某实验小组用DIS装置研究加速度与力的关系，实验装置如图甲所示，实验通过增加钩码数量改变线对小车拉力，多次测量可得小车运动的加速度a与所受拉力F的关系图像。他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到下图乙所示两条a-F图线。
（1）该实验装置是否需要满足小车质量远大于钩码总质量的条件___(选填“是”或“否”)；
（2）图乙中图线__(选填“①”或“②”)是在轨道左侧抬高成为斜面情况下得到的；
（3）图乙中在轨道水平时，小车运动所受摩擦阻力f=___N；小车(含位移传感器)质量M=___kg。
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某实验小组用DIS装置研究加速度与力的关系，实验装置如图甲所示，实验通过增加钩码数量改变线对小车拉力，多次测量可得小车运动的加速度a与所受拉力F的关系图像。他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到下图乙所示两条a-F图线。
（1）该实验装置是否需要满足小车质量远大于钩码总质量的条件___(选填“是”或“否”)；
（2）图乙中图线__(选填“①”或“②”)是在轨道左侧抬高成为斜面情况下得到的；
（3）图乙中在轨道水平时，小车运动所受摩擦阻力f=___N；小车(含位移传感器)质量M=___kg。
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某实验小组用DIS研究加速度与力的关系的实验装置如图甲所示(带滑轮的轨道和滑块与滑轮间的轻质细线平行)，实验中用所挂钩码的重力作为细线对小车的拉力F．通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图像．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图乙所示．
（1）图乙中图线______(选填“①”或“②”)是在轨道左侧抬高成为斜面情况下得到的；
（2）图乙中在轨道水平时，小车运动所受摩擦阻力f=____________N；小车(含位移传感器)质量M=__________kg．
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示，实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F。通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象。他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a－F图线，如图（b）所示。
（1）图线______是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；（选填“①”或“②”）
（2）在轨道水平时，小车运动的阻力Ff =__________N；
（3）图（b）中，拉力F较大时，a－F图线明显弯曲，产生误差。为避免此误差可采取的措施是_________
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动。
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量。
C．将无线力传感器捆绑在小车上，再将细线连在力传感器上，用力传感器读数代替钩码的重力。
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验。
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示，实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F．通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a﹣F图线，如图（b）所示．
（1）图线 （选填“①”或“②”） 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；
（2）在轨道水平时，小车运动的阻力Ff= N；
（3）（单选）图（b）中，拉力F较大时，a﹣F图线明显弯曲，产生误差．为避免此误差可采取的措施是 ．
| A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动 |
| B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量 |
| C．将无线力传感器捆绑在小车上，再将细线连在力传感器上，用力传感器读数代替钩码的重力 |
| D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验． |
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示，实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F．通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a﹣F图线，如图（b）所示．
（1）图线 （选填“①”或“②”） 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；
（2）在轨道水平时，小车运动的阻力Ff= N；
（3）（单选）图（b）中，拉力F较大时，a﹣F图线明显弯曲，产生误差．为避免此误差可采取的措施是 ．
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量
C．将无线力传感器捆绑在小车上，再将细线连在力传感器上，用力传感器读数代替钩码的重力
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验．
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示，实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F．通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a﹣F图线，如图（b）所示．
（1）图线 （选填“①”或“②”） 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；
（2）在轨道水平时，小车运动的阻力Ff= N；
（3）（单选）图（b）中，拉力F较大时，a﹣F图线明显弯曲，产生误差．为避免此误差可采取的措施是 ．
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量
C．将无线力传感器捆绑在小车上，再将细线连在力传感器上，用力传感器读数代替钩码的重力
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验．
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图a所示，实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F，通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图像。他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a— F图线，如图b所示
（1）图线_________（填“①”或者“②”）是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的。
（2）在轨道为斜面情况下，轨道倾斜的角度为θ=370，则小车与轨道面的动摩擦因数μ=______________（已知sin 37°＝0．6，cos 37°＝0．8）。
（3）在轨道水平时，小车运动的阻力F1=_________N．
（4）图b中，拉力F较大时，a— F图线明显弯曲，产生误差，为避免此误差可采取的措施是_________（填选项字母）
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动
B．增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量
C．将无线力传感器捆绑在小车上，再将细线连在力传感器上，用力传感器读数代替钩码的重力
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验
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某实验小组用如图（a）所示的实验装置研究加速度与力的关系。实验中用砝码筒及所挂砝码的重力作为细绳对小车的拉力F，通过增加砝码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象。他们在长木板水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a﹣F图线，如图（b）所示。
(1)图线①是在长木板_____（选填“水平”或“倾斜”）情况下得到的；图线②是在长木板_____（选填“水平”或“倾斜”）情况下得到的。
(2)在长木板水平时，小车运动受到的摩擦力Ff＝_____N；
(3)由图线②可得小车的质量M＝_____kg；
(4)图（b）中，拉力F较大时，a﹣F图线明显弯曲，产生误差。造成此误差的原因是_____。
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某实验小组用如图（a）所示的实验装置研究加速度与力的关系。实验中用砝码筒及所挂砝码的重力作为细绳对小车的拉力F，通过增加砝码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象。他们在长木板水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a﹣F图线，如图（b）所示。
(1)图线①是在长木板_____（选填“水平”或“倾斜”）情况下得到的；图线②是在长木板_____（选填“水平”或“倾斜”）情况下得到的。
(2)在长木板水平时，小车运动受到的摩擦力Ff＝_____N；
(3)由图线②可得小车的质量M＝_____kg；
(4)图（b）中，拉力F较大时，a﹣F图线明显弯曲，产生误差。造成此误差的原因是_____。
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示，通过改变悬挂的重物，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象。他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a－F图线，如图（b）所示.
(a) (b)
（1）图线____是在轨道左侧抬高成为斜面情况下得到的(选填“①”或“②”)
（2）由（b）图可知滑块和位移传感器发射部分的总质量M＝ kg；滑块和轨道间的动摩擦因数μ＝ 。(g取10m/s2)
（3）王铭同学做实验时，下列说法正确的是
A．重物质量应远小于滑块和位移传感器发射部分的总质量M
B．重物的质量可以不必远小于滑块和位移传感器发射部分的总质量M
C．力传感器的拉力大小等于重物的重力大小
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