——摘编自肖俊《渐进的制度文明：英国文官制度的历史与贡献》

材料二　 19世纪中叶，英国完成了工业革命，工业资产阶级及其代言人要求建立一个廉洁、高效的政府，从政治上促进本国经济发展。1855年，在议会专门委员会作出的调查报告基础上，英国颁布文官制度改革令，将国王、少数政治寡头和高级文官的恩赐官职特权转交到文官委员会，真正的开始采用考试录用的办法选拔任用文官。1870年，政府继续颁布改革法令，规定多数重要文官职位必须通过公开竞争考试择优录用，文官晋升依政绩而定。英国文官制度中最重要也是最基本的原则通过上述两道法令确定下来，从而标志着英国近代文官制度的建立。

——摘编自阎照祥著《英国政治制度史》

完成下列要求：

（1）据材料一，概括英国第一次文官制度改革的主要成就，结合所学知识指出推动此次改革的政治因素。

（2）据材料二并结合所学知识，概括19世纪中期英国文官制度改革的主要内容，分析其历史意义。

（3）据材料一、二，简述近代英国文官制度改革对现代国家治理的启示。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一1676年英国成立格林威治天文台，向社会提供时间服务。到1847年，英国铁路公司都采用了格林威治时间，1880年，格林威治时间成为英国的法定时间。1883年，铁路标准时间在北美施行，形成了基于格林威治子午线算出的5个时区，这一计时方式在美国迅速推广。欧洲和北美每个城市都实行地方时（根据太阳的具体位置所确定的时刻）的情况走向结束。与此同时，由于天文学家的出色工作，英国历年发表的以格林威治经线为基础的航海历，使航海员在海上测量经度变得十分方便。因此，多数国家自发地向格林威治时间靠拢，使用英国航海历。1884年，国际子午线大会通过了以格林威治时间为世界标准时，建立全球时区的方案。

——摘编自俞金尧、洪庆明《全球化进程中的时间标准化》等

材料二20世纪初，中华民国曾将中国划分为昆仑、新藏、陇蜀、中原和长白等五个时区，全国各地所用的时间比较混乱。1949年，“北京时间”随着新中国的诞生而问世，全国各地统一使用北京时间（东经120度标准时）作为标准时间，五时区计时的旧制成为历史。在实际生活中，我国新疆地区同时使用乌鲁木齐时间（东经90度标准时）和北京时间两种标准。1966年，国家授时中心建立。到今天，该机构通过长短波系统、低频时码、互联网、卫星单双向传递、光纤传递等方式进行授时。研究表明，我国授时中心所测定的北京时间的准确度位居世界第三。

——摘编自郭庆生《中国标准时制考》等

（1）根据材料一并结合所学知识，概括世界计时发生的重大变化，并分析变化的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，概括20世纪以来中国标准时制推行的特点及其意义。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 明清时期，佛山同时扮演了三种著名的中心城市角色：一是以批发商业和物流的发展与苏州、汉口、北京共事“天下四大聚”之美誉；二是以手工制造业的发展与汉口、景德镇、朱仙镇并称“天下四大镇”；三是以与广州的外贸功能相异的错位经济发展，成为以内贸和手工制造业为支柱的岭南中心城市，为世人谓之“广佛”点“省佛”。佛山冶铁业享誉全国产品递及海内外，有“佛山之冶遍天下”之称，其冶铁业的总体规模、产品种类、销区之广等方面，已身国内首位。

——摘编自《族谱所见明清佛山家族铸造业》

材料二　 18～19世纪英国曼彻斯特城市发展历程。（见图表）

——根据钱乘旦等著《英国通史》整理

（1）根据材料一，概括明清时期佛山城市经济发展的特点。

（2）根据材料二并结合所学知识，概括18～19世纪英国曼砌斯特城市经济发展的成就。

（3）根据材料一、二并结合所学知识，分析明清时期佛山与近代曼彻斯特在城市经济发展中取得成就的相似原因。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 明清时期，佛山同时扮演了三种著名的中心城市角色：一是以批发商业和物流的发展与苏州、汉口、北京共事“天下四大聚”之美誉；二是以手工制造业的发展与汉口、景德镇、朱仙镇并称“天下四大镇”；三是以与广州的外贸功能相异的错位经济发展，成为以内贸和手工制造业为支柱的岭南中心城市，为世人谓之“广佛”点“省佛”。佛山冶铁业享誉全国产品递及海内外，有“佛山之治遍天下”之称，其冶铁业的总体规模、产品种类、销区之广等方面，已身国内首位。

——摘编自《族谱所见明清佛山家族铸造业》

材料二　 18～19世纪英国曼彻斯特城市发展历程

——根据钱乘旦等著《英国通史》整理

（1）根据材料一，概括明清时期佛山城市经济发展的特点。

（2）根据材料二并结合所学知识，概括18～19世纪英国曼彻斯特城市经济发展的成就。

（3）根据材料一、二并结合所学知识，分析明清时期佛山与近代曼彻斯特在城市经济发展中取得成就的相似原因。

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阅读材料，完成下列要求。

下列大事年表简要反映了1791-1928年妇女解放的历程：

——选编自【美】霍华德·斯波德《世界史》，第577页

从表中提取世界各地相互关联的历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，史实前后相互关联，史论结合。）

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阅读材料，完成下列要求。

下列大事年表简要反映了1791-1928年妇女解放的历程：

--选编自[美]霍华德•斯波德《世界史》，第577页

从表中提取世界各地相互关联的历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，史实前后相互关联，史论结合。）

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有1 9个国家建成铁路并开始营业。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。

材料二　 鸦片战争前后，有关铁路的知识开始由西方传教士传入中国。1876年，英国商人在上海修建的淞沪铁路，被认为是在中国土地上的第一条铁路。1 909年建成的京张铁路是中国首条不使用外资及人员，由中国人自行设计、投入运营的铁路，但也仅仅只是一个象征而已。直至中华人民共和国成立以前，中国平均每年修建铁路300余公里，不仅数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。

材料三

(1)根据材料一并结合所学知识，概括世界第一条铁路出现在英国的原因。

(2)根据材料二，归纳近代中国铁路发展的特点，并分析原因。

(3)根据材料三，比较中国所处世界铁路发展中的地位，并谈谈你对21世纪中国大力发展铁路交通网的看法。

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阅读材料，完成下列要求。

材料中国铁路发展大事记

——据《中国铁路发展史》整理

从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）

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