秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北；元、明...

秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北；元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。古代漕运线路的变化

A. 适应了经济格局的变化

B. 推动了经济重心的南移

C. 有利于经济的协调发展

D. 影响了对外贸易的发展

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秦汉时期，漕运为东西方向，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐代，漕运线路由秦汉时期的东西向呈现出东南、西北向的变动。宋元明清时期，漕运则转变为南北方向，由南至北。漕运出现上述变化的原因是

A. 经济重心的不断南移

B. 关中自然环境的恶化

C. 国家疆域的不断扩大

D. 经济政治格局的变迁

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秦汉时期，漕运为东西方向，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐代，漕运线路由秦汉时期的东西向呈现出东南、西北向的变动。宋元明清时期，运则转变为南北方向由南至北。漕运出现上述变化的原因是

A. 经济重心的不断南移

B. 关中自然环境的恶化

C. 经济政治格局的变迁

D. 国家疆域的不断扩大

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秦汉时期，漕运为东西方向，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；唐代，漕运线路呈现出东南、西北向的变动。宋元明清时期，漕运则转变为南北方向，由南至北。漕运出现上述变化的原因是

A. 中原人口的日渐流失

B. 关中自然环境的恶化

C. 国家疆域的不断扩大

D. 政治经济格局的变迁

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代，朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。元代海运、河运并行，以海运为主，明永乐十三年（1415）后，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运，由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编于吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二　 新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块"新发现的大陆"，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛），17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探索南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642-1643年，荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

（1）根据材料一关结合所学知识，概括中国古代漕运的变化，并分析变化的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，分析欧洲人寻找新的海运航线的影响。

（3）根据材料一、二并结合所学知识，比较15世纪中西方经济发展方式的差异。

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阅读材料，完成下列要求：

材料一　 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代，朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。元代海运、河运并行，以海运为主。明永乐十三年（1415年）后，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二　 新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛）。17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探寻南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642～1643年，荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代漕运的变化，并分析变化的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，分析欧洲人寻找新的海运航线的背景及影响。

（3）根据材料一、二并结合所学知识，比较15世纪中西方经济发展方式的差异。

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阅读材料，完成下列要求。

材料漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河。

汉建都长安，每年都将黄河流域所征粮食运往关中。西汉政府沿秦岭北麓开凿了与渭河平行的人工运河漕渠，使潼关到长安的水路运输的路程和时间大大缩短。

隋炀帝动员大量人力开凿通济渠，联结河、淮、江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道。

唐高宗时期，洛阳以东为水运，洛阳以西为陆运。中宗景龙三年，京师农业歉收，有人建议朝廷迁到洛阳“就食”。中宗不肯，说“岂有逐粮天子耶！”

北宋建都汴京，漕运路线大大缩短。南宋建都临安，位于产量区内。

元都大都，粮食“仰给于江南”。大运河中段改南北取直，东移山东；运河漕运，常因天旱水浅，河道淤塞不通，致使漕船不能如期到达。为了克服河运的困难和补助河运的不足，元朝统治者又开辟了一条海运航线。

清道光六年后，又开始实行河、海并漕。咸丰三年（1853年），湖北、湖南、江西、安徽四省改漕粮折银（指用银两或其他物品代替）。同治十三年（1874年），官办轮船招商局成立，漕粮运输逐渐由海轮代替。光绪二十七年（1901年）清政府遂令停止漕运。

——以上材料根据有关资料整理汇编

（1）根据材料及所学知识回答，中国历史上的漕运起到了什么重要作用？

（2）根据材料并结合所学知识，分析清朝漕运衰落的主要原因。

（3）根据材料，概括中国历史上漕运发展的特点。

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下列对《中国古代丝织业分布图》解读不正确的是

A．秦汉时期中国丝织业中心仅局限于黄河流域

B．唐宋时期中国丝织业发展水平南北趋于平衡

C．元明清时期中国丝织业重心在东部地区

D．我国古代丝织业重心与古代经济重心的变化趋势基本一致

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“漕粮”是指我国封建时代由东南地区漕运京师的税粮。宋代把当时的漕粮支出分为三份，“两分在军旅，一分在冗粮”。这客观上反映出宋代

A. 中央集权加强存在局限

B. 中央政府统治积贫积弱

C. 经济重心移至东南沿海

D. 经济发展呈现失衡状态

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【历史上重大改革回眸】

材料漕运萌芽于秦汉，兴盛于唐宋，而明代则是漕运管理制度变革频繁的时代。明初，漕运方式是水陆兼挽，参以海运。……永乐十三年，运河全线畅通，明王朝行“支运”之法，以运河漕运取代“海（河）陆”兼运。具体为：各地漕粮先由当地民户运至指定的粮仓，再由各地卫所军官分段递运至京。此法每年四次，运粮达三百余万石。宣德六年，明廷……始行“兑运”，实行军民联运。先由农户运粮至粮仓附近各府州县水次（码头），交兑给官军领运，再由官军全力负责运往京师，粮户只需按道里远近，给官军以一定数量的耗米和轻资银作为酬劳。至成化七年才被“长运法”取代。……“长运”又名“改兑”，是直达法。它是让运军直接赴江南各州县水次交兑，然后径直运往京师，免除农民长途运粮，只是在原有的加耗米之外，每石加米一斗，充作渡江费。长运法是明代漕运方式不断变革的产物，在当时的历史条件下，可谓比较完善的一种漕运方式。

———整编自吴琦《中国历代漕运改革述论》

（1）根据材料，概括指出明代漕运改革的特点。

（2）根据材料并结合所学知识，说明明代漕运改革的历史作用。

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