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晚清政府自主修建的近代中国最早的几条铁路：京张铁路（北京到张家口）卢汉铁路（卢沟桥到汉口）京奉铁路（北京到东北奉天）京绥铁路（北京到绥远）都是以北京为中心的。这主要反映了晚清的铁路建设
A. 适应列强侵略中国的需要
B. 体现了政治上中央集权的倾向
C. 推动了民族工业的发展
D. 适应了洋务运动的需要
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近代以来，历届中国政府均重视交通运输事业的发展。其中，集中组织修建叙（宜宾）昆、滇缅、湘黔、黔桂等铁路；兴建川湘、湘黔、川黔、汉渝、兰（兰州）新、川滇等公路的中国政府是（ ）
A. 晚清政府 B. 南京临时政府
C. 北洋政府 D. 重庆国民政府
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近代以来，历届中国政府均重视交通运输事业的发展。其中，集中组织修建叙(宜宾)昆、滇缅、湘黔、黔桂等铁路；兴建川湘、湘黔、川黔、汉渝、兰(兰州)新、川滇等公路的中国政府是（ ）
A．晚清政府 B．南京临时政府
C．北洋政府 D．重庆国民政府
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轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料表明
A. 晚清中国交通发展丧失独立性
B. 外国侵略阻碍了近代中国交通发展
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 西方垄断了中国近代运输
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轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的，材料现象表明
A. 西方控制了中国近代运输
B. 晚清中国交通发展丧失独立性
C. 近代中国交通发展缓慢
D. 外国侵略阻碍了近代交通发展
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轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放想联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的，材料现象表明
A. 西方控制了中国近代运输
B. 晚清中国交通发展丧失独立性
C. 近代中国交通发展缓慢
D. 外国侵略阻碍了近代交通发展
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晚清政府曾为修建铁路展开了激烈的争论。曾国藩认为，无论是外国商人还是中国商人，只要修建铁路都将使“小民困苦无告，迫于倒悬”，结果都是“以豪强而夺贫民之利”。由此可知，曾国藩认为 ( )
A．修建铁路将破坏社会稳定 B．铁路应该由政府主持修建
C．修建铁路会打击民族工业 D．学习西方技术应循序渐进
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詹天佑是中国近代著名的铁路巨擘与科技前驱，也是一位伟大的爱国知识分子。阅读下列材料:
材料一近代中国铁路修建权多半被帝国主义国家所掠夺，这些铁路不但被这些国家经营，路权也掌握在他们手里。但京张铁路则与之相反，在当时这场中外铁路利权的争夺战中，中国最终取得了自修京张铁路的胜利，“不但建筑之资本为国有，建筑的计划亦是我国工程师所计划”。京张铁路沿途地形、地貌条件复杂，尤其是八达岭居庸关附近，需要开山凿洞，工程艰巨，但詹天佑先生创造了人字形路线解决了关沟段通车难题。通过修建京张铁路培养了大批的铁路人才、传播了铁路技术，为中国铁路的发展做出了卓越贡献。
——摘编自姚兴哲《晩清京张铁路自主修建政策的由来》
材料二 随着保路运动的迅速发展，詹天佑毅然公开出面抗争。1911年6月7日，詹天佑担任总理的广东商办粵汉铁路公司致电湘、鄂、川三省，表示“唇齿相关，希予支持”，并公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路……以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立后，詹天佑在主持粵汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。詹天佑还积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见。
——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》
完成下列要求：
（1）据材料一，概括京张铁路的建设特征，分析其重大意义。
（2）据材料二，指出詹天佑如何支持辛亥革命的？
（3）综合上述材料，指出詹天佑身上体现了哪些优秀品质？
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（2017年江苏卷）《万国公报》对近代中国知识分子产生了较大影响。有学者统计了其中发表的相关文章，如下表
由此推断
A. 《万国公报》是中国人最早创办的报刊
B. 晚清知识分子通过报刊实现了言论自由
C. 知识界的宣传呼吁迫使清政府革除陋习
D. 随社会发展知识界对妇女问题渐趋重视
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《万国公报》对近代中国知识分子产生了较大影响。有学者统计了其中发表的相关文章，如下表：
由此推断
A. 《万国公报》是中国人最早创办的报刊
B. 晚清知识分子通过报刊实现了言论自由
C. 知识界的宣传呼吁迫使清政府革除陋习
D. 随社会发展知识界对妇女问题渐趋重视
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