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2017年12 月6日西成高铁(西安 — 成都)全线开通运营。高铁沿线桥隧比例高达85%以上。西成高铁的建设开辟了中国西部发展新格局。据此完成下列各题。
1.保障西成高铁安全运行的主要因素是
A.资源 B.市场 C.技术 D.资金
2.西成高铁沿途桥隧比例高因为
①沿途地势起伏大②工程建设技术水平高③沿途聚落分布密集④沿途生态环境脆弱
A.①② B.②④ C.③④ D.①④
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2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。西成高铁即西成客运专线，全长643km，设计时速为250km，全线共设14个车站，工程的桥隧比高达93.5%，下图为西成高铁示意图。据此完成下列各题。
1.造成西成高铁桥隧比高的主要原因是
①穿越地形起伏较大的秦巴山地②通过岭谷相间的横断山区③经过较多的自然或水源保护区④经过千沟万壑的黄土高原
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
2.西成高铁连接了以西安和成都为中心的两个“天府之国”，其共同特点是
①属于盆地或谷地中的平原②水利、灌溉体系发达③传统的水稻种植区④年降水量超过800mm
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④
3.西成高铁的建成最有利于
A. 促进川陕两省传统工业的发展 B. 加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系
C. 降低四川农副产品的外运成本 D. 稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格
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（题文）（地理——选修3：旅游地理）
2017年12月6日西成（西安至成都）高铁开通运营。穿越秦岭山区段线路总长l35千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。“以桥代路”降低路线坡度，缩短线路距离，提高运行速度，或缩短运输时间。大大提高运输效率，保证运营安全。西安至成都的运行时间将由普快的16个小时缩短为3小时。高铁沿线经过众多城市。形成一条西部地区重要的黄金旅游通道。
阅读材料，说明西成高铁的运行通车将对沿线地区旅游业发展的影响。
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（题文）（地理——选修3：旅游地理）
2017年12月6日西成（西安至成都）高铁开通运营。穿越秦岭山区段线路总长l35千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。“以桥代路”降低路线坡度，缩短线路距离，提高运行速度，或缩短运输时间。大大提高运输效率，保证运营安全。西安至成都的运行时间将由普快的16个小时缩短为3小时。高铁沿线经过众多城市。形成一条西部地区重要的黄金旅游通道。
阅读材料，说明西成高铁的运行通车将对沿线地区旅游业发展的影响。
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2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的“新蜀道”——西成高铁（陕西西安至四川成都）全线开通运营，该线从西安穿越秦岭后，沿四川盆地的西侧到达成都，沿线地形多变，地质复杂，施工难度极大。西成高铁的开通，打开了川渝地区到北方的交通道。
（1）简述秦岭的社会经济意义
（2）秦岭从山麓到山顶呈现了不同的自然景观,这种差异反映了哪种地域分异规律?分析造成该差异的主要原因。
（3）试比较秦岭南、北坡自然带分布的差异。
（4）试比较四川盆地和青藏高原的光照资源差异,并分析原因。
（5）简述西成高铁全线开通运营的地理意义
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(18分)读下列材料，回答问题。
材料一 2014年12月26日，贵广高铁开通运营。贵广高铁穿越大面积喀斯特地貌区，沿线断层、河流和高峡深谷密布，桥隧比例高达83％，建设难度之高更被专家誉为“超级铁路”。贵广高铁开通运营为贵州省接纳产业转移开辟了高速通道。下图为贵广高铁线路图。
材料二 贵州省是全国最大的喀斯特地貌分布区(由石灰岩组成的岩溶地貌)，喀斯特地貌占全省总面积的61.9％。
(1)分析贵广高铁桥隧比例高的原因。(6分)
(2)说出贵广高铁的开通运营对贵州省的意义。 (6分)
(3)分析喀斯特地貌广布给贵州省经济发展带来的不利影响。(6分)
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桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和随道占总里程的比例。2017年12月6日，连接陕西西安和四川成都的西成高铁正式开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，桥隧比高达92.100。读西成高铁线路图，完成下列各题。
1.西成高铁的桥隧比高的主要原因是
A. 沿途山河多，地形起伏大 B. 沿途断层多，地质条件复杂
C. 为了连接更多的城市 D. 拥有成熟的架桥、凿隧技术
2.西成高铁的正式开通运营，将
A. 加快西部地区农矿产品的输出 B. 直接连接东部地区高铁运输网络
C. 促进西南地区旅游业快速发展 D. 缓解川渝地区东西方向运输紧张
3.如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，影响其如此布局的主要原因是
A. 缓解市区交通压力 B. 带动城市区域经济发展
C. 减轻市区噪声污染 D. 分散城市交通职能
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西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。
1.西成高铁与老的西安一宝鸡一成都的铁路运行时间缩短了近7个小时，是因为
A. 顺河谷走向取直 B. 沿盆地和汉中平原布线
C. 以高桥长隧截弯 D. 沿城市周边布局
2.针对铁路线穿越的区域，在设计选线过程中，下列选项不正确的是
A. 对生态敏感区域进行多方案比选，尽量避免穿越生态敏感保护地带
B. 在秦岭大熊猫走廊带，增加隧道和桥梁的方式减少对自然生态环境的影响
C. 选择最短的路径，减少工程量
D. 尽可能多的穿越城市，缩短沿线城市的时空距离
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阅读图文资料，完成下列各题。
2017年1 2月6日，我国八横八纵高速铁路同的重要组成部分一一“西成高铁”（左图所示）全线开通运营，西安至成都的运行时间由普快的11小时缩短为4小时。“西成高铁”全线工程以桥隧为主，桥隧比高达92.1%。沿途经过朱鹦、大熊猫、金丝准、羚牛等国家一级保护动物的栖息地。右图为西成高铁车行驶在渭河平原上。
(1)分析西成高铁桥隧比高的原因。
(2)分析修建西成高铁的意义。
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2017年12月6日，西成高铁正式开通运营，西安到成都列车运行时间由16小时缩短至3小时。读图完成下面小题。
1.西安到成都沿线自然景观的递变，主要体现了
A. 纬度地带分异 B. 干湿度地带分异
C. 垂直地带分异 D. 地方性分异
2.A附近地区野生中草药种类丰富，是因为
A. 跨热带与亚热带 B. 纬度较高
C. 山地垂直高差大 D. 病虫害少
3.与西安比，成都
A. 年均温较低 B. 年太阳辐射量较大
C. 年降水量较多 D. 受寒潮影响较大
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